普拉多的外觀很霸道，前大燈與進氣格柵連接一體看起來很有精神。普拉多的個頭很大，看上去很大氣，因為城市小車居多的原因，越來越多的人更喜歡開大車，更有大車情懷。而選擇普拉多的原因無非就是看重了它發動機、變速箱、底盤這三大件了！
普拉多的經典傳承，19款做了改進之後，比老款更加有力量，尤其是霧燈方面的設計從簡單小圓燈換成了比較犀利的造型，很是喜歡。
現款普拉多內飾整體還是中規中矩算不上驚艷。
坐在普拉多的駕駛位上視野開闊，高人一等的感覺還是很棒的。轉向精準靈敏，車子過彎很是穩重，不會因為重心高而感覺車身側傾。
把全時四驅改成了分時四驅，這是最讓我覺得可惜的。一直是越野硬漢的形象，又想兼顧城市SUV的舒適的抉擇。
檔把操控區，駕馭這款大車，會非常有占有欲。
座椅很柔軟，長時間乘坐會感覺不到疲憊，出去自駕游開普拉多還是很不錯的，能兼顧到越野性能和實用舒適性能。
後排的出風口，功能按鍵很是豐富。
發動機部分因為取消了2.7L和4.0L版本，可選擇性降低了。不過3.5L的V6發動機依然很給勁。
沒有了下面的大備胎，通過性更加的給力了。
背起碩大的大書包，的確很酷，價位不算低，配置還算可以，主打的越野和品質在這一代上也是得到了不錯的傳承。