一汽解放汽車有限公司發布了具有豐富品牌內涵和清晰外延的動力專屬品牌——解放動力後，迅速引起了行業內外眾多專家們的關注與熱評，身為解放發動機事業部產品開發高級主任師、開發二部副部長、企業資深員工——王一江，更是飽含深情、滿懷激動，見證了重要的歷史時刻。採訪中，他多次說道：「我是見證時代變遷的一代人，見證了中國改革開放的崛起、見證了網際網路時代的蓬勃發展，見證了解放動力全新品牌的隆重發布。更是用我的青春，陪伴了解放動力的一步步成長與壯大。」
在談起近代中國工業發展，王一江百感交集，但是他的內心無比堅定，肩負著將解放動力打造成「中國第一、世界一流」綠色、高效、智能的商用車動力提供者的使命，秉持一顆「中國芯」奮力前行。 懵懂少年有一顆「強國芯」時間回到二十世紀九十年代，那時候的中國發動機行業正處在依靠自主創新進行轉型升級的獨立探索階段，錫柴抓住潛在的市場機遇，積極地進行新一輪創業改造，競爭力顯著提升，迎來了企業歷史上的一個高速發展時期。1990年，主修內燃機的王一江初出茅廬，堅定 「少年強則中國強」的信念，立志發展中國動力行業，毅然選擇了加入無錫柴油機廠。回憶起多年前入廠的情景，王一江感慨萬千：「那時候都是20來歲的小伙子，大家的幹勁足，心也齊，都是朝一個方向走，都想著改變中國動力行業的現狀，沒想到，真的讓我們做出了點成績。」 1992年，加入一汽，錫柴生產的CA6110柴油發動機，從此成為國內卡車的標配，那會兒大家都喜歡談論廠子裡的CA6110柴油發動機有多麼厲害。這是王一江這一代人「特別」的記憶，也是這代解放動力人「強國芯」的雛形。 十一年後，真正將錫柴推向神壇的是奧威CA6DL的誕生，它一度被國內動力市場譽為「神機」，紅遍大江南北。王一江回憶道：「那時候國內動力市場都在投資中型發動機，對於重型發動機的研究少之又少，更遑論我們廠研製的300大馬力發動機。」穩紮穩打致力於「中國芯」進入21世紀，發展速度逐步加快，以奧威為代表的發動機產品相繼面世，解放動力的研發、生產的局面迅速擴大。 王一江說道：「自從奧威系列產品面世之後，越來越多的人才加入了解放動力，我們的研發團隊空前強大，我們的生產空間設備、環境也更加先進。」 目前解放動力基本實現了數字化、協同化、智能化生產管理，管理平台可以看到整個生產流程的各項數據，將企業的現代化程度更推進一步。 「我不僅是見證時代變遷的人，更要做緊跟時代發展的領頭人。」為了學習更多的發動機知識，緊跟企業快速發展的腳步。王一江經常會參加一些國際上的商用車及發動機相關的學術論壇，學習先進技術，了解全球動力市場的變化，培養國際化人才，與國際同步接軌，為自己的專業知識充電。 2015年以來，王一江主持完成了集團公司「歐Ⅵ或US2010排放開發」，項目立足自主開發，攻克了重重困難取得了歐Ⅵ排放的歐盟認證。另外，他還主持完成了以實現10萬公里長換油為目標的6DL3、6DM2、6DM3雷射焊接式鋼活塞的開發工作，攻克了低壓縮高鋼活塞長換油的難題。也正因為這些技術貢獻，2019年， 在「第十屆科技創新大會」上，王一江榮獲「科技功臣」的光榮稱號。
雖然榮譽加身，但王一江並不滿足。他直言道：「雖然目前國內動力行業的一些技術和產品能夠比肩國際，甚至超出國際水平，但差距還是有，所以青年技術人才培養十分重要!」平時，王一江積極參與企業內部的活動，非常樂於與青年人才分享經驗以及最新的行業訊息，他認為：「我是解放動力培養的人，我們的『芯』都是一樣的，所以我學到的技術要毫無保留的分享給廠里的人。」 堅定打造走出國門的「世界芯」改革開放至今，我國的水利工程、地產建設、基礎工程建設浪潮之中，搭載解放動力產品的商用車一直奔赴在前線，以優秀、可靠、節油的品質收穫了無數卡友的點贊，成為了中國市場知名的動力品牌，撐起了動力行業民族脊樑。 而解放動力的眼光不僅僅拘泥於國內市場，自2013年成立了俄羅斯、印尼、伊朗、南非、越南和菲律賓這六大海外辦事處後，解放動力的發電機組、重中輕型全系發動機產品紛紛走出國門、遠銷海外，全力朝著「中國第一世界一流」的目標大步邁進。
同時，王一江也指出，很早以前，解放動力就是對標的國際市場，不僅是馬力、節油、產品可靠性、產品測試等多方面採用國際上比較嚴苛的標準。目前，奧威國六系列產品在節油性、產品可靠性能等多方面都已經走在了國際前沿。 另外，針對國際市場所需求的大馬力產品，解放動力正做著相關的產品研發，相關測試工作也在如期進行。我們有理由相信，這些產品將改寫國際市場大馬力發動機市場格局。 從入廠到現在，王一江近30年的歲月都與解放動力密不可分，解放動力是他割捨不掉的標籤，同時也是他最引以為豪的符號。76年來，變革的是時代，是解放動力產品、設備、技術，不變的是王一江這類解放動力人76年如一日的堅定「芯」念。