對於英菲尼迪來說，目前找到一個適合自身品牌的發展方向尤為重要！這個日系高端品牌在美國市場銷量遭遇下滑，最近退出了西歐和其他主要市場，還將總部從香港遷至日本，發展重點轉移到了中國和美國市場，同時還計劃在未來三年內推出五款新車！
此前英菲尼迪發布了Project Black S車型，它採用Q60轎跑車作為原型，將一級方程式混合動力技術帶到了民用車型上。官方表現Project Black S所搭載的3.0升雙渦輪增壓發動機配合電動機的混合動力系統最高可輸出563 hp（約等於571ps）的功率，估計 0-96km/h 的速度用時4.0秒！
這款車型的開發目為檢驗其適應市場的能力，並且廠家表示最近已完成了該車的研發工作，目前正在分析車型的性能表現！
英菲尼迪集團美洲區副總裁傑夫·波普（Jeff Pope）在洛杉磯車展上表示Project Black S車型在美國屬於高性能的小眾化車型，為部分用戶帶來極致的性能體驗！而作為個性化的高端車型，Project Black S是絕對有發展空間的，所以未來它有可能以限量400輛/500輛的形式推出市場！
性能美學
Project Black S車型前臉將擁有更大尺寸的進氣格柵以提升性能氣息，更大的進氣量為發動機散熱，同時霧燈區域也設有進氣口，發動機蓋上也有兩個顯眼的散熱口！
前輪後方帶有明顯的側鰓設計，進一步幫助剎車卡鉗散熱，而且大尺寸的剎車卡鉗也是制動性能的保障！
造型十分誇張的車身包圍直接提升整車性能氣息，前唇、側圍以及尾部較大尺寸的擴散器，渲染出攻擊性！在後備箱上方配備了大尺寸的固定式後擾流板，為車型提供更充足的下壓力！
車尾在誇張的擴散器中間設計有大尺寸的中置雙出排氣，均衡的美學設計媲美超跑！線條流暢、美感突出一直都是英菲尼迪Q60的一大特色，而在Project Black S車型這種美感又得到了一次升華！
源自F1的能量回收技術
Project Black S得到了雷諾 - 日產 - 三菱聯盟的技術支持，將會採用源自英菲尼迪與雷諾 F1 車隊合作研發的動力技術，這套動力系統配備了三個電機，電機通過回收制動系統動能和通過吸收排氣熱量實現能量回收，能量會用於驅動發動機曲軸或渦輪增壓器！車型可在加速以及減速時對電池進行充電，電能會存儲至容量為4.4kWh的電池組當中。這項能量回收技術可提高發動機動力輸出、渦輪增壓器效能！
上面，我們提到英菲尼迪會將發展重心轉移到了中國和美國市場，我們也從國內英菲尼迪官網上看到相關的宣傳片，因此這款車型有可能進入國內，並以這款高性能車型拔高英菲尼迪品牌形象。
日產 Skyline
而與英菲尼迪Q60採用同平台打造的日本版日產 Skyline 400R車型，因為全新VR30DDTT型3.0T V6渦輪增壓發動機性能表現出眾，在JDM粉絲中掀起了波瀾。它的最大功率達到405馬力！而低功率版車型則為305馬力，前置後驅並匹配7速手自一體變速箱。
日產 Skyline全車回歸日產LOGO，前臉採用了日產V-motion 1.0設計語言，大尺寸的進氣格柵，帶有日產GT-R車型的影子，經過這次大改款後日產 Skyline帶來了更多的情懷，性能方面也表現強悍，我們也可以從這些車型中看出英菲尼迪/日產品牌回歸運動性能的決心！
寶馬 M4 GTS
而今天的主角Project Black S可以視為英菲尼迪Q60的頂級性能版本，廠家把這款轎跑車型升級為高性能車型，其實它的定位和寶馬 M4 GTS頗為類似， M4 GTS搭載水噴射系統3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機和諸多輕量化設計，曾經創下7分28秒的紐伯格林北環賽道成績！它最大輸出功率500馬力，峰值扭矩600牛米，百公里加速時間為3.8秒、極速可達305km/h！
英菲尼迪Project Black S運用了F1車型上的能量回收技術、高性能調校讓它有成為性能車迷們熱捧車型的潛力！目前，我們也希望它能儘快推出市場。