如果在路上遇到別克昂科威，提醒您，請及時避開，因為它們很可能剎不住。
近段時間，通用被曝出剎車缺陷，並接連在全球發起大規模召回。11月27日，國家市場監督管理總局發布的召回信息顯示，上汽通用決定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期間生產的部分2015至2018年款別克昂科威汽車，共計649,357輛。
是什麼原因導致了剎車問題?通用官方的說法是，由於制動軟管接頭部位的密封性與整車制動壓力不匹配，長期使用後可能導緻密封性能下降。極端情況下可能造成制動液滲漏，制動壓力減少，影響車輛制動性能，存在安全隱患。
昂科威是別克SUV陣營的主銷車型，今年10月份銷量16223輛，前十月累計銷量123576輛，總體銷量在別克品牌中僅次於英朗(參數|圖片)。
此次召回近65萬輛昂科威(參數|圖片)，幾乎是昂科威近4年來的銷量。
昂科威本次召回的數量，可以說是相當可觀，在一定程度上，這顯示了上汽通用別克在此期間品控方面存在較大問題。
出道就是巔峰。想當初昂科威剛上市的時候，也是受到追捧的，銷量成績十分出眾，創造過月銷超3萬的優異成績。
不過隨著SUV市場的競爭加劇，別克昂科威品控又不是很好，如今的市場表現堪稱王小二過年——一年不如一年。
在殘酷的市場競爭中，昂科威也遭受著「斷軸門」的影響。而通用並沒有像福特那樣，正面回應這個問題，而是對其進行「冷處理」，因此這也讓不少意向客戶由於該原因放棄了昂科威。
雖然如今昂科威銷量已經跌出了SUV排行榜前十，但卻「成功」地登上了《車質網》投訴榜的前列。
對於汽車質量缺陷問題，涉及到安全方面的往往都是至關重要的，像轉向，制動等零部件故障，試想一下，當你開著開著車，剎車突然失靈了，多可怕啊。
事實上，通用汽車也不是第一次被曝出剎車問題了。在上個月，通用就因剎車總泵問題，召回2020年3月30日至2020年5月27日期間生產的部分2020年款別克全新一代君越(參數|圖片)、雪佛蘭邁銳寶XL(參數|圖片)、凱迪拉克XT4(參數|圖片)汽車，共計2,215輛。
而在去年9月份，通用汽車因為真空泵造成剎車問題，在美國市場召回了346萬輛皮卡和SUV。
再說幾句
昂科威銷量的下滑也在告訴各大車企，當你不去重視消費者的感受，那麼消費者自然也會離你遠去。
相較於其它方面的質量缺陷，轉向、剎車等關乎到車主生命安全，因此，更應受到廠商的高度重視。
如果這類事關安全的問題不好好整改，那以後還有消費者敢用自己的生命去為昂科威試錯嗎？