正如一枚硬幣都有著兩面，車市亦然。
最近幾年，隨著車市年輕化愈 演愈烈，長相硬派的SUV似乎越來越少了，雖說汽車的設計越來越科學美觀，但總免不了被人吐槽外觀越來越趨同，缺少個性。
就拿奔馳GLK來說吧，其硬派造型一直是粉絲最為津津樂道的，雖然已經停產許久，但仍舊有不少人表達對它的懷念，令一眾對其情有獨鐘的粉絲唏噓不已。
既然中國消費者喜歡，致力於本土化的奔馳自然不會讓用戶失望。因此，全新GLB就此登場，甫一上市旋即引發了年末車市的熱議。
不過，如果你以為GLB是一台只為滿足情懷的車型，那就大錯特錯了。那麼，全新奔馳GLB究竟是一台怎樣的車？它的出現，又會對市場產生怎樣的影響呢？
近日，剛好借GLB SUV媒體試駕的機會，在西雙版納的紅色熱土上，與全新GLB SUV一起探索繁華都市、體驗文化風情，更穿過崔巍青山，在蔚藍明凈的天空下暢享自然，盡享野營之樂，功夫汽車就此全面體驗了一把GLB SUV的綜合實力。
1、硬實力：開創同級別7座豪華SUV市場
首先，這依舊是一台很經典奔馳車。
GLB的內外飾設計依舊延續了經典的奔馳家族設計，前臉與車燈等主要設計元素均與GLA和GLC有著明顯的關聯。
不同的是，GLB的「方塊感」更強，從而也突顯出更強的硬派氣場。
而內飾的10.25英寸雙聯屏、精緻的渦輪狀空調出風口、飛機操縱按鈕式的空調控制鍵，再加上科技感滿滿的MBUX智能人機互動系統……這些均代表了奔馳最新也最具科技感的內飾設計，能讓車主獲得超越同級的豪華感和滿足感。
不過，GLB身上最大的標籤還是「細分市場中的首台7座SUV」。
眾所周知，從目前中國豪華品牌「御三家」BBA的車型布局來看，緊湊級5座SUV有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3；中型SUV則有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5。唯獨兩者之間的市場還是一片空白，奔馳GLB SUV的出現則開闢了一個全新的細分市場。
當然，如果僅僅只是這樣的話，或許還感覺不到GLB的存在感，但要是再結合它31.48萬-35.48萬元的官方指導價，那麼感覺肯定是瞬間「爆炸」。
一方面，從這個價格來分析的話，目前，如果想選購一台30萬元左右的7座SUV，都集中在主流合資品牌。比如漢蘭達基本就是個繞不開的選項，但在GLB上市後，情況又大不一樣了。畢竟，「三叉星徽」品牌價值的影響力卻不是漢蘭達可以比擬的。
況且，誰說第三排就只能應急使用呢？
出身自奔馳第二代MFA橫置平台的GLB，得益於平台優勢，其車身尺寸超過了當年的GLK，長寬高分別達到了4638mm/1834mm/1687mm或1700mm，軸距更達到了同級別中最長的2829mm。同時，其車內空間的利用率也進一步得到提升，「5+2」個座位，放倒第二、三排座椅後，放個自行車、行李箱、滑雪板等都綽綽有餘。
另一方面，對於一眾同級別的五座SUV而言，奔馳GLB的硬體也使其更兼具品牌與實用性的優勢。
比如，橫向對比已經證明了自己空間優勢的寶馬X1，奔馳GLB在常規狀態下不僅擁有同樣空間表現，還擁有額外的座椅，提供了更多的可能。
而且，GLB的各方面數據也都基本占據了上風。因此，敢裝進同級唯一的可選7座，不是沒有道理的，這種差異化，也幾乎只有奔馳能夠做到。這也可以看出，奔馳GLB在同級別中沒有一個真正的對手。
不僅如此，GLB動力方面也值得我們刮目相看。
目前上市的奔馳GLB 200車型搭載高功率版1.3T直列四缸發動機。數據上，其最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配7速雙離合變速箱。
可能有不少人單看一個小排量發動機，眼皮都不翻，認為將是「小馬拉大車」。
但事實上，比起不少豪華品牌配備的三缸發動機，GLB這款1.3T直列四缸發動機已經算得上相當良心。
在實際操控體驗上，其整個駕駛感覺相當流暢，同時，整個動力表現也超越了150馬力1.4T的奧迪Q3和140馬力的1.5T的寶馬X1。
從市場反饋來看，奔馳用戶已經認可低排量發動機的性能。
此前，奔馳就分別為C級與E級換裝了1.5T發動機，替代原本的中低功率2.0T發動機。但它們的銷量表現並沒有因此受到影響。這就證明了小排量發動機並非是消費者選購奔馳車型的障礙。
而同樣搭載高功率1.3T發動機的奔馳A級，在整個車系中的銷量占比超過75%，則更加印證了這款發動機的高性能。
所以，從整個GLB身上的亮點，我們看到，它不僅能填補GLC和GLA之間針對實用主義SUV的空缺，同時也顛覆了目前豪華品牌SUV的格局，其「上下通吃」的布局，勢必讓競爭對手感到緊張。
2、軟實力：3.15萬即可入手，奔馳更懂得如何擁抱消費新時代
在功夫汽車看來，中國汽車消費市場正處於增換購、消費升級等新的趨勢，奔馳推出GLB正是順應了消費者提升消費層次、追求高端體驗的訴求。
作為一款多功能的緊湊型SUV，它擁有硬派的造型、華麗的內飾、同級幾乎最大的空間，以及國人常常會講究的7座布局。
國人想要的，甚至內心想要但卻沒想到能得到的，GLB幾乎都能滿足。不僅如此，從消費形式上的預判，也盡顯奔馳的高明之處。這點從其推出的金融購車政策就可一探究竟。
目前，攢夠心儀車型的首付，通過年度貸款的形式，成為了當前消費者的購車常態。
有需求，就有市場，誰先滿足了消費者的痛點，誰就爭取到了主動權。
鑒於購車市場亟待滿足的金融購車需求，GLB推出了全方位、多層次的貸款優惠政策。目前GLB主要的金融政策為：
從中，我們不難看出，降低首付比例（最低10%即3.15萬元起）、「先享後選」、超低息、甚至針對奔馳金融老客戶的0首付的金融政策，從多個角度、多層次為新購、換購的消費者量身打造。
親民、務實的金融政策，將在很大程度上拉低消費者的購車門檻，使消費者在享受全款購車的體驗下，還能獲得超低息的福利，減輕了購車負擔，為消費者節省購車預算。
功夫拍案
在目前消費升級的大潮下，豪華品牌之間的競爭，早已進入本土化比拼的階段。對中國市場的重視程度，以及為中國消費需求量身打造車型的意願，已經對車企在中國市場的表現，起到了決定性作用。
而不論從「硬實力」還是「軟政策」來看，GLB都是奔馳為中國市場量身打造的車型。或許，GLB又是一款註定要在中國市場大殺四方的車型。