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奇蹟就是中國速度！

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機是中國按照國際標準研製的具有自主智慧財產權的飛機。2015年11月29日，首架ARJ21-700支線客機飛抵成都，交付成都航空有限公司（以下簡稱「成都航空」），並於2016年6月28日實現首飛，正式進入市場運營。

今年恰逢是成都航空ARJ21-700飛機運營三周年，2019年8月8日，成都航空順利接收第十二架ARJ21飛機，短短的三年， ARJ21飛機的機隊規模便達到了12架之眾。據了解，成都航空將會參加今年四川國際航展（9月29日-10月3日），航展由德陽市政府、四川航空集團主辦，中國民航飛行學院、廣漢市政府、德陽高新區管委會承辦。藉此機會，讓我們一起來了解ARJ21-700飛機發展的「中國速度」。

據悉，首架ARJ21-700支線客機2015年11月29日飛抵成都後交付成都航空，並在2016年6月28日實現了首航，從接收到首航，僅僅用時13個月，這個奇蹟又是如何創造的呢？

ARJ21飛機的快速發展再一次驗證了中國近年來在航空領域所呈現的「中國速度」，當然，這離不開四川省和成都市各級政府的大力支持，也離不開成都航空在示範運營中國民機運行指揮方面的準備和中國商飛的大力支持。

「我們成都航空先後投入1600餘萬元新建運行指揮中心（AOC），建設按照系統集成最優、軟硬體設施最優、運行指揮團隊最優，打造成為西南最先進、全國最標準的航空運行指揮中心」成都航空相關人員介紹道；「在AOC的建設中充分考慮了國產新支線飛機的接收運營實際，專門預留了ARJ21飛機區域經理、簽派放行、運行監控等相關席位，以及ARJ21飛機製造商中國商飛協調席等，在運行指揮系統方面全力保障，以實現ARJ21飛機安全運行」。成都航空在運行指揮系統、維修保障系統和服務保障系統等方面為補充運行合格審定做了充分的準備工作。

據了解，成都航空在接收首架ARJ21-700飛機後，於2015年12月4日向民航西南管理局（以下簡稱「西南局」）遞交了ARJ21-700飛機補充運行合格審定正式申請。

西南局共派出19名監察員對成都航空ARJ21-700飛機的CCAR121部符合性聲明、各專業手冊/大綱進行了集中和分組審查。2015年12月28日，西南局審定辦正式發文批准《公司運行手冊》《MEL & CDL》等17本手冊，加上前期經批准的《維修人員訓練大綱》《維修工程管理手冊》等7本大綱和手冊，成都航ARJ21-700飛機適用的24本手冊/大綱全部獲得局方批准/認可。

從接收ARJ21飛機到提交ARJ21-700飛機補充運行合格審定正式申請僅用了5天的時間，而如此大量的文審工作，西南局也僅用了三周半的時間。與此同時，從2016年1月14日開始實施ARJ21-700飛機運行驗證飛行工作到完成補充運行合格審定也僅僅用了半年時間。這些再一次體現了中國在發展國產民機上的「中國速度」和「中國決心」，也從側面說明了各方的準備工作之充分和細緻。

據了解，在今年四川國際航展上，除了成都航空即將亮相，還有空客、ATR、中航工業、中國航發、四川航空等國內外航空航天知名企業將紛紛亮相。新增公務機主題展區，引入國際主流的公務機製造商。本屆航展主要包含4個版塊，分別是飛行表演（6支23機國外一流特技飛行表演隊參加特技飛行表演，其中3支晚霞特技表演隊炫舞星空）及飛機靜態展、航空航天主題展（航空航天形象、航空航天技術應用、無人機、航空航天科普四個展區）、專業論壇、平行活動等，一批代表世界先進水平的「高、精、尖」展品將集體亮相。