再上兩天班
就要迎來中秋小長假啦！
不僅如此
最近南京的交通也是好消息連連
每一個都和大家息息相關
又有哪條鐵路傳來新進展？
新建的地鐵有沒有經過家門口？
出去玩是不是又變方便了？
趕緊和樂樂一起看看吧！
連淮揚鎮鐵路全線「通電」
繼連淮段完成軌通、冷滑試驗後
該工程段全線「通電」
本月正式進入聯調聯試階段
今年12月將具備通車條件！
該線路經淮安、揚州市
跨長江後止於鎮江市
線路全長304.537公里
全線共計16個站點
建成後，南京可以直接坐動車去蘇北了！
到連雲港也將只需兩小時！
「綠巨人」復興號來了
雖然寧啟鐵路二期
年初已經正式開通運營
不過南京人去啟東還是需要換乘才能達到
但好消息是「綠巨人」復興號來啦
從南京出發，可以一路坐到啟東
圖源：江蘇鐵路
「綠巨人」復興號
設計時速為160公里
運行時間在2小時左右
目前列車正處於試運行中
預計今年9月底國慶節前有望開行
寧淮鐵路即將開工
寧淮鐵路終點
從南京北站變成了南京站
新建正線長度也增加了19公里
預計最快今年9月開工建設！
這也意味著
從南京北站到南京站的過江通道段
有望同步建設，一步到位
屆時，南京與淮安間將實現1小時通達
鹽寧高鐵聯絡線新進展
前不久，鹽寧高鐵聯絡線開始鋪軌
該線路連接了徐鹽鐵路、連鎮鐵路
建設完成後
將極大地縮短鹽城與南京的路程時間
用時僅在80分鐘左右！
南沿江城際鐵路施工中
南沿江城際鐵路正線長278.53公里
目前有4個標段正在實施站前施工
拆遷工作也在推進中
全線共設南京南、句容、金壇、
武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站
建設工期為4年
徐宿淮鹽鐵路年底運營
該鐵路設計時速250公里
串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市
目前，徐鹽鐵路開始動態驗收階段
預計將在今年底具備開通運營條件
建成通車後
將成為京滬高鐵徐滬二線通道
同時改變淮安、宿遷兩市不通高鐵的局面
並縮短蘇北城市到南京的時間
6條鐵路同時在建
目前江蘇同時在建6條鐵路
里程數共1356公里
除了樂樂前面提及的
還有鹽通鐵路、連徐鐵路、滬通鐵路一期
都在緊鑼密鼓的施工中
寧蕪鐵路新進展
前不久，寧蕪鐵路外繞線
野外勘察工作圓滿完成！
不僅如此
在「加快啟動地鐵8號線規劃落地"的提議中
也提到了寧蕪鐵路的搬遷時間
預計2020年將啟動外繞建設工程
寧宣鐵路新消息
根據招標公告，新建南京至宣城鐵路
北起於南京站（普速場）
利用新建及既有聯絡線至江寧站
經祿口機場、溧水、高淳，終於安徽宣城
正線全長約138km，等級為高速鐵路
以後可以坐高鐵去祿口機場了！
地鐵2號線西延線
2號線西延線路起自魚嘴地區
下穿平良大街後與已運營2號線連通
線路全長5.4公里，設站4座
據了解，該線路
首台盾構機正式開始地下盾構作業
建成後，可與9號線和7號線換乘
預計最快將在2021年建成通車
地鐵12號線來了
南京地鐵12號線
東起馬群站，由仙林副城向南進入麒麟新城
再向西經過東山副城，西至翠屏山站
在前不久的《支持中科院高端創新資源
落戶麒麟科技城的政策措施》中
表示南京將加快啟動地鐵12號線建設
並進一步優化調整
麒麟科技城內線路走向、規劃站點等
這意味著，南京人很快又可以多一條地鐵了
過江地鐵18號線新進展
據了解，過江地鐵18號線（原S11號線）
是一條串聯南京三大樞紐的快速軌道交通線路
最近首次曝光10大站點，分別是
南京北站、浦江東站、鼓樓站、
新街口東站、中華門站、軟體大道站、
景明佳園站、翠屏山站、
祿口新城東站、祿口機場站
幾乎所有站點都可以換乘
4號線二期環評正式獲批
