2019年12月17日，是2019年冬天最暖的一天（本廠長偷個懶）。
新版的東方航空公司標誌
2019年12月17日晚20時左右，新落成的北京大興國際機場寒風刺骨，一架隸屬於東方航空公司的空中客車A321-200型客機（註冊編號B1615，2014年11月交付給東方航空，機齡5.1年，屬於新機）正在執行登機程序。該機將要執飛的是從北京大興國際機場飛往上海浦東國際機場的MU5130航班。登機乘客人數不詳，機組/乘務組人數不詳，但這天讓大家記住了MU5130航班的當班機長——擁有21年飛行資歷的張昆（祖籍西安，畢業於中國民航飛行學院）。
在駕駛艙內的張昆機長（左），圖權為東方航空所有
當天北京大興天氣晴，最高溫度4℃，最低溫度-8℃，北風3級，由於12月16日晚下過一場雪的緣故，因此體感十分寒冷。用張昆機長自己的話說：他在做繞機檢查一圈才十多分鐘，就已經被凍得瑟瑟發抖。因此他就想讓飛機早點開滑，讓機務人員能儘早離開寒冷的場站進入相對暖和的室內。
在大型機場的寒風（似乎還飄著雪花）中檢查飛機的機務人員，圖權為東方航空所有
「當時大興機場的停機坪特別冷，我在繞機檢查時，也就十幾分鐘的工夫，渾身被凍得通透。我到飛機前面看見有三名機務人員排成一排站在風中，便想讓飛機往前滑行一點，讓機務人員早點回去暖和暖和。」
12月17日當天晚上為B8570號機提供保障的機務人員吳鳳坡，圖權為東方航空所有
12月17日當天晚上為B8570號機提供保障的機務人員，圖權為東方航空所有
MU5130航班原計劃起飛的時間是20時20分，但因為機場流量管控的原因而晚點，此時飛機已經完成了所有乘客的登機程序，正在等待塔台的滑行許可指令。一等就是十多分鐘，此時張昆機長看見三名機務人員依然在飛機旁邊待命（他們已經在外場站了超過2個小時），立即通過無線電呼叫大型機場塔台，也就有了下面這段在社交媒體和網絡上走紅的對話。
東方航空塗裝的B1615號A321-200客機，拍攝：jun-han777
張昆：「大興機坪，東方5130能申請往前滑一點嗎？」
大興塔台：「東方5130，不行。」
張昆：「往前滑點行嗎？讓機務先走，這天太冷了。」
大興塔台：「東方5130，稍等一下吧。」
張昆：「稍微人性一點，這麼冷的天我們站了三個機務，我往前挪一點點行吧。」
大興塔台：「東方5130，可以，跟隨引導車，往前稍微走一點。」
張昆：「我知道，前面那個167的機位（有飛機）！好，麻煩你！可以滑出，東方5130。」
本廠長繪製的張昆機長的東方航空B1615號A321-200型客機二視圖
隨後張昆機長向機務人員做了個「滑出」的手勢（這個手勢同時也意味著機務可以離開機坪回工作間休息了）後鬆開了剎車，MU5130航班B1615號A321客機的機輪稍微往前挪動了一段距離後停下，三名機務人員在向駕駛艙內的機組揮手致意後離開了外場進入工作間。而B1615號機又繼續等待了幾分鐘後才正式得到了大興機場塔台的滑行許可開始了真正的滑行。
大興機場俯瞰，拍攝DG_W
「飛機向前滑動了一點點，機務人員就回去了，我們的飛機（此後）又繼續等了幾分鐘。」
中國民航局規定的作業程序，在客機沒有從停機坪移動開之前，相應的地面機務人員必須在崗位待命，只有等到飛機安全滑出機位後才能離開，而張昆機長讓MU5130滑出的一小段距離正好可以讓地面的機務人員可以合理合規的離開崗位回室內休息。
最終MU5130航班於20時47分從北京大興國際機場起飛（晚點27分鐘），於22時33分在上海浦東國際機場降落（比計劃到達時間還早了2分鐘）。
這段對話在社交網絡上一經公開，瞬間暖了眾多網友的心：
「好暖心的機長。」
「說的稍微人性點兒，太暖了。」
「機務家屬熱淚盈眶。」
本廠長繪製的張昆機長的東方航空B1615號A321-200型客機細節1
本廠長繪製的張昆機長的東方航空B1615號A321-200型客機細節2
本廠長繪製的張昆機長的東方航空B1615號A321-200型客機細節3
本廠長繪製的張昆機長的東方航空B1615號A321-200型客機細節4
而面對讚譽，作為當事人的張昆機長則風淡雲清的表示：「今年是我飛行的第21年，其實我做的都是很小的事情，夏天下雨、冬天颳風，或者遇到惡劣天氣，我們機組基本都是這麼做的，讓機務人員早點走。我想不只是我會這樣做，如果換做其他機長，也會根據實際情況，做出人性化的決定。」「特別感謝大家關注這個事情。這件事情其實不值一提，希望大家平時也能關愛我們的機務人員，在機務人員給手勢、為大家送行的時候，大家也能透過舷窗向他們揮揮手，體現互相關愛的精神。」
而當天在機場當班的機務吳鳳坡在聽到這段對話後也感觸頗深（他可以通過步話機和機長溝通，但他無法聽到機長和塔台之間的通話）：「聽到這段音頻還是很有感觸的，很溫暖、很感動。當時天氣比較冷，大家工作也比較辛苦，所以能收到其他同事的關愛、理解和幫助感覺心裡特別的溫暖。」
2019年的12月17日，真暖。
B1615號機性能數據
機型：空客A-321-200
設計商：空中客車工業公司
乘員：機組2人+載員220人（最大）
長度：44.51米
翼展：34.1米
高度：11.76米
空重：48200千克
最大起飛重量：93500千克
最大商載：21725千克
發動機：兩台CFM國際公司的CFM-56-5B3渦輪風扇發動機，單台推力142.3千牛
經濟巡航飛行速度：850千米每小時
最大載重航程：4907千米
實用升限：11890米