近日，雷丁汽車發布了全新純電動微型車概念及設計手繪圖，引發了眾多業內人士的關注。該車的內部代號為A10E，是一款五門四座的A00級純電動車。上市後的主要競品對手將是歐拉白貓(參數|圖片)、五菱宏光MINI EV(參數|圖片)等。
從設計稿中可以看出，雷丁A10E採用簡約的設計風格，具有鮮明的K-Car設計語言。
在這裡解釋一下K-Car的概念，這種車型來源於日本，K-Car的標準是長寬高分別在3400mm、1480mm、2000mm內，排量不超過0.66L。在日本這種K-Car的流行主要是因為在二戰之後，日本拋出了一項特殊規定，市民購買轎車必須提供獨立家用車位證明，否則無法辦理購車手續，究其原因當然是因為用地緊張。
後來日本政府規定購買排量0.36升以內，尺寸不超過規定（長3.4米，寬1.34米，高2米）的車可以不需提供家用車位證明。這樣自然就催生出一個龐大的kcar市場。
在中國國內，1.6L以下被認為是小排量，1.0L會被認為是微型排量，但K-Car比這個還小。
日本K-Car
在日本，K-Car不需要車位證明就能上牌，另外還有政府補貼，可以減免部分稅費。因此會有一種怪現象，就是K-Car售價不便宜，甚至一台鈴木的K-Car價格能超過一輛飛度，原因就是稅的問題，所以無論是油耗還是繳納稅款方面，K-Car在日本都能夠幫助消費者省錢。
據悉，雷丁的這款K-Car定位的新車會在8月18日雷丁汽車廈門品牌升級暨新車發布會亮相。
雷丁汽車是2008年建立的，之前一直從事低速電動車，微型電動車（老年代步車）方面的開發和銷售，2019年，雷丁汽車開啟了「領速·100」新能源戰略，計劃到2025年新能源汽車產銷總量目標超過百萬台。
2020年4月份以簽約品牌代言人黃曉明為序幕，開啟了新能源汽車行動綱領「星藍計劃」，明星流量加持助力品牌形象升級，使得雷丁這個品牌被更多關注電動車的媒體和大眾所熟悉。
而全新車型的推出則進一步豐富了雷丁電動車的家族序列，這也是繼i3(參數|圖片)、i5(參數|圖片)及i9(參數|圖片)，雷丁汽車打造的又一款全新車型。從目前雷丁汽車最近釋放的信息來看，雷丁A10E整體外觀符合概念圖中的潮電K-Car定位。
在中國，汽車目前都以「大」（大排量、大空間、大尺寸）為標準，而K-Car的市場到底有多大？可以從之前五菱發布的宏光MINI EV身上看到一些端倪。這款車自5月初開啟預售以來便持續火爆，訂單量已超過30000台。在7月24日的成都車展上，五菱宏光MINI EV正式上市，2.88萬元起售，短短20天便賣出15000台，從預售至今，累計銷售有5萬台！
這說明什麼？中國的市場足夠大，需求甚至遠超我們的想像！
在保證產品質量的前提下，雷丁如果能夠把握住這一細分市場的脈搏，或許真的能夠在電動車市場分一杯羹。