在2020年的北京車展上,新能源車成為了最大的亮點,不論是傳統汽車品牌還是新勢力,紛紛亮相了自己旗下的新能源產品。而相較於已日臻成熟的動力電池電動車,上汽大通品牌另闢蹊徑,推出了一款氫燃料電池車——EUNIQUE 7.
不久前,上汽集團發布了中國汽車行業首個「氫戰略」,並正式發布了全球首款燃料電池MPV——上汽大通 MAXUS EUNIQ7。作為一款基於G20(參數|圖片)車型而來的新能源車型,EUNIQUE 7將成為中國汽車工業突破氫燃料電池技術的開拓者。
EUNIQUE 7搭載了上汽集團自主研發的第三代燃料電池系統。該電池系統採用130kW燃料電池與70Mpa的儲氫系統,匹配高性能三合一電驅橋和國內領先的高倍率動力電池,全面打造優質性能。尤其是在電堆功率、燃料經濟性、使用壽命等關鍵性能指標方面,其表現比肩國際一流水平。
在日常使用中,EUNIQUE 7可加註6.4kg氫氣,NEDC續航里程可達605km,每百公里氫耗1.18kg,摺合每公里使用成本僅需0.4元。同時,通過國內首創的FCU燃料電池深度學習算法,及VCU整車智能算法,EUNIQ 7可根據隨時變化的內、外部因素,找到最佳控制策略,動態調整系統,使燃料電池整體效率提高10%,壽命提高50%,同時將續航里程增加30%、動力性增加20%。
與此同時,採用了「車/站環境算法」的EUNIQUE 7,更實現了車輛與加氫站的互聯,數據實時動態在線,保證加氫過程的安全。此外,該車可實現世界尖端水準的-30℃低溫啟動,並採用電堆餘熱取暖技術,在低溫氣候下幾乎沒有里程衰減,真正從技術上克服了電動車天然的里程焦慮問題。
在氫的安全性方面,上汽大通MAXUS EUNIQ 7配備的氫瓶由航天級碳纖維全纏繞,可耐受842℃高溫,相當於火山噴發岩漿的溫度;纖維壁厚26.5毫米,即使是7.62口徑的子彈也根本無法擊穿;氫瓶的耐壓強度達到70MPa,可媲美工作於7000米深海的蛟龍號深潛器。
與此同時,上汽大通MAXUS EUNIQ 7率先實現全球領先的氫系統中置,結合先進的雙迴路冗餘斷電斷氫設計,符合中國及歐盟全方位碰撞安全防護兩大標準,碰撞實驗中氫瓶完好無損、系統無泄漏,全方位守護用戶的出行安全。
目前,氫燃料電池已成為各大汽車品牌紛紛想要攻克的下一個技術階段,而上汽大通通過EUNIQUE 7車型的推出,已經站在了全球汽車新能源技術的前沿。以EUNIQUE 7為起點,上汽集團更計劃在2025年前,推出至少十款燃料電池整車產品。作為上汽集團「氫戰略」的開山之作,上汽大通EUNIQUE 7將迎來怎樣的市場表現,十分讓人期待。