日前，高鐵東台站區域機器交叉作業，焊花飛舞，共奏搶工會戰奮進曲。
東台站站房由中鐵建工集團有限公司承建，採用鋼筋混凝土結構，候車廳屋頂採用鋼網架結構，設置上下兩層候車室，高普合用。
工地上，高高的塔吊聳立於半空，俯視整個場地。卡車在挖掘機的輔助下將一車車淤泥運往場外，打樁機有條不紊地將樁基打入地底。目前工地上有130人參加施工作業，樁基已完成過半任務量，排除不利因素影響，預計本月底可完工。
東台站站前廣場及綜合樞紐配套工程為省PPP項目，建設內容分為站前區和公交客運樞紐，目前正在為基坑開挖打基礎。遠處有10多名工人正在進行鋼筋籠焊接，稍近處有2名工人拿著焊槍將兩個鋼筋籠焊接在一起，一個個鋼筋籠由機器送入地下，打入混凝土後成為支護樁，一根根合圍成擋土牆，確保基坑開挖時四周不坍塌。
北海路下穿工程正在開展引道施工。今年受疫情影響開工較晚，目前200餘名工人、20餘台機器已經到位，在接下來的日子裡將全力投入到西側引道主體框架施工中。
一邊是重大項目建設，一邊是疫情防控。市交通運輸局與施工方兩手抓，前期，所有來東工人均需按照要求進行檢測、隔離。現在，工人的生活區、工作區均實行嚴格的消毒措施，同時配發口罩、消毒液等防疫物資，實行分餐制，確保工人生命安全。
眼下，東台站、站前廣場及綜合配套工程施工現場一派熱火朝天的場景。市交通運輸局與建設單位合力，在做好疫情防控的情況下，全力推進工程進度。
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鹽通高鐵東台段也正在火熱施工——
國家重點工程鹽通鐵路位於江蘇省鹽城市、南通市境內，沿線設鹽城、大豐、東台、海安、如皋南和南通西站，是中國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，也是江蘇「十三五」鐵路發展規劃確定的重大項目，線路全長約為159公里，設計速度為350公里/時。建設工期4年，計劃2020年12月底建成通車。
（示意圖，供參考）
建成後，將北接青鹽鐵路，西承徐宿淮鹽鐵路，南接滬通鐵路，「八縱八橫」高鐵網的的第一縱「沿海鐵路」基本貫通，蘇北五市通往上海的最近路徑順利打通，同時還能使蘇北及周邊地區快速連接浙江、廣東以及山東等地，對完善長江三角地區鐵路網布局，提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量均具有重要作用。
⊙ 東台日報 記者/葉海慧、張莉琳