轉自：萬榮微生活
2020年3月12日，韓城市發布2020年基礎建設類項目，排在第一位的是韓城至萬榮黃河大橋工程（S308改擴建工程）。
其建設內容顯示：韓城至萬榮黃河大橋工程起點於韓城市太史大街東延，跨黃河後接山西省萬榮縣寺後村，路線全長15.2公里，其中橋樑長8.95公里。採用雙4車道一級公路技術標準，橋樑寬度25米，設計速度80公里/小時。
該項目總投資35億元，合作方式為獨資或合資，承辦單位是韓城市交通運輸局。
這個項目首次進入群眾的視野，應該是在2016年。時任主要領導表示，這座黃河大橋是韓城產業轉型的重要旅遊作品，是縱覽黃河兩岸風情、飽覽黃河落日風光和揭開黃河神秘面紗的定海神針。
▌大橋項目衛星圖
這座大橋連接黃河東西兩岸，勢必會有力地拉動韓城對外經濟發展，實現秦晉區域融合，促進韓城市全域旅遊深度開發，緩解京昆高速擁堵。
韓城至萬榮黃河大橋，被確定為2016年重點建設項目。
2016
2016年7月14日，韓城市發改局相關同志赴臨省山西萬榮縣對接工作，著重就韓城至萬榮黃河大橋項目聯合實施的難題和細節進行了深入座談，並達成了合作意向。萬榮縣縣長表示將與韓城市密切溝通聯繫，全力推進該項目。
十多天後，萬榮縣發改局一行9人組成的考察組來到韓城市，雙方就黃河大橋的線路設計、合作方式、前期手續辦理等問題進行了深入交流和探討，均表示將共同推進該項目儘快落地實施。
10月份，韓城市與中建六局簽訂了項目合作框架協議，融資模式為EPC+PPP模式合作；11月12日，韓城市與萬榮縣簽訂了項目合作協議，旨在攜手共建晉陝豫黃河金三角區域交通中心，促進兩地經濟融合發展。
隔河存知己，一橋成比鄰。萬榮縣當地新聞報道中寫道：萬榮縣與韓城經濟、社會、旅遊發展信息交流不暢，影響了兩岸資源互補、協調發展的步伐，架起黃河大橋、實現交融發展成為黃河兩岸人民多年的期盼。
2017
2017年5月19日，韓城市交通運輸局針對大橋設計方案向廣大市民徵求意見，並公開了項目四套方案的設計圖。
該項目依然是2017年韓城市重點建設項目，寫進了2017年韓城市人民政府工作報告，並以政府重點工作分解給交通局負責立項目標任務。
2018
2018年年初，來源為韓城電視台的一篇文稿中記載：韓城至萬榮黃河大橋方案已然敲定，太史大街西延橋「五一」前將全線通車。
在韓城市2018年的黨代會和「兩會」上，「韓城至萬榮黃河大橋」與「韓黃高速」等多個重點項目，寫入了部分報告中。當地新聞媒體紛紛報道，同時被編入2018年度韓城十大新聞，受到廣大市民關切。
2019
2019年2月，韓城市召開交通重點項目建設座談會，交通局局長表示要做好韓城侯馬城際鐵路、韓城萬榮黃河大橋前期工作，以大項目促進大發展，以大發展實現追趕超越。圍繞韓城、合陽、黃龍一體化發展，韓城、河津、萬榮跨區域協同發展，加快交通基礎設施互聯互通建設，著力構建「三個經濟」大格局，區域交通大樞紐。
韓城至萬榮黃河大橋，再次列入2019年韓城市人民政府工作報告中，被確定為2019年重點工作。
「兩會」期間，韓城市兩名政協委員作了「關於加快建設韓城萬榮黃河大橋的提案」，承辦單位為交通局，協辦單位為發改委。
2019年5月，中國葛洲壩集團有限公司相關人員來到韓城市，就韓城至萬榮黃河大橋項目合作事宜召開座談會，雙方就合作合資模式、資金補償模式、項目審批等相關事宜進行了深入交流。
2019年7月，該項目被列入韓城市2019年重點前期項目計劃，總投資44億元，責任單位是交通局。
韓城至萬榮黃河大橋項目的建成，將使韓城到萬榮的距離縮短一半，駕車僅需40分鐘，也將成為韓城轉型發展史上值得人們記憶的民心工程、德政工程。
對萬榮縣來說，也可以大大提高其區位優勢，促進萬榮成為山西融入「一帶一路」的西大門。