第三代的Isuzu D-Max在今年10月於泰國進行了全球首發，這款主打省油和實用的Pick-up貨卡在面世接近兩個月後，如今在剛過去的泰國車展上作首次公開亮相。新一代的D-Max如今在外型上換上了全新的時髦設計，而且也換上了一組全新的底盤。

在尺寸部分，新D-Max的車身長度達5,265mm、車身寬度1,870mm、車身高度1,790mm，軸距為3,125mm。對比上一代車身短了30mm，但車寬多了10mm，車高降低了5mm，而軸距則增加了30mm。

外型的部分，D-Max這次的設計比上一代更顯得彪悍有力，車頭的水箱護罩面積變得更大，而且有許多亮面的黑色烤漆處理，兩旁頭燈組內建了LED透視鏡（Projector）還有LED的日行燈，轉向燈則被整合在保險杆的霧燈上面，車側換上了全新的18寸雙色鋁圈，尾燈採用兩個四方形的LED光圈設計。

內裝的部分，它依然採用傳統指針式的儀錶板，但中間又一個彩色的駕駛資訊幕，中間有一個9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的熒幕主機，雖然只是一台貨卡但卻配有最高8支音響喇叭，同時中控台也採用了一些軟質塑膠來提升質感。

其它配備的部分，它還有雙區恆溫冷氣系統、聲控系統、頭燈延遲熄滅功能、遙控啟動引擎功能、電動調整的司機座椅、自動啟閉的頭燈組和雨刷、大燈清洗器等等，安全配備方面則比較普通，除了一般的6氣囊和車身動態穩定系統（ESC）外，就只有盲點偵測（BSM）和後方車流警示系統（RCTA）。

不過，原廠強調這一代D-Max採用的底盤可隨時升級容納更多的電子安全配備，包括自動煞車輔助系統（AEB）和自動駕駛系統等等，而且還可容納一個尺寸較大的電池組，意味著未來原廠可能會推出純電動或油電版本的D-Max，但這也可能是為了另一款共用同一底盤的七人座SUV Isuzu MU-X而作準備。

懸吊的部分，新的D-Max在車頭採用的是雙A臂（Double Wishbone）的懸吊設計，後懸則是貨卡常見的葉片彈簧，但原廠號稱這一代D-Max的選調經過了重新設計之後，加上不同的轉向齒比設定，將會擁有更好的駕駛穩定性、操控性和舒適性。

引擎部分，它沿用了原本的兩具引擎配置，分別是1.9L和3.0L的四缸柴油渦輪增壓引擎，1.9L的引擎擁有150匹馬力和350Nm扭力，而3.0L的引擎則190匹馬力和450Nm扭力，變速箱則分別有六速自排和六速手排，同時也因為引擎位置靠往中間擺放，因此新D-Max擁有更好的車身配重比例。

價格的部分，新的D-Max在泰國當地同時有提供單廂（Single Cab）和雙廂（Double Cab）的版本，價格介於51萬泰銖（7萬令吉）到116.4萬泰銖（16萬令吉）之間。