8月8日，廣州公共資源交易中心發布《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》。據招標公告，本次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
招標公告介紹，廣深高速長122公里，設計速度120公里/小時，全線含起終點共21處立交，互通最小間0.5公里，最大間距6公里，另外還有5處簡易出入口。項目所經地區屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。年平均氣溫21.8℃，全年無霜期，年降雨量1936mm，年平均日照達2006小時，每年4至9月份雨量最多，風力一般2至3級，常向主導風力冬天為東北風，夏天為偏南風。每年平均受2至3次颱風的影響，且多集中在6至9月份。項目承載著大灣區交通中軸的任務，G4和G15併線路段長達80km，串聯了廣州、東莞、深圳及香港地區，所經區域已高度城市化。
招標附件「資格審查條件（業績最低要求）」對投標人做工程業績要求：近五年內（2014年1月1日至今），承擔過一項里程30km（主線里程）或以上的改擴建高速公路工程項目可行性研究報告的編制。其中，改擴建高速公路項目是指在現有高速公路基礎上增加主車道數、提升通行能力的高速公路程項目。
廣深高速曾有「中國最繁忙高速公路」之稱。數據顯示，早在廣深高速運營20周年時，日均出口車流量已由1997年正式開通運營時的7.11萬車次增長到2016年55.06萬車次。
此次招標書也對廣深高速公路改擴建工程作出定義說明。招標附件顯示：改擴建高速公路項目是指在現有高速公路基礎上增加主車道數、提升通行能力的高速公路項目。
廣深高速公路於1994年7月18日全線試通車，1997年7月1日正式通車營運，是我國第一條粵港合作修建的高速公路，雙向6車道，是中國最繁忙的高速公路之一。多年來，在交通流量劇增的情況下，廣深高速自身也在不斷擴容：投入了約1.9億元擴建長安至太平五點梅路段；投入9000多萬元擴建鶴洲至福永路段，將6車道擴建成10車道。
據了解，莞番高速一期工程（沙田樞紐至厚街南樞紐段）通車後，廣深高速厚街南樞紐至新聯互通段的斷面交通量大幅增加，為保障高速暢通，廣深珠高速公路公司對該路段實施改善工程。該路段全長2.655km，將由原雙向6車道擴建至雙向10車道。南行工程計劃2019年8月中旬完工通車，北行工程計劃10月1日前完工通車。
綜合：晶報、網絡