新年首日重慶渝北區一棟居民樓突發大火的一幕還讓人心有餘悸，當地有些居民似乎已然「忘了疼」。據報道，事發兩天後，儘管地面上標有「消防通道嚴禁占用」，但150米左右的消防通道上依然停了約30輛車。
如此狀況，著實讓人擔憂。畢竟不是每一次消防通道被堵，都能有「無人員傷亡」的幸運。比如，同樣是在重慶，同樣是群眾合力抬車疏通通道，去年12月30日的另外一起火災就造成6人死亡。更廣泛的統計顯示，全國重大人員傷亡的火災事故中，80%以上有消防通道堵塞情況；近10年的群死群傷火災中，約半數是因為消防通道阻塞，導致火情不能在第一時間得到控制。教訓太多、也相當慘痛，可為何生命通道始終不能暢通，就連剛剛經歷險情的小區也「秒歸原狀」？
歸根到底，消防通道「建而不暢」，主要原因還是違法成本過低。雖然《消防法》早有規定：任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行。單位違反規定，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款；個人違反規定，處警告或者五百元以下罰款。但現實中，違規相當普遍，可真正因此被罰者，卻少之又少。鬆軟的監管難以讓消防安全意識落地，圖個方便的僥倖心理又加劇了問題的嚴重性：不少小區的消防通道淪為停車場、雜物間，被堵得嚴嚴實實；甚至不乏許多小區居民根本不知道這條生命通道位於何處。
給消防通道添堵，就是給公共安全添堵；消防安全意識淡薄，就是對生命的不負責任。破解之法，不該只是靠火情發生之時眾人合力抬車、救援人員以命相搏，還需要相關部門真管嚴抓、加強執法，對違規占用者追究責任並加大處罰力度。重慶市消防救援總隊指揮中心表示，此次高樓大火之後，消防通道被堵舉報增加，當天接到反映占道的舉報28起，2日更是增至92起，而「過去一天也就一兩起」。以此為契機，處置個案、以儆效尤，方有望罰出社會的規則意識。
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