說到腕錶，尤其是奢侈腕錶，很多人都想「一勞永逸」，但如果加上一個前提「第一塊奢侈品腕錶」，尤其還是年輕人的第一塊，就很難來到 Rolex、Omega 這個級別了。
隨著出來社會工作後，漸漸地有了自己的經濟基礎，很多年輕人都想為自己選購人生中的第一塊奢侈品，相比包包來說，腕錶會更得男性歡心一點，不僅僅是彰顯身份那麼簡單，也可以作為自己奮鬥歷程的一個見證。
那麼年輕男性的第一塊奢侈腕錶該如何選呢？
第一是價格。既然是奢侈級的，那麼它的價格一定要來到一個區間，區別出常見的大眾款，而葉子個人覺得 1 萬到 3 萬 之間在腕錶領域來看是比較合理的。
第二，品牌名聲不一定要響，但一定要有底蘊文化。歷史悠久，故事精彩的品牌，往往也越經得起時間的考驗，說白了，就是更容易保值。
第三，也要考慮到性價比。儘管奢侈品很多時候都有品牌的溢價部分，但對於你並不優厚的預算來說，即便是買奢侈品，也不能當「傻子」，必需要結合腕錶的性能工藝來看。
綜合以上，想必大家心中都有幾個所屬品牌了，比如浪琴、帝舵，都可以作為年輕人第一塊不錯的奢侈腕錶選擇。
除了這兩個之外，葉子今日也推薦第三個牌子給大家作為參考，它就是 TAG HEUER（泰格豪雅）。
很顯然，在國內，TAG HEUER 的知名度比不上浪琴和帝舵，不知道的人還以為它與天梭這樣的大眾款是同一級別的。
嚴格來說，TAG HEUER 屬於二等一類表的水平，通俗點就是，比勞力士低一級別的檔次，但很多專業表友對它風評似乎不太好，這到底是怎麼回事？
TAG HEUER 最早誕生於 1860 年，由一名叫 Edouard Heuer 的創始人在瑞士「聖耶米」制表聖地創建，歷史底蘊甚至比勞力士還要悠久，即便在眾多的瑞士品牌中，也屬於很早期的一個。
然而，這個瑞士品牌的命運卻比較多磨。
在上世紀 70 年代，世界的鐘表行業迎來了「石英機芯」革命，受此衝擊最大的當屬一貫以機械工藝精湛著稱的瑞士鐘錶品牌們，TAG HEUER 的前身也逃不過被收購的命運，被 TAG 收之麾下，自此正式改名為「TAG HEUER」。
到了 1999 年，又被轉售給了 LVMH 集團，直到現在，成為這個第一奢侈品集團主要的奢侈腕錶品牌。
不過，回顧 TAG HEUER 這一百多年的歷史，還是比較輝煌的。
例如我們都知道第一款登月腕錶，是瑞士品牌 Omega，但「第一款登上太空的瑞士表」其實是 TAG HEUER。
1962 年 2 月在執行美國水星計劃載人任務的時候，第一位完成環繞地球飛行的美國人 約翰·格倫，手上戴的正是當時 HEUER 的 2915A 計時秒表。
事實上，TAG HEUER 一直以來都有航天航空的情懷，1929 年 格雷夫•齊柏林號 飛艇完成了一次極具歷史意義的環球旅行，而飛艇上安裝的就是早先 HEUER 的計時器。
此外，還有陸地上的賽車運動，被 F1 指定為官方計時器，還專門為了最知名的摩洛哥大獎賽推出了 Monaco 賽車計時系列。
可以這麼說，「計時」是專屬於 TAG HEUER 的基因。
被眾多奢侈腕錶品牌所採用的擺動小齒輪裝置，堪稱是制表進程中的一大創舉，而它最先便是由 TAG HEUER 的創始人在 1887 年發明出來的，簡化了之前複雜的計時系統，卻更具穩定可靠的性能。
也是憑藉著這一點，在 1916 年 TAG HEUER 打造出了世界上第一款運動計時秒表，此後更是連續成為了 1920、1924、1928 等三屆奧運會的官方計時品牌。
直到現在，精準出色的計時性也是 TAG HEUER 的一大亮點。
那為什麼 TAG HEUER 又會被一些專業表友所「嫌棄」呢？
這就不得不提到品牌歷史上「著名」的黑料了。
1887 計時機芯是 TAG HEUER 原先的一枚主力機芯，也是市場上為數不多的高性價柱狀輪機芯，而它是從精工的 TC78 機芯取得專利後，加以改造設計而來的，但品牌最初在宣傳的時候卻自稱是「自產」，之後便引發了不小爭議。
究竟購買了專利、版權後，設計出來的東西算不算得上是「自己」的，這裡的界限本就很模糊，也就沒有什麼可以洗的了。
不過，千萬不要覺得 TAG HEUER 的機芯水平不行，後續完全自主開發出來的 Heuer-03 一體化計時機芯，性能早已比 1887 高出了不少，還有稍微普通的 ETA 通用機芯，水平也比較成熟可靠。
