航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！

作為一名剛入職航空工業不久的新兵，常常被家人和朋友問起，是學什麼專業的、在單位是搞什麼的？當聽到我的回答：「維修性」，他們總會說：「哦，不錯，修飛機的呀！」

維修性≠修飛機的！！

維修性是產品在規定的條件下和規定的時間內，按規定的程序和方法進行維修時，保持或恢復到規定狀態的能力。維修性作為一種設計屬性，其優劣主要由設計決定。

一架飛機設計製造完成後，它的維修性，即對飛機及其系統、設備、零件的維護、修理能力也就基本固定。衡量一架飛機維修性設計的好壞,主要是從為保持和恢復飛機可良好運行的時間、維修頻率、維修費用及對維修人員的技術要求上進行比較評價。

試想以下三個維修場景

場景1：混亂的維修布局

維修人員：

這都是什麼啊！誰來告訴我該怎麼修！

場景2：良好的維修布局+不舒適的維修姿態

維修人員：我知道該怎麼修，就是修著修著脖子抽筋，腿也麻，動不了了，救命啊！

場景3：良好的維修布局+較舒適的維修姿態

維修人員：可以長時間高效率的工作了喲！

維修性設計的主要針對對象是維修接口與維修工具的布局和維修人員的姿態。良好的維修性將使得產品修復速度快，維修費用低，維修布局合理，維修對象保持在視線內、易接觸到，維修過程中與其他零件不發生干涉或碰撞，維修人員姿態舒適，或無需長時間維持不舒適姿態。維修性設計的終極目標是，以最少的人力、物力和時間，取得最好最安全的維修效果。

在對維修性設計的分析驗證方面，主要利用虛擬維修仿真手段。其主要分為沉浸式和非沉浸式。沉浸式交互系統採用立體的視覺、聽覺顯示設備和力反饋裝置來產生對用戶輸出，同時採用數據手套、跟蹤設備、虛擬操縱裝置和語音輸入裝置來輸入用戶的有關數據和對系統的控制命令。非沉浸式主要採用DELMIA、Jack等軟體製作維修仿真動畫。最終達到對整個維修過程和關鍵維修步驟的維修時間、維修布局、維修姿態等維修要素進行驗證的目的。

沉浸式仿真

非沉浸式仿真

通過虛擬維修仿真驗證，使得：

維修性分析更加形象、逼真和準確；
使維修性分析趨於標準化，避免主觀影響；

改善了設計人員、維修性工程人員和維修人員間的信息溝通渠道；

可以明顯的節省研製費用，縮短研製周期。

維修性與可靠性、保障性、測試性、安全性、以及環境適應性俗稱為產品通用質量特性的「六性」，是航空基礎技術領域的重要專業方向，是保障航空裝備質量可靠、使用簡便的重要基礎，也是隱藏在現代航空裝備外表之下的內在硬實力。發展航空裝備的通用質量特性，就是引領航空尖端科技的發展，就是助力航空裝備的升級換代。

轉自：中國航空研究院

作者：劉芃妍

註：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。但因轉載眾多，或無法確認真正原始作者，故僅標明轉載來源，如涉及作品版權問題，請與我們聯繫，我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容！內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。