戰鬥機，在現代戰爭中的作用自然是不必說的，飛行員的身價比起二戰那會，恐怕也是漲了幾十倍上百倍都不止；一個中等強國能有上千名空軍飛行員就算不錯了，像我國這種規模的空軍，也只有1萬餘名飛行員。但是相比之下，地勤的人數可以說是遠遠超出了飛行員的數量。空軍一個團500餘人，飛行員一般才幾十人，其餘的都是地勤和後勤。戰機起飛前的檢測，裝彈工作和飛機的啟動和則是地勤人員的核心本領。
飛彈的掛載過程
戰鬥機使用的彈藥輕則幾十公斤，重則數百公斤乃至成噸重，都需要地勤人員把飛彈和炸彈一枚一枚掛上去，真的是不容易。我們先看看飛彈是怎麼安裝的。首先是需要地勤利用運輸車把飛彈從倉庫周轉出來，運到機翼下方。輕的飛彈，比如空空飛彈一般只有幾十公斤，可以允許2-3個地勤人員直接扛起裝到掛架上，這種是純人力的，而且這種情況下，掛架一般也是實先已經安裝到掛樑上。
地勤是是個體力活，該上手搬的時候一點不含糊
地勤的飛彈周轉車，雖然有輪子，但其實是人力的
地勤安裝格鬥彈。允許直接人力扛起來安裝的飛彈，一般是格鬥彈和中距彈或者小直徑炸彈
我軍航母地勤人員為殲-15安裝PL-12中距彈
然而如果是重一些的飛彈或者炸彈的話，就不是人力可以搬得動的了。這種需要飛彈周轉車本身具有液壓升降的能力。比如美國的J-4 Load Truck，除了可以運輸飛彈外，還擁有一個液壓升降機，可以將飛彈升到與飛機掛架或者掛梁相同的高度；這時候地勤人員可以實先將掛架與飛彈安裝好後，再一起安裝到掛樑上：
地勤人員安裝小牛飛彈，使用的是帶液壓升降機構的裝彈車
液壓升降機構細節
對於這種比較大飛彈，一般是連掛架一起裝上飛機的掛樑上
殲-10安裝YJ-91反輻射飛彈，這種飛彈重數百kg，運輸車本身有液壓升降功能，人力扛是不可能的
裝上去以後，還需要一系列的緊固和設置工作。比如開啟保險（Proxmity Switch），將飛彈的總線連接到掛架上的臍帶連接器上（Umbilical Connector）連接好，用工具將防搖緩衝裝置擰好等等。
一名地勤正在用扳手緊固掛架上的防搖支撐裝置（sway brace），以防止飛彈在掛架上搖晃
一架戰機，少則7、8個掛點，多則十幾個，這要是滿載起飛，也真是夠地勤喝一壺的了。尤其是對地支援的任務剖面，那一串串炸彈裝起來也是夠酸爽了。所以難怪有這麼個表情包：