對於多數務實的家用車買家而言，皮實耐用、後期費用低廉是選車的第一要素。面對琳琅滿目的車型不知道該如何選擇時，選擇與計程車相同的車型絕對錯不了。畢竟計程車每天高強度的使用環境對可靠性、經濟性有著極為苛刻的要求。
如果說計程車在車型的選擇上有著一定的地域保護，那麼隨著滴滴出行等平台的興起，網約車車型的選擇完全沒有了局限性，只要符合軸距等網約車政策的規定，司機完全根據實際運營情況及喜好選擇最合適的車型。正是因為如此，東風風神E70憑藉卓越實力穩居純電動中級網約車市銷量TOP3，交出了不俗的答卷。如今升級而來，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元的全新E70 500和E70 600將之前的優勢再度放大。
對於電動車而言，改款升級最大的意義在於提升續航里程，E70的工況續航里程從最初的351公里，到2018年廣州車展時提升至401公里用了1年時間。不到1年後的成都車展，E70的續航里程再次被改寫，除了提供原先續航401公里的E70 500車型外，還推出了搭載容量61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池的E70 600，其工況續航里程508km。續航里程從351km提升到508km用了不到2年的時間，這或許是東風風神在新能源領域擁有豐厚技術沉澱的最佳體現。
至於可靠性，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次的數據無疑是E70為自身正名的絕佳機會。高強度使用的網約車都沒有出問題，使用強度更低的家用車似乎可以打消所有的顧慮。能夠阻礙你的，或許也只有價格。
如果你實在預算有限，只想買個上下班代步的小車，那麼在成都車展亮相風神EX1或許能夠成為你的備選車型，僅從外觀看就能發現它與雷諾e諾、東風啟辰e30有著千絲萬縷的關係，結合雷諾e諾不足7萬元的定價，可以預測風神EX1最終的售價同樣不會超過這個價格水準。
看到這兒肯定有人會問，在2019年續航普遍大漲的當下，一台續航不足300公里的純電動車還會有市場嗎？答案是肯定的。
在山東、河北等地，粗製濫造但價格並不算實惠的低速電動車擁有著龐大的市場銷量，與這些車型相比，東風風神EX1擁有的CMF-A全新純電動平台、271公里綜合續航、雷諾日產聯盟AVES質量體系的嚴苛標準，共享全球供應商體系的優勢是這些低速電動車無法逾越的鴻溝，也讓入門電動車消費者多了一份選擇東風風神EX1的理由。