近年來，玉林市委、市政府以「建高鐵、修機場、造碼頭」三件大事為重點，大力推進交通基礎設施建設，玉林的「海陸空」大交通框架初步形成，並進入了建設的快車道。
立體交通加速形成 東融新通道現雛形
如今，動車成為了玉林市民的首選出行方式。(資料圖片)
2016年12月30日9時許，一列白色的「和諧號」動車緩緩停靠在玉林火車站新站台，這一刻，玉林迎來了「動車時代」，如今玉林人早已對乘坐動車出行習以為常。
南寧至玉林高速鐵路項目建設動土儀式現場。（資料圖片）
2019年1月15日上午，南寧至玉林高速鐵路項目在北流市新圩鎮動土，這一刻，玉林三件大事之一——「建高鐵」從此拉開序幕，這一重要里程碑讓玉林離「高鐵時代」又近了一步。
「南寧-玉林-深圳-香港和張家界-桂林-玉林-海口『一橫一縱』兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網規劃（2035）和『十四五』鐵路發展規劃……」近期，玉林市委副書記、市長韋韜在慶祝新中國成立70周年玉林市經濟社會發展情況新聞發布會上的講話令人振奮。
良睦隧道、平悅隧道的主體工程相繼開工建設，標誌著南玉高鐵項目建設全面提速，圖為開工現場。(資料圖片)
自2019年1月15日南寧至玉林高速鐵路建設在北流市新圩鎮動土以來，征拆工作已基本完成，良睦隧道、平悅隧道分別先後開工建設。南玉高鐵按客運專線、雙線、速度目標值350公里/小時設計，起點為南寧東站，終點為玉林北站，全長193公里，力爭3年建成。項目建成後，玉林到南寧的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區，南玉深高鐵規劃全長629公里，全線貫通後，將大幅縮短玉林與粵港澳大灣區的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。
玉林福綿機場長達2.6公里、寬45米的飛機跑道。(資料圖片)
玉林福綿機場近日也頻頻傳來建設捷報：飛行區長達2.6公里、寬45米的機場跑道已完成建設。同時，航站區的航站樓、航管樓、塔台、貨運站、消防站、特車庫、航空加油站七個單體建築也在同步施工中，預計機場項目將於明年一季度具備通航條件。
鐵山港東岸碼頭建設進展順利，2個10萬噸級碼頭泊位建設進入收尾階段，計劃將於2020年上半年建成開港……
近年來，玉林主動融入國家「一帶一路」建設，加快融入粵港澳大灣區、西部陸海新通道，持續推進「建高鐵、修機場、造碼頭」三件大事，全力打造東融重要通道和區域樞紐，目前三件大事皆已進入實質性建設階段，並全面提速建設，一個「海陸空」立體交通的大格局已初現雛形。
從無到有構建大交通框架
從慢到快打造交通綜合體
玉湛高速公路施工建設如火如荼，圖為建設中的玉湛高速二工區張屋大橋。(資料圖片)
玉湛高速公路博白段成為玉湛高速（廣西）首個主線貫通的標段。(資料圖片)
與此同時，玉林市高速公路建設也進入了一個加快改造提升的建設時期。當前，玉林至湛江高速公路（廣西段）正在加快施工，「玉湛速度」「玉湛效率」頻頻獲得自治區肯定，項目預計在今年底全線貫通，明年上半年建成通車；包括荔浦至玉林高速公路、浦北至北流清灣高速公路、松旺至鐵山港東岸高速公路，目前經我市在建的高速公路共4條，納入規劃新建的高速公路8條、擴建1條，新（改）建高速公路里程約720公里。
據了解，玉林市正在加強協調對接和加快推進南寧經玉林至珠海高速公路、博白至化州高速公路、北流至高州高速公路、平南經容縣至信宜高速公路、貴港經玉林至梧州（兩廣界）高速公路、廣昆高速六景至岑溪段改擴建等項目前期工作，並力爭2019年內開工建設南寧經玉林至珠海高速公路。
此外，一批城區公路改造（新建）項目也正在加快建設中或處於收尾階段。全長18公里的機場大道（玉林坡塘至福綿機場公路）已全線通車，其道路景觀提升工程正在施工；底下建設玉林首個城市管廊的二環南路正在加緊施工；S206馬坡至陸川公路、G241容縣繞城公路、G241至玉林福綿服裝工業區公路、興業環城公路、園博園至五彩田園公路、民主南路等一級公路；S310平南泗靈至興業高峰公路、S313陸川清湖至浦北石埇公路、綠珠至旺茂工業園公路、平政至扶新佰仁景區公路、S310興業高峰至貴港大嶺公路、S207桂平社步至興業公路等二級公路全部納入了今年玉林市交通項目加快推進建設的範疇。
據了解，2019年玉林市交通基礎建設總目標為：統籌建設交通項目42個，其中新開工8個、建成9個，開展前期工作22個，計劃完成年度固定資產投資約125億元。
一路通則百業興，路路通則全城旺。玉林立體大交通格局正經歷一場前所未有的歷史大變遷、大提升，相信不出三五年，玉林人不僅出行更加便捷，玉林與南寧、深圳等一二線城市的距離將大大縮短，而依託各交通線路承接粵港澳大灣區產業轉移，也將讓這座城市迎來一個跨越發展的新時代。