在交通事故判責上，若是汽車和電動車相撞，就算是電動車全責，汽車也可能會承擔部分責任。
但是，牽扯到商標，汽車和電動車「相撞」，這可就不一樣了。怎麼「判責」，還是看法院怎麼說？
近日，「北京現代」汽車品牌就遭遇了這麼一出。眾所周知，北京現代是由中韓合資，憑藉優異的性能，擁有大批忠實用戶。沒料到，竟然出現了相同名稱的電動車，難道「現代」品牌開拓新領域了？
實則不然，兩者不僅沒有任何關係，而且還因為商標侵權問題兩次對簿公堂。
根據商標局查詢，我們可以清楚的看到，北京現代汽車公司擁有最早的一枚「現代」商標是在1994年，隨後又陸陸續續申請了「現代」、「現代車尚」等多枚商標。
自2002年開始，北京現代又將「北京現代 」、「現代 」、「HYUNDAI」、「H 」商標使用在了其生產的汽車及零部件上，具有較高的知名度。尤其是北京現代，可以說是很多人都知道的汽車品牌。
而有關「現代」商標在汽車和電動車上的糾紛，早在2018年就開始了，北京現代汽車有限公司（簡稱北京現代）便以商標侵權及不正當競爭為由，將中意韓（北京）現代科技有限公司（簡稱中意韓公司）、現代聯合控股集團有限公司（簡稱現代聯合公司）、江蘇本迪科技發展有限公司（簡稱本迪公司）、無錫佳鈴動力科技有限公司（簡稱佳鈴公司）4被告訴至北京智慧財產權法院。
在一審法院判令4被告賠償原告300萬元經濟損失後，北京現代與中意韓公司紛紛向北京市高級人民法院提起上訴。
11月5日，北京市高級人民法院再次公開開庭審理了該案。
其實，北京現代在該案中所主張的第838765號「現代」商標最初並非其所有，而是由被告之一的現代聯合公司轉讓受讓後所有。
早在1993年，現代聯合公司就註冊了有關「現代」的文化旅遊、工藝日用品、商貿、家電電子、紡織服裝、汽車等類別的近200件商標。
據公開報道顯示，2003年3月，國際汽車巨頭——韓國現代集團想收購現代聯合公司手中汽車上的「現代」商標，雙方因為商標問題一度要打官司。最後經過協調，「現代聯合公司和韓國現代集團簽訂了關於汽車及零部件上的「現代」商標轉讓協議。
雙方約定，現代聯合公司將第12類汽車及零部件上的「現代」商標轉讓給北京現代，北京現代指定現代聯合公司為「北京現代汽車」在浙江的第一家4S店經銷商，據報道，現代聯合據此獲利4000萬。
不成想，這一轉讓協議為以後埋下了商標侵權的隱患。
這一次的公開審理結果到底如何？還是需要等待法院判決文件。