這是繼10號線、3號線、寧和城際後
南京的第4條過江地鐵線
二期工程主要位於江北新區
同時涉及鼓樓區、建鄴區
線路長約10公里，設站6座
全線均採用地下敷設方式
將於今年四季度開建，預計2024年年底建成
地鐵4號線二期工程線路走向示意圖
地鐵7號線新進展
8月初
7號線丁家莊站—萬壽村站區間
「百合51號」盾構機順利始發
目前7號線全線已開工25座車站
13座車站已完成圍護結構，其中3座已完成主體結構
6條盾構已始發掘進，其中2條盾構隧道貫通
計劃2021年底通車試運營
地鐵5號線有望南延
5號線全長約37公里
不久前，南京市規劃局首次表態
建議5號線自吉印大道站延伸至東善橋、江蘇軟體園
線路增設3座車站
該線路已開工的22座車站正繼續施工中
其中7座車站完成圍護結構
2座完成主體結構
4條盾構隧道已始發掘進
每次寫到地鐵
不少粉絲一定會問8號線的進展
不過目前還沒有新消息
有的話，樂樂會第一時間告訴大家噠~
浦儀公路西段傳來新突破
據南京市公共工程建設中心消息：
浦儀公路西段項目跨江主橋八卦洲側索塔
近日完成封頂
浦儀公路西段工程
起自104國道與205國道交叉的浦泗立交
不久還將實現浦口側索塔的封頂
之後浦儀主橋將進入橋面施工階段
預計2020年12月與南京長江五橋同步建成
龍潭過江通道設計獲批
龍潭過江通道初步設計
獲江蘇省發展和改革委員會批覆
初步設計概算約62.5億元，建設工期5年
該通道起自儀征境內江北長江大堤
南跨長江，經過南京龍潭
設計時速100公里，線路全長約5.0公里
預計2024年下半年建成，工期5年
和燕路過江通道穩步推進
南京和燕路過江通道全長5.725公里
位於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口
止於八卦洲浦儀公路立交
目前，盾構機正加緊組裝
9月份一切準備工作就緒後
盾構機就可以下井掘進了
建寧西路過江通道
目前，建寧西路過江通道
江南連接線-主線隧道東延工程開展工程可行性研究
該項目計劃於今年年底開工
屆時，從中央門到江北大道
最快只需要15-20分鐘
建寧西路過江通道
起於江北新區興浦路與江北快速大道交叉處
終點位於建寧西路與熱河路交叉處
預計2023年建成通車
仙新路過江通道
工程南起仙新路與科創路交叉口
向北沿仙新路跨越棲霞大道、恆廣路、
恆通大道及新港大道後
跨越長江江北側跨越疏港大道、化工大道後接入S501
跨越江北沿江高等級公路及滁河後接地
目前正在持續推進
預計2023年建成通車
橫江大道南延來了
這是在建的橫江大道的延續
將成為一舉串聯起
長江三橋、長江五橋、南京長江隧道
和緯三路長江隧道等4條過江通道的城市快速路
建成後，主路一路暢通無紅綠燈
南京5條過江通道即將更名
為了更好的進行區分方位
南京二橋、三橋、四橋、
揚子江隧道、長江隧道等過江通道
即將要有新名字了！
祿口機場雙航站樓
根據最新消息預計2020年7月
T1航站樓開始投用
屆時南京祿口機場將開啟
T1、T2"雙航站樓模式"
給旅客提供更舒適的出行體驗
目前，T1航站樓改擴建工程
已經完成60%左右
預計2019底將大致完成
T1航站樓啟用後將全部用於
服務國內航線分流約50%的國內旅客
南京北站或將提前開通
據相關責任人透露
南京北站預計2025年開通
但是不排除提前開通的可能
南京北站選址位於浦口林場浦四路以北
建成後，將逐步形成
「站城一體、產城融合」的樞紐經濟區
246省道提前通車
246省道南京至溧水公路江寧段工程建設
目前已全面轉入路面施工
進入最後衝刺階段
預計將於今年10月建成通車
比原計劃提前9個月
南京主城到溧水、高淳又添一條大通道
今後出行真的是越來越方便
想想都振奮人心！
內容來源：南京吃喝玩樂