機器使現代生活非常方便和具有挑戰性。許多這些新發明是工程奇蹟，是好奇心和奇蹟的對象。在這篇文章中，我們向您介紹了10台令人驚奇的機器，
SAM100
一家位於紐約的公司發明了一種半自動化機器人，能夠將磚砌成比人類能夠快四倍，並將在9月份開始商業化。半自動梅森（SAM）系統花費50萬美元（33萬英鎊），並在紐約建築機器人技術公司工作了八年，在建築工地進行開發和測試。
該系統可訂購，並具有能夠拾取磚塊的機器人手臂，應用砂漿，然後將每塊磚放置在所需的位置，以建立牆壁，每天鋪設在800至1,200磚之間。相比之下，人造石每天只能鋪設300到500塊磚。
TRAC-140
一種用於沿高速公路修剪草坪的有效機器，不會干擾任何交通流量。
SVM 1000
Plasser＆Theurer SVM 1000軌道鋪設火車，可在24小時內放置高達2公里的軌道，這是半自動化的，並且在世界範圍內用於鋪設火車線，工作量更少，周轉時間更短。
TBM
甲隧道掘進機（TBM），也被稱為「摩爾」，是用於與通過各種土壤和岩石地層的圓形橫截面到挖掘隧道的機器。它們也可用於微隧道。他們可以穿透任何東西從硬岩到沙子。迄今為止，隧道直徑可以從一米（完成微型TBM）到19.25米。通常使用無溝槽施工方法或水平定向鑽井而不是TBM來完成直徑小於一米左右的隧道。
隧道掘進機被用作土壤中岩石和常規「手工採礦」中的鑽井和爆破（D＆B）方法的替代品。TBM具有限制對周圍地面的擾動並產生平滑的隧道壁的優點。這大大降低了隧道襯砌的成本，使其適用於城市化程度較高的地區。主要缺點是前期成本。TBM的建造費用很高，難以運輸。隧道越長隧道掘進機的相對成本與鑽機和爆破方法的相對成本越低。這是因為隧道掘進機的效率更高，導致完成時間縮短，假設運行成功。
P380
橋樑檢查單位已經成功應用於大量鐵路車輛，二手車和道路車輛多年。憑藉其高於和低於軌道水平的特別大的操作範圍，它們脫穎而出。在工人籃子中配備電動，液壓和氣動能量，這些裝置也可用於採集材料樣品和進行光線修復工作。
HPW-DUST
較新的街道清掃車能夠收集小顆粒的碎屑。今天生產的許多清掃車都經過PM10認證，意味著它們能夠收集和保持尺寸小於10μm的顆粒物。儘管街頭清掃技術取得了進步，但機械掃帚式街道清掃車占今天美國使用的所有街頭清掃車的百分之九十。
現代洗衣機配有水箱和噴霧器，用於鬆開顆粒並減少灰塵。掃帚將碎屑收集到主要收集區域中，從中抽真空並將其泵入收集箱或料斗。
道路拉鏈
甲屏障傳送機，也稱為拉鏈機或道路拉鏈，是用於傳輸混凝土車道分頻器，如紐澤西護欄，其用於在繁忙時間，以減輕交通堵塞的重型車輛。許多其他城市在施工期間臨時使用它們。由機器產生的通道被有時被稱為「拉鏈通道」。
障礙系統超過其他車道管理處理（即交通錐或高架定向燈）的一個優點是，固體正面屏障可防止由於駕駛人員越過對面交通流量而導致的車輛碰撞。缺點是車道寬度可以略微降低。
豹
機場碰撞招標是非常強大的機器。它們提供相對較好的加速度（對於這種大型重型車輛），能夠在機場區域之外談判崎嶇的地形，攜帶大量的水和消防泡沫，配有強大的大容量泵和水/泡沫大炮，並且能夠長距離傳送消防媒體。它們可以安裝在4x4,6x6甚至8x8輪式底盤上。為了減少其轉彎半徑，8x8輪式單元可能在車輛前部所有四個車輪轉向卡車。
較新的機場碰撞招標還包括雙代理噴嘴/注射系統，以將UV-K乾燥化學品流注入AFFF泡沫流中，以更快地「擊倒」火焰。有些還有Halotron坦克配有手工，需要使用清潔劑的情況。這些特點使得機場碰撞投標能夠快速到達飛機，並迅速地用噴氣燃料噴出大火。
一些投標者有一個高架的滅火臂，有可能將水/泡沫大炮升高到大約的高度。10 - 20米，可以穿透飛機的表面結構，以打擊機身內的火。
有些武器加強了嘴，叫snozzle，即，根據美國國家運輸安全委員會是一個「上用來穿透飛機的機身和分配AFFF撲滅機艙或貨艙區域內的火災消防車穿孔管嘴。「
類DD14
所述類DD14是由國家鐵路公司國鐵（JNR）在日本操作為從1961年自推進旋轉掃雪機單元2015一個B'B」輪裝置柴油液壓機車類型，後來由東日本鐵路公司（JR東）。西日本鐵路公司（JR西）和北海道鐵路公司（JR北海道）。
基於早期的DD13第六批機車，DD14類是在駕駛室端部設有旋轉積雪機組的單端駕駛室設計。這是由JNR建造的第一個柴油動力旋轉式積雪。機車有兩台500馬力（370千瓦）的柴油發動機。一個發動機可以用於推進，而另一個驅動旋轉積雪機組，每小時清雪能力約3000噸，或者該機組可以使用第二台機車多次操作，允許兩個發動機驅動旋轉積雪，克艾爾文約每小時4000噸積雪清除能力。
901TX
小松901TX是從世界上生產最薄的機器設計出來的。它具有無與倫比的性能和機動性組合，使其極其有效，同時最大限度地減少其對森林的影響。起重功率接地間隙全面覆蓋的高產量來自一台新的更高功率的起重機，能夠提升170 kNm lbf-ft（125,386）。高離地間隙635毫米（25「）增強了移動性，並有助於減少對環境的影響。新的小松舒適轉向架確保了平穩的駕駛，極好的機動性和攀登能力。