從2016年10月20日，在德國柏林正式發布開始，到2019年10月20日，領克品牌迎來了自己三周歲的生日。
三年來，領克以高開高走而被業界稱道。自2017年年末領克01上市以來，領克品牌累計總銷量已突破21萬輛。作為一個指導價平均在15萬元以上，且終端幾乎沒有優惠的新品牌，這樣的成績顯得格外突出。
那，三歲的領克算成功嗎？
當然算。曾幾何時，自主品牌要向上走，突破品牌天花板，被認為是一件一廂情願，且聽上去很美的故事。什麼技術同步甚至領先同級，什麼人無我有、人有我精，到了一定的價位上都是然並卵的吆喝。領克的出現打破了這樣的偏見，他向全世界證明了，中國車企也能做好高端品牌。
不過，對於領克人來說，領克現在還遠算不上成功。起碼在吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑眼裡，作為一個擁有好產品的品牌，領克這個銷量還不及格。
在近日舉行的領克01「火星」探索之旅活動上，林傑在接受採訪時就坦言，「不能說領克銷量好，其實領克銷量挺不好的。」在他看來，領克的銷量還遠未觸頂，「這是我們前面營銷工作做得不到位，相信大家全面了解我們的產品以後，就會覺得我們這個量還是太少了，我們可以賣的更多。」
在林傑看來，好產品領克有了，如何推向市場沒做到位。這次來金川探索「火星」，為的就是要讓大家看到，領克不止於「潮」，在產品力上，領克也擁有很強的競爭力。
顯而易見，三周歲的領克要將經營重心放在營銷上，這對林傑及其領克汽車團隊真正的考驗開始了，他們需要闖關。
1、領克不止於「車」，但首先是車
2019年9月，領克汽車實現銷量13,613台，環比增長24%，今年1-9月，領克品牌總銷量達到55,877輛，同比增長20.81%。
雖然從銷量上來看，領克成績斐然，而且還是最快突破20萬銷量大關的中國汽車品牌。不過，林傑卻只給領克的銷量表現打及格分。林傑認為，領克品牌在打造過程當中，大家都認為領克是一個「潮牌」。它在整個外觀方面以及品牌表達方面過強，也使得相對忽略了領克內在特別優秀的品質底子。
因此，領克現在要做的，就是讓市場知道，雖然領克的理念是不止於「車」，但首先領克是一輛好車。
探索「火星」，首先就要具備硬實力，領克就帶來了全新的2019款領克01的越野性能就非常優異。
脫胎於CMA架構的領克01，不管是底盤、操控、四驅性能和安全配置上皆領先同級，在穿越沙漠中，陪駕的教練甚至直呼，「沒有想到這款國產SUV有這樣好的性能，這種坡奔馳上不去的坡，領克輕鬆就能上去。」
當然，領克汽車從來不乏創新。特別是在車機系統上，2019款車型全新升級的領克智能車機系統，帶來更富人性化的車機交互體驗。同時，其車機介面設計也成為國內首個榮獲了「紅點設計獎」的智能車機系統。
這款系統在車機端還可以和領克APP可輕鬆實現汽車分時分享，閒時將車輕鬆分享給家人和朋友供他們使用。車分享帶來資源最大化利用的同時，或將能徹底改變未來人們的出行方式。明年上半年內，所有領克01車型會逐漸實現這項功能。
不僅如此，領克01還率先提供了京東「快遞到車」服務，用來解決喜歡網購用戶的快遞收取困擾。
從11月起，所有領克01車主就可以尊享京東「快遞到車」服務，登陸「領克官方車主俱樂部CoClub」註冊後，該車主如果在京東消費過程中選擇了「快遞到車」服務，被授權的快遞員會被車聯網雲平台告知車輛的GPS定位、車牌號、顏色、車位等信息，使用一次性密鑰打開汽車後備箱，並在限定時間內將包裹放入汽車後備箱，後備箱被開啟後領克汽車也會啟動實時監控，有效保障車主的財產安全。
通過此次活動，領克01不僅展示的優秀的產品力，而且也更加夯實了其「全能」車型的定位。
2、強調銷售質量，領克03暢銷源於用戶思維
當一個品牌開始強調銷售質量大過銷量數字時，銷量的增長只是一個結果，領克就是如此。
如果你仔細梳理領克的產品，你會發現，領克的所有車型幾乎都會針對目標受眾進行打造，而這就是源自領克的比網際網路企業更細膩的用戶思維。
這種用戶思維，在領克03身上就體現得尤為明顯。作為一款針對年輕群體，並以性能著稱的轎車，領克03在8月銷量突破5000輛，9月突破6500輛，對中國品牌轎車來說，這無疑是振奮人心的，而隨著賽事營銷的推進和03用戶口碑的持續發酵，03銷量還有一定的上升空間。
領克03的成功，也更加堅定了領克將繼續走在強調銷售質量的道路上。「領克品牌整體接下來的重點，就是把『高顏值、高性能、高安全、高科技、高價值』五大產品DNA講透徹，讓消費者更多去感知領克的產品品質。」林傑表示，購買了領克的車主都對領克很滿意，他還分享了一個小故事，一個上海經銷商即將交付的5輛03+車型中，有三位車主都是領克的車主，「這說明我們的產品沒有辜負車主的期望」。
在品牌建設方面，領克將藉由品牌成立三周年的契機，在全國舉行客戶答謝活動；在產品上，領克將在廣州車展發布多款油電混動車型，明年將推出兩款全新車型。
至於消費者很感興趣的03+，領克也將提前把2020年1月產能排出來，800多輛03+會想辦法儘快推出。
最後在談及對未來產品規劃時，林傑也坦陳，隨著車型的逐漸豐富，領克將針對不同受眾繼續打造不同風格的車型。「領克想通過各款產品，讓各種人群成為領克的朋友，我們會進行不斷的擴圈。」 林傑表示，「但是領克品牌「潮」還會持續做，因為它畢竟是領克面向全球的標籤。」
3、功夫拍案
在今年中國車市形勢不好的情況下，成立僅三年的領克品牌，做到了很多合資品牌所不能——造好車、不壓庫、終端價格穩定，這是最難能可貴之事。
三年來，領克不僅在延續健康的發展路徑，而且品牌基因與用戶圈層進一步鞏固，做到了很多合資品牌都沒有完成的品牌建設高度。
更關鍵的是，直到今天，領克品牌的發展潛力依然「深不見底」。不管是新品的規劃、技術投放還是銷售模式上的新潮玩法，領克手裡的牌還有很多。在未來市場年輕化、個性化的需求不斷增加時，領克的發展空間只會更大。