杭州西站今日動工 未來溫州南到杭州西只需一小時

杭州西站樞紐站房（實施方案）及站城綜合體（概念方案）南立面效果圖。來源：浙江24小時

浙江在線9月17日訊（浙江在線記者 南希）9月17日，一聲鳴笛響徹雲霄，杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程正式開工，浙江百姓期盼已久的杭州西站正式進入開工建設階段，預計將於2022年杭州亞運會前建成運營。

建成後， 杭州西站將是一座鐵路、公路、地鐵等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，也是除了蕭山機場、火車東站之外的杭州第三大綜合交通門戶樞紐，並將打造成輻射全省、全國的樞紐大平台。

杭州西站樞紐區位圖。來源浙江24小時

杭州西站樞紐選址在餘杭區倉前街道老宣杭線倉前站北側，東西大道與良睦路之間，位於城西科創走廊，直線距離阿里巴巴總部約4公里、良渚古城遺址約11公里、武林廣場約17公里、錢江新城市民中心約22公里。

「城西科創大走廊」 來源：涌金樓微信公眾號

建成後，杭州西站能去哪？

外接 上海、南京、黃山、武漢

內接 機場軌道快線、地鐵3號線

杭州西站規劃引入商合杭、滬乍杭（滬杭城際）、杭溫、杭武（杭臨績）及杭黃5條高鐵，可通達上海、南京、黃山、武漢、南昌及省內各個方向，實現上海—杭州兩大樞紐間的多點連接，形成上海—杭州—南昌間第二高速通道。

其中，商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開工建設，預計2020年建成通車，是一條中部地區的新通道。

滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規劃建設的上海東站（緊挨浦東國際機場），預計2021年建成通車。

隨著杭溫高鐵將於2021年建成通車，屆時杭州到溫州只需1個小時左右。

「杭州西-溫州南」來源：涌金樓微信公眾號

除了向外打開通道，杭州西站還將無縫融入區域城際鐵路網絡。

按照規劃，鐵路杭州西站將建設成彙集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，近期將引入機場軌道快線、地鐵3號線等2條城市軌道交通線路，其中機場軌道快線和地鐵3號線在站房正下方設站並可同台換乘。

機場軌道快線是杭州市第一條開工建設的軌道快線，設計時速120公里，串聯火車西站、火車東站、蕭山機場三大綜合交通樞紐，規劃與12條地鐵線路換乘，將來旅客通過乘坐機場軌道快線，自西站樞紐至杭州東站時間約25分鐘，至蕭山機場約45分鐘。

遠期，杭州西站還預留了2條城市軌道交通線路的接入條件，將在南北兩側設站。

綠水青山園中站

杭州西站什麼樣

站房像朵雲 地上共五層

今年8月，杭州西站曾舉辦樞紐站房方案展示活動，公布了杭州西站主體結構的方案。

根據該方案，杭州西站樞紐站房整體造型像一朵雲，其設計理念是「多維一體的交通組織、理性而充分的綜合開發，既有江南氣質又具未來感的城市空間」。

杭州西站車站規模為11台20線（比杭州東站略小），站房地上面積約50萬平方米，其中車站和鐵路配套約30萬平方米，估算投資約43億元，綜合交通和地方配套約20萬平方米。站房最高處約52米，地上共5層，分別為：

一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、計程車、社會車輛）；

二層，6米快速出站和城市服務設施層；

三層，高鐵站台層；

四層，高架候車廳和高架落客平台層；

五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。

地下空間為城市軌道和停車設施。

火車西站高架候車廳效果圖

湖杭鐵路一同開工

湖州東站新建在即

今日一同開工的湖杭鐵路，是杭州西站南北向引入的高鐵線路。北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分。

線路從既有的寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江新設桐廬東站後引入杭黃高鐵桐廬站。

新建線路長約136公里，總投資約370億元（含杭臨績鐵路等同步實施工程），設計時速350公里。全線設車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站），改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。

本項目還包括在擬建滬蘇湖鐵路預留位置新建的湖州東站。