管南最近有點火，經常有人拿管南跟北邊比，跟東邊比，跟西邊比，好像多比較比較就能發現蛛絲馬跡，證明這房價和熱情都是假的似得。
但很遺憾，高漲的房價和高漲的熱情在管南都是真的。管南的熱度一直沒有消減過，不僅沒有消減，反而在此起彼伏的開盤聲中，關注度越攢越高，刷屏次數越來越多。
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不過，管南的今天也不是一蹴而就的，它的發展經歷3個階段：
1，第一階段，從2014年開始，一些開發商對管城南部進行舊城改造，誕生了像金地鉑悅，奧蘭和園，康橋知園等樓盤，但地塊都比較小，在航海路，南二環內。
2，第二個階段：2016年前後，商都新區概念興起，宇通工廠搬遷，正商、綠都、永威等房企入駐南三環，以綠都瀾灣為代表的多個千畝大盤集中入市，樓市開始掀起一陣管南熱。
3，第三個階段：2018年前後，包括金岱產業園在內的多家倉儲、潔具、鋼鐵、物流專業市場被強制外遷，小李莊站落地管南，新一批管南神盤在南四環萌芽而生。
第一個階段，屬於城市面貌的小修小補，代表了管城區人居環境升級的覺醒。
第二個階段，是將原有產業用地推倒重來，幾乎相當於在一張白紙上重新構建一個現代化城市。
第三個階段，是在第二個城市建設取得一定效果後，在此基礎上進行城市的深入發展和升級，樓盤容積率更低，環境更加宜居。
這3個階段走來，管城區已經徹底不是以前髒亂差的管城區了，而是蛻變成為了一座嶄新的、時尚的、充滿活力的新城，並且這座新城的邊界還在急劇擴張。
以前過了南三環，基本沒有普通住宅，路上都是大貨車，步行幾步都能嗆兩口灰，更別提南四環，人更少。但是現在南三環已經有很多市民喬遷新居，煙火氣取代了灰塵黃沙。而南四環有好幾個千畝甚至是萬畝大盤正在建設，吊車、腳手架中，一個四環時代正在拉開帷幕。
有人說，現在的南四環就是2014年的南二環，是2016年的南三環。可見，這不是毫無根據。
管南的城市範圍從南二環擴展到南三環，又擴展到南四環，只用了四五年時間。也許回過頭來再正視這種擴張速度，才能更好地理解今天大家對管南的驚嘆。
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民間雖然一直在流傳「城市向東，生活向北」。但是，事實和數據證明，還是有非常多的人選擇了南邊。因為管南樓盤都是大盤，且每次開盤去化效果都不錯，甚至多次出現搶房事件。
可以說，表面上看，大家驚嘆的是管南的擴張速度，實際上大家驚嘆的是：到底是什麼支持了管南的速度，管南的人口承載力怎麼這麼大？
我們拿白沙舉一個例子。
白沙是省府重地，很早就有高規格的規劃，但實際感知上還是沒有管南煙火氣更重。原因在於白沙南北都不是成熟區，東邊綠博也是才起步，西邊鄭東新區因為門檻高，本身也沒有完全飽和，再加上鄭東的商務區偏西，且沒有地鐵直達，所以住在白沙，在東區CBD上班還不是那麼方便，更不用說在金水主城了。
但管南不一樣。管南正好處於「一主一城」的中間位置，北邊是金水和管城主城區，發展多年，人口多得要溢出來。管城南邊是與鄭州來往密切的南龍湖，吸納了幾十萬人口。其實只要看看南龍湖房產的購買力，就會對管南的未來感到樂觀。
可見，管南的群眾基礎是非常廣闊的。
另外，在群眾心中，不看經濟，不看文化，就單純從心理認同感上來講的話，不管城市向東向西怎麼擴張，鄭州的城市中心都是紫荊山。紫荊山還是1號線和2號線交匯處。1號線走的金水東路，號稱「鄭州的長安街」，2號線走的花園路-紫荊山路，是連接南北的大動脈，也是整個城市的中軸線。對於管南來說，2號線是功臣線。
鄭州的新區域新組團不少，有的區域，地鐵還在遠景規劃中，但是管南通2號線已經3年了，2號線帶動了管南第二階段也就是南三環片區的發展。
管南第三階段也就是南四環片區的發展，2號線一定也還是大功臣，這條線會直接促進管南由三環時代向四環時代邁進。
事實證明的確如此，最近南四環一個被稱為「鑽石之城」的項目，不偏不倚就選在2號線沿線誕生了。
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為什麼稱為是「鑽石之城」呢？
看下面兩張圖：
綿延縱橫的南四環、京廣快速路、中州大道像一條項鍊套在鄭州的脖頸上，幾條道路交匯處的三角地帶，就像一顆懸掛著鑽石吊墜，所以這裡被稱為「鑽石地帶」。
這個鑽石地帶，就是碧桂園名門時代城的所在地。並且，碧桂園名門時代城地塊形狀本身也和鑽石有幾分相像。
兩種因素疊加，位於京廣快速路、中州大道、南四環三大城市主幹道合圍區域的碧桂園名門時代城就被外界稱為鄭州的「鑽石之城」。
