傳感器，汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。傳感器在汽車上的作用尤為重要，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至罷工。
汽車剎車磨損傳感器，全球生產企業不超10家，中國只有3家，上海、武漢各一家，而另一家就是坐落於臨沂科技創新園內的臨沂高新區鴻圖電子有限公司。
「越來越忙」的汽車傳感器
汽車剎車磨損傳感器，一種只在歐系高端車安裝的設備，因「小眾」而稀缺不受關注。臨沂高新區鴻圖電子總經理許振永將其比喻為「門縫裡的生意」。曾做國際貿易的他偶然接觸到一個西班牙客商：他正在苦苦尋找能生產和供貨的企業。
許振永敏銳地察覺到這是一個機會。投資、招人、買設備，想法很快變為現實。2012年底，許振永的團隊已經開始研發磨損傳感器。
2013年，經人推薦，許振永帶領他的團隊入駐臨沂科技創新園，正式成立臨沂高新區鴻圖電子有限公司。「我們把所有的材料遞交到臨沂科技創新園，園區對我們比較滿意，我們對園區的招商政策也很滿意，這樣一拍即合，就有了現在的公司。」許振永說。
公司剛起步，2013年的銷售額是300萬，到了2014年就翻了番，後來每一年都持續翻番。目前，年銷售額在9000萬左右。
在園區一樓，鴻圖電子生產車間沒有機器轟鳴卻一樣熱火朝天。幾十名工人緊張有序地忙碌著，每人負責一個環節，幾十個環節緊緊相扣。除了西班牙市場，公司還迅速打開了義大利、德國、北歐、中東等市場，幾乎覆蓋所有已開發國家。
2017年9月國家頒布《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2017），該標準規定所有商用車必須加裝磨損傳感器，這給公司帶來重大機遇。「目前，我們已為中國重汽、中國一汽、東風汽車、福田汽車、江淮汽車等汽車生產廠家大批量供貨。預計到2020年公司年銷售額能達1.5億。」許振永說。看來這枚小小的磨損傳感器越來越「忙」了。
這個老闆「不安分」
公司成立6年來一直處於穩步發展中，沒有什麼波瀾，猶如許振永說他自己，一路走來似乎都是坦途。
2007年，大學英語教育專業畢業的許振永順理成章地被分配到蘭陵做起了一名英語老師，這是家裡最滿意的結果。然而這份滿意只持續了一個月，長輩眼裡的這份「穩定」就被許振永打破了。
辭職後，許振永做起了國際貿易，膠合板、石材、五金，有什麼賣什麼。天生行動派的許振永大學裡便開始做生意，曾是新東方駐魯東南代理。所以，做生意在他看來「並不難」。
長輩說他「不安分」，好好的鐵飯碗不端，非得去冒險。「被慣壞了」「心玩野了」……這樣的話他沒少聽，可許振永的人生信條是「欲戴王冠，必承其重。」他想承受更多，收穫更多，挖掘自己身上更大的價值。
資金緊張、人才缺乏……其實，所有創業者遇到過的困難，許振永都遇到過，再平坦的創業路也會遇到荊棘。「最困難時只剩信用卡里的500元。」許振永說，「用朋友的話說我這個人運氣好，每次遇到困難時總會出現我需要的人。」許振永笑著說。
是機遇更多，還是準備更多，是幸運總愛眷顧還是努力更勝一籌，許振永說不清。「這些年，很多逾越過去的困難，回頭看看不過如此。但這並不意味著創業就是輕鬆簡單的。」許振永說，「準備好，下手快，看好了就抓住，時機往往稍縱即逝。只要做就有機遇，你不做再好的機遇也無處安放。」這是他給創業者的建議。
這裡沒有領導只有兄弟
目前，許振永的公司擁有鴻圖電子、鴻強電氣、鴻圖（德國）公司、鴻圖（土耳其）公司4家公司，正在向集團化方向發展。
110名員工，一線和非一線員工比例是1：1，所有有一技之長的非一線員工都是中層。在公司，每個人都穿藍色工作服，老總也一樣。職務稱呼在公司沒有用武之地，不論是一線員工還是中層幹部，又或是高層領導，一律喜歡「稱兄道弟」。「我們公司比較江湖一些，從來不以領導相稱。」許振永笑著說。
工人如果操作失誤損壞一套模具，公司要損失3萬元。然而，許振永只是象徵性罰上30元、50元作為懲罰。這種把員工當做家人的管理方式贏得了互相尊重，春節往往是企業流失員工集中的時期，然而鴻圖電子的員工離職率為零。
年輕有為的老闆，帶領一個朝氣蓬勃的團隊，運作一個充滿活力的企業，只為做好一個傳感器。「我們只做傳感器，且重點做磨損傳感器，任何偏離這個主題的產品我們都不做。」許振永說，目前，公司正在自主研發自動緊急制動系統（AEBS）。這個系統加裝到磨損傳感器上，將是未來市場的發展趨勢。「我們是企業，一切以市場為導向，只不過我們是一個有溫度的企業。」許振永說。
9月10日，採訪當天恰好是教師節，這個以前本該屬於許振永的節日，也恰恰是他公司成立6周年紀念日。一切的機緣巧合說明緣分未盡，「或許若干年後我還要走上三尺講台，但是現在和未來，我先要做好一個企業的帶頭人。」許振永說。
來 源： 魯南商報、高創中心