我國新一代殲20隱形戰機早已正式列裝空軍作戰部隊，雖然時間尚短，但已經向全面形成戰鬥力邁出了重要的一步，但據分析，殲20隱形戰機仍然存在缺陷，距離完全狀態需再等5年，殲20目前所欠缺的是一個大推力發動機！
殲-20戰鬥機在飛行
殲-20隱形戰機總設計師曾表示過:」到2025年，殲-20將成為中國空軍的絕對主力戰機，並且會達到「完全狀態」。」從設計師的話語中可以知道，目前殲20仍然處於「不完整狀態」，而且飛機本身還處於「A」狀態，所謂「A」狀態，就是說處於殲-20戰機完全版「B」狀態之前的階段，而從已知的信息中，殲-20距離「完全狀態」只缺一個「合適」的大推力發動機，就能完成A至B的拼圖，至於其他方面的升級則相對要容易不少，而且其他方面的技術在國際上也相對容易獲得。
正在表演機動性能的殲-20戰鬥機
在發動機的問題上，我國戰鬥機總是受其所苦，目前，殲20裝備的渦扇-10發動機的推力重量比只有7.5，渦扇-10B為9.0左右，至於代號「峨嵋」的渦扇-15則超過10，如果殲20要發揮超音速巡航能力，就至少需要渦扇-15這類大推力發動機的加持，而由於為殲20量身訂做的渦扇-15發動機曾發生過爆炸事故，至今還沒有解決問題的根本，以致殲20目前還在使用渦扇-10B發動機（渦扇-15仍然處於實驗階段），其戰鬥力水平大打折扣，要知道，無論是國產的渦扇-10發動機或者是渦扇-10B發動機，與目前的俄制發動機相比，推力和性能並沒有實質化的提升，真正能讓殲-20完全發揮超音速巡航和作戰性能的渦扇-15發動機，在計劃中也需要等到2025年左右才能正式列裝。
測試中的渦扇發動機
其次，殲-20戰機無論在戰場態勢感知，作為中國空軍作戰體系關鍵節點的融合等方面，列裝和完成「完全狀態」也只能算是邁出了第一步，由於中國空軍目前的作戰體系還是圍繞3－4代戰機構建的，唯有當中國空軍指揮控制體系、偵察預警體系，以及支援保障體系等繼續摸索和升級改造，成為以五代機為核心的任務和決策體系後，殲-20戰機才能成為實質的「絕對主力」。
國產渦扇10B發動機
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