時代城門口的幾條快速路覆蓋了鄭州高新、中原、金水核心、經開、鄭東、白沙等區域。再加上黃金地鐵2號線從時代城項目中部穿過，留下兩個站點，南四環站和十八里河站。所以主幹路網交織的位置，使得碧桂園名門時代城交通非常發達。
快速路交通和地鐵交通相互補充，這種交通通達度能支撐起多少量級的樓盤，估計沒有人精確計算過。不過支撐像碧桂園名門時代城這樣的千畝大盤，是綽綽有餘的。
碧桂園名門時代城項目所在片區內，政府規劃用地約5880畝，項目整體開發用地面積約1160畝，總建面約248萬方。
項目所在片區內市政規劃了4大主題公園（商業活力公園、青銅文化公園、體育運動公園、兒 童休閒樂園），在環繞整個地塊的邊界地帶還規劃有約 12 公里綠道，將來業主們觀光、運動、休閒、文化體驗等都可以在此進行。
項目所在片區內政府規劃12所幼兒園、4所小學、3所初中、1所高中、1所九年一貫制學校，所有教育用地共約476.89畝，幾乎是整個項目的十分之一。
此外，還有近80萬方商業規劃，集大型商超、寫字樓、公寓等多種業態商務商業配套於一體。
所以，這個「鑽石之城」不是只有名沒有實，它是一個配套齊全、生態宜居的新城。
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為匹配項目鑽石地帶的屬性，碧桂園名門時代城首期也拿出了十分驚喜的地塊和產品。
項目首開是11號地，處於整個項目的中心地帶，北側規劃的是戰馬屯明渠，後期整修之後，這裡就是名副其實的河景房。
首開地塊占地75畝，含一棟幼兒園和約1062㎡的商業規劃，容積率約2.99，9棟純高層，純板樓，樓間距最大能達到80米，現代、新亞洲風格。
戶型有89平的三房和115平的三房，明廚明衛，動靜分離，布局合理。
10月底，碧桂園名門時代城首期開盤，釋放的價格區間是12800-14000元/㎡，精裝。
像新風系統、地暖、智能門鎖、三層中空玻璃等品質裝標項目都有，智能車庫識別系統、指紋密碼鎖、可視對講、智能安防系統也都是項目標配。
那麼，12800-14000元/㎡的精裝價格，除了2號線沿線的時代城，還能買哪裡呢？
雙湖科技城，綠博。
這兩個地方一個主打科技新城，一個主打文旅配套，距離鄭東新區商務區都在20公里左右，而且近期也沒有地鐵通勤。
碧桂園名門時代城所處的商都新區則是一個綜合性新區，不用特別主打概念就能發展不錯，而且它距離鄭東新區商務區只有13公里左右，還有現成的2號線保證通勤。
可能還有人說，碧桂園名門時代城的道路交通和地鐵交通的便捷性在管南是數一數二的，但綠都瀾灣和富田城九鼎公館，一個有2號線，一個有4號線，也不錯啊。
前幾天，綠都瀾灣7期剛剛開盤毛坯價格15500元/㎡，富田九鼎公館二期毛坯15500元/㎡，再看時代城，12800-14000元/㎡，還是精裝。
上面這兩組對比，並不是說雙湖科技城和綠博不好，也不是說綠都瀾灣和九鼎公館不能買。目的是說明，對於需要在主城區通勤的人看來，同等價位還有更好的選擇，同等優勢還有更有性價比的價位。
10月20號碧桂園名門時代城項目售樓部+樣板間正式廳開放，有興趣的朋友可以去現場詳細了解。
結語
1948年鄭州解放，鄭州市設立第一區就是管城區，管城區面積非常大。
當年，鄭東新區剛剛洗脫「鬼城」之名時，不少新興公司搬進CBD,老經開區因為距鄭東一路之隔，房價猛漲，很快就賣缺貨。再後來，經開專門辟出來一塊地打造濱河國際新城，地王頻出，房價半年三連跳。經開區多次出盡風頭，實際源頭還是在管城，因為經開區用地是從管城劃出取得的。
周末逛街，去大上海城，去百盛購物中心，去銀基，去新世界百貨，很多人說是「去二七」，其實他們都屬於管城。
今天，紫荊山城南路那個3600多年的古城牆，正默默述說著管城區曾經的歷史，而管南所在的商都新區正在書寫著管城區當下的歷史。
「一主一城」的戰略布局下，管南處於鄭州主城區和航空城之間的連接地帶，未來一定是發展重點，一定會受到城市發展優惠政策的最大照顧。今年鄭州主城投入基建最大的區域之一就是管南，管南已經成為管城發展的新引擎。
小李莊站改名鄭州南站只是開始，未來還有多少利好在等著，現在還是未知數。
不過大家知道的是，管南是距離中心主城區最近的待開發區域，它的火爆不是憑空而來，與主城區無縫對接的優越位置和便捷交通，廣大的群眾基礎都是它成為發展最快的版塊的原因。
而每一個在管南購房置業的有志青年都在親身參與著這場回歸輝煌的歷史。
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