其次就是品牌的定位，以及售後問題了。
原來 TAG HEUER 的定位一直比較亂，既想要高端市場，又割捨不下中端，所以造成的價位跨度比較大，很多業內人士也會不自覺地拿它跟勞力士等相比，自然，因為名氣擺在那，更多的人還是會選擇入勞。
然後是國內的份額市場不大，專櫃比較少，售後可能也比較麻煩，因此造成的體驗也不是特別好。
還有，TAG HEUER 在二手交易平台的表現不算出眾，升值的空間並不大，不太適合收藏。
但在葉子看來，如果你只想買款入門級的奢侈品腕錶，自己戴，預算只有 1~3 萬這個區間，無論是品牌的名譽身份，還是工藝製造水平，TAG HEUER 都絕對對得起這個價格，溢價程度比較低。
說了這麼多，那 TAG HEUER 值得關注的系列又有哪些呢？
Aquaracer 「競潛」是品牌的潛水錶系列，也是 TAG HEUER 的基礎表款，同時還是 1 萬能夠入手的絕佳潛水腕錶，自 1982 年面世以來，就受到了不少關注。
由拋光精鋼打造 43mm 直徑表殼，單向旋轉表圈，具有 200-500 米的防水抗壓深度，還經過了耐鹽蝕、耐汗蝕的測試，不僅適合深潛，也適合在沙漠和雪地等極端環境中佩戴。
而簡約明了的錶盤風格，搭配三支針設計，即便作為正裝腕錶，也毫不遜色。
其中競潛系列以 Aquaracer 300 最被眾人熟知，300 指的是潛水深度，不同於 500 款式，300 的單向旋轉表圈是 12 邊形的，有著明顯的陽剛氣魄，非常適合男性佩戴，有藍盤和黑盤主要兩種款式，藍盤會更有活力感一些，而黑盤則稍微穩重點。
Autavia 系列是葉子個人比較喜歡 TAG HEUER 的一個系列，我們也可以把它看作裡面的一個復刻系列，主要以復刻品牌早期的航空與賽車計時腕錶為主。
錶盤搭載著另外的計時小錶盤的屬於復刻的賽車腕錶，而只有錶盤只有簡約的刻度數字，但配有大錶冠的，則屬於復古的航空腕錶，但無論哪一款，，只有 38 mm 左右的圓表殼，造就了 Autavia的整體風格會斯文復古得多，也十分優雅。
但就猶如品牌本身的命運一樣，Autavia 系列也比較多舛，從 50 年代到 80 年代，它先後兩次遭遇停產，而到了 2009 年，又因為搭載了上面說到的惹發爭議的 1887 機芯，最後又黯然地退出了市場。
直到 2013 年，憑藉搭載著品牌完全自主研發的 Cal.1969機芯，在計時性能方面比以前有了長足的進步，才又回到了世人眼中。
今年，Autavia 來到了第三代加入了更加復古的元素，如青銅材質的表殼和煙燻色的錶盤設計，同時把整體的直徑擴大到了 42mm，看起來也現代了不少。
搭載的是品牌全新的 5 號機芯，這款機芯的特點是採用的碳纖維復合遊絲，使振蕩器幾乎不受重力的影響，同時衝擊以及磁場對它的影響也很小，從而提高了計時性能。（售價 2 萬左右）
第三個就是 Monaco 摩納哥賽事計時系列了。
也許在國內說到小方塊，很多人會想到 G-SHOCK，還有 Bell & Ross，但從世界範圍來說，TAG HEUER 的 Monaco 才算得上是最具有知名度的方形腕錶，甚至會超過卡地亞的山度士，因為除了是計時腕錶之外，Monaco 還是世界上首款「方形防水腕錶」。
說到 Monaco，相信有張照片大家會非常熟。
下面這張照片是 史蒂夫·麥昆 在賽車電影《勒芒》中的鏡頭，他手上佩戴的便是 Monaco 的 Caliber 11 了，而在更早之前的《極速狂飆》中，戴的同樣是這款表。
不久前，麥昆佩戴過的這枚 Monaco 更是在拍賣會上以 80 萬美元成交，也是藉由他的帶貨，自此 Monaco 算是名譽天下了。
Monaco Caliber 11
Monaco 系列也是世界上首款在方形表殼內加入傳動驅動式機芯的腕錶，是當時絕對的大膽前衛之作。
當然，以現在的眼光看來，Monaco 則是要典雅得多了，但搭載的兩個秒鐘和分鐘計時小方盤，也讓整體風格不至於失去亮點。
今年恰逢也是 Monaco 的 50 周年紀念，品牌一口氣也發布了 5 款限量紀念款，分別以 80 和 90 年代的風格為參考，重新設計，呈現出了那時候的經典風格，不過想要入手的難度比較大，普通款價格也普遍在 4 萬左右。