在開篇之前，我想先進行一個說明，題主提到的雷諾e諾，為純電動A0級SUV，而長安奔奔為A0級轎車（燃油版微型車），應該是並不在一個頻道，因此，題主應該是想讓雷諾e諾與長安奔奔EV進行對比，兩款車可以說是電動車中的K-car，儘管定位不同，但也有可比之處。
先看雷諾e諾，這款純電動車是在2019年的成都車展上上市的，這也是東風雷諾旗下首款純電動車型。說到這裡，我們有必要將雷諾e諾的背景簡單進行一番說明，儘管雷諾e諾在我們看出很陌生，廠家也表示，其是東風雷諾基於雷諾-日產聯盟共享電動車平台打造的一款車型，但是實際上，這款車的原型車卻是雷諾主列印度市場的小車Kwid，之前在國內測試階段被稱為K-ZE，上市時被正式命名為雷諾e諾。
雷諾e諾在售共有5款車型，補貼後售價區間為6.18-7.18萬元，新車定位A0級純電動SUV，車身尺寸長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，最小離地間隙為150mm，整備質量僅為921kg。在設計上，雷諾 e諾前臉採用了雷諾家族式設計風格，車尾部設計簡潔，後包圍的黑色覆蓋件增加了一些SUV氣息。
在用戶普遍最關心的動力層面，雷諾e諾配備了最大功率為33kW的電機，NEDC續航里程為271km；充電方面，快充模式下，將電量從30%充至80%需30分鐘，在慢充模式下，將電量從0充至100%需要4個小時。
相比之下，長安奔奔EV則在國內的知名度還是可以的，因為這基本上自主品牌實施「油改電」推出的一款代表車型，其在2016年11月就正式上市了。目前在售的是在2019年10月上市的改款車型，根據續航里程不同，分別有入門級的奔奔EC260車型，補貼後售價4.98-6.18萬元，NEDC續航里程為210km；還有定位略高的奔奔EV360車型，補貼後售價5.98-7.18萬元，NEDC續航里程為301km。
其實來講，無論是雷諾e諾還是長安奔奔EV，都算是比較入門級的純電動車，所不同的，雷諾還有個「合資品牌」的梗，只不過，與諸如大眾、豐田、別克等合資品牌無法相提並論，雷諾目前在國內的聲量其實很小，雖然是合資品牌，但是無論品牌力還是產品力，與長安、吉利、長城等主流自主品牌基本上同處於同一區間，但是綜合考慮後期用車方面的問題，對於雷諾e諾或是長安奔奔EV，我的建議是，優先考慮長安奔奔EV。
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（運營人員：凌蕭風）