前言：在造車行業，製造一款轎車並非難事，製造一款普通SUV也很簡單，製造一款新能源車也是很輕易的事情，但要製造一款豪華車或者硬派越野車那可就不簡單了，一款豪華車需要具備的不僅是外觀大氣和內飾豪華，更多體現在行駛過程中的高級感，靜音性和底盤的高級感，這可是最考驗造車技術的了，一般的車廠達不到那種水準，即使是造出了一款所謂的豪華車，像國產的那些B級豪華車，空有一個名字，而沒有實際的豪華感，這都是沒有市場的，甚至備受吐槽。
而製造一款硬派越野車，其實更為的複雜，一款頂級的越野車，首先要先滿足豪華車需要有的特質，還有硬派越野車需要特質，像奔馳G級和雷克薩斯LX570，這是極具代表性的車型，又豪華又越野，而像豐田普拉多和日產途樂等，這兩款車滿足的也僅僅是一款硬派越野車所具備的硬體，再如像更為親民的哈弗H9，這就是一款兼具家用的硬派越野車，所需的大梁和四驅結構都是不差的，但是在質量上還是沒有普拉多這樣的穩定，受到肯定。
別怕普拉多停產，豐田還有替代者，配同款2.7L發動機，還便宜10萬！豐田普拉多，這是一款極具有代表性的車型，基本是沒有缺點的，唯一就是低配的動力不足，但是2.7L的車型已經停產了，所以現在唯一的缺點就是貴了，近50萬的乞丐版落地價著實不是一般人所能承受起的，但是普拉多並非豐田最便宜的越野車，豐田還有一款好車：豐田Fortune，有奔跑者和穿越者兩款，配備的是同款2.7L發動機，價格要便宜不少，還是很有性價比的。
對於豐田Fortune，這是豐田旗下的一款純進口車型，國人還是很陌生的，偶然看到其實很多人也不認識，只認識這個豐田車標。該車定位的也是硬派型的SUV，當然也是可以兼具家用的，入門級的車型售價在26萬左右。
從整體的外觀來說，Fortune具備了一款越野車所需要的，離地間隙和接近角都是滿足的，而且車身很高，超過了1.8米，並且還配備了上車踏板，在越野時這是雞肋的，極易損壞。並且該車還採用了懸浮式的車型設計，時尚感比普拉多強多了，並且視覺美感很不錯，豐田的設計能力還是可以肯定的。
和普拉多那種寬體式的進氣格柵相比，Fortune的設計就顯得內斂了，但是絲毫不缺霸氣感，分段式的前臉設計，雙橫幅式的鍍鉻條裝飾，基本的鍍鉻裝飾，配備的就是普通的鹵素大燈，豐田的一貫做法，從漢蘭達和普拉多的寒酸配置就知道了。但是尾部的這個燈帶設計還是挺漂亮的，並且線條設計的和普拉多類似，走的是硬派風格，並且從尾部就可以看出這台車的後面離地間隙很可觀，適合越野。
車長4790mm，軸距達到了2745mm，其實對於這樣的數據，一點都不亮眼，漢蘭達的軸距都是2790mm，所以Fprtune比漢蘭達還是要小一號的，所以內部的空間也就是正常的水平，沒有寬裕之說。中控台的設計也是普通造型，頂部採用的是搪塑工藝的軟質材料，比漢蘭達的塑料要好多了，並且進口的做工更出色，座椅是皮質包裹。中間配備的是一塊螢幕，滿足基本的日常使用，而且配備的是機械手剎，手扶箱和旁邊的儲物空間都是很拮据的。
最後，豐田Fortune動力上是搭載一款2.7L發動機，和停產普拉多是同款發動機，最大功率158馬力，匹配6擋自動變速箱。性價比高但實力也太差了點，優點就是穩定，缺點就是動力差，但是也是有4.0L版本的，代號為1GRV6，也是明星級的產品，但是這樣就不如選擇3.5L的普拉多了，並且在四驅系統上採用的是分時四驅，並非全時四驅，所以在需要四驅的時候，還得停車，掛入空擋才可以選擇低速四驅。綜合起來，豐田Fortune就是為那些買3.5L普拉多預算不夠的人準備的。