以往在部分人心中，買台二手車興許是上不了台面的，很多人即便預算不到10萬也要咬牙買新車。而隨著消費觀念的改變，國內二手車市場開始不斷迸發出生機與活力。
目前，國內二手車市場仍可以用「不成熟」去形容，那些想試試二手車的人，也對這個相對陌生的市場充滿疑問。恰逢年底，大師到廣州二手車市場進行了一波實地探訪，希望本期的答疑會對大家有一些幫助。
01
哪些二手車最好賣？2020銷量如何？
對於新車市場，相信大家對於什麼車好賣心裡還是清楚的，但這二手車市場呢？通過與二手車商的交流得知，在廣東地區，日系、德系車是相對好賣的，尤其是一些熱門的日系家用車，如本田思域(參數|圖片)、雅閣(參數|圖片)、CR-V(參數|圖片)，豐田卡羅拉(參數|圖片)、凱美瑞(參數|圖片)、皇冠，日產軒逸、天籟等。相比之下，一些法系車、韓系車以及國產車就沒那麼受歡迎了。
隨後大師還走訪了二手豪華/高端車市場，答案基本相同，好賣的車與新車市場沒有太大差異，都是德日系的天下，在豪華二手車市場見到最多的是BBA和雷克薩斯，當然也有保時捷跑車如718，以及高端越野車如豐田陸巡。
另外，當問及「2020年疫情影響，二手車生意會不會難做」時，二手車銷售顯得有些得意：「疫情其實對我們影響不大，該買車的還是會買，尤其是豪華二手車，甚至2020年的生意比往年還要好，疫情期間出行有台私家車會更方便。」
02
二手車線上和線下的價格相同嗎？
進入信息時代，大家無論買新車還是二手車，都習慣先去網上「做做功課」，了解一下行情，但問題也來了：我們平時在網站上看到的二手車報價，與線下二手車商實際報價真的相同嗎？交談中好幾個二手車商都表示，這幾年二手車價格是比較透明的了，在正規網站看到的報價，基本與線下報價相同。
大師也驗證了一下，打開較為知名的某二手車網站，其二手車報價確實與線下售價相同，即使有出入，差異也就1-2千元左右，甚至線下二手車商的報價會更優惠。大師建議，買二手車最好找熟絡的銷售，這好處除了能避開一些質量差的二手車外，價格上也能更優惠一些，每台二手車在車商內部基本都有一個「底價」。
另外，如果不是特別喜歡一台車，害怕手慢無，或者特別著急用車，可以先和銷售「磨」一下，說不定會有驚喜。
03
二手車一年裡什麼時候買最便宜？
買新車時我們總在問：一年裡什麼時間買車最便宜、優惠最大？是金九銀十？是年底？還是年初？對於二手車買家來說，這個問題的答案同樣重要，畢竟大部分買二手車的人是為了省錢，省錢就是王道。不過這個問題的答案，可能要讓大家失望了，二手車市場的規律還是與新車市場有些許不同。
無論是主流二手車還是豪華品牌二手車，我們探訪之後得到的答案都大同小異：對於二手車而言，一年裡什麼時間買車價格都差不多，因為二手車（尤其是主流家用車）的利潤相對低，即便有價格波動，也會很小，不會像新車那樣優惠以萬為單位。
不過有一點需要注意，二手車雖說全年價格差距不大，但消費者是可以殺價的，一般的二手車，都會預留一些買家殺價空間，這個空間具體是多少就不好說了，大家根據二手車行情價以及自己的心理預期去殺價就行。
另外不得不提的是，有些熱門二手車是不愁賣的，這樣的車大家就更不用想著什麼時候買會優惠一些。舉個例子，在廣州二手車市場，車況好點的本田思域二手車，很多都是秒沒，這種地域性的熱門車，真遇到喜歡的，還是得趕緊下手。最後，二手車商也給我們透漏了一個信息：年底是買二手車的一波高峰，商家一般不會讓利太多，一個人不買很快就有下一個人來問了。
04
二手車主要來源於哪裡？
在買一輛二手車時，我們肯定會比較關心這輛車的前世今生，難道說，真的每輛車都是像那些二手車商說的，全都是「女士精品一手車」嗎？經過調查，我們發現在廣州地區的二手車商，其收車方式主要有以下幾種渠道：
（1）個人車主到店賣車
有一些個人車主會直接到二手車店賣車給店家。對於二手車商來說，這是最省心、最直接的交易方式，但現在已經很少人會直接將車賣給二手車商了。早期短視頻還沒有那麼普遍的時候，二手車商就靠著自己的信譽和口碑，去吸引想要賣車的個人車主主動上門賣車；現在，有些二手車商開始利用抖音、快手這類短視頻吸引流量和賣家。
（2）同行之間相互調車
可能很多人覺得不同二手車行之間是相互競爭的關係，但實際上，只要有利可圖，這些車商就會抱團取暖、互利共贏。大師本來是想去看一台特別的思域，結果發現這輛車昨天還在白雲區，今天就被調到了海珠區。其實這些二手車的資源都是共享的，比如這家車行有客戶說想要什麼型號的車，可能立刻就可以從另一家車行調車過去。只要車子能夠賣得出去，各車行之間的調車情況是十分普遍的。
（3）汽車租賃公司、4S店
還有部分二手車商與4S店或汽車租賃公司存在一定的合作關係。他們會去4S店收購那些車主置換出來的車，或者租賃公司淘汰下來的車。如果某些二手車商的人脈很廣，資源非常龐大，那麼，這種渠道的收購量是非常可觀的。這也是大部分二手車商主要的車輛來源。
（4）線上、線下拍賣平台
許多二手車商會在一些二手車交易平台註冊帳號，平台將採取競拍的模式去拍賣二手車，誰的出價高，誰就能成功收購這輛車。不過放到這類平台競拍的二手車大部分的車況其實一般，所以價格也會比市場價低許多。那些能夠在這類平台上競拍的車商，他們背後都會有著比較好的車輛整備能力。說白了，就是能夠以非常低的成本將車輛恢復到一個不錯的狀態。
05
買到有問題的二手車，商家如何處理？
經過走訪幾家車行，向車行老闆詢問了相關問題，有趣的是，每家車行的回答都不太一樣。有家車行說，簽完合同後的30天，如果發現是重大事故車或者泡水車，可以支持退換；而另一家店說是簽完合同後100天內，重大事故車和泡水車都可以退換。
其實這些回答就從側面反映了，目前整個二手車行業在處理車輛質量問題上，沒有統一的處理方法和依據，如何解決車輛質量問題，通常是按照自家的方式去處理。我們能夠通過相關法律維權的途徑還是不多，所以，退還是不退，或者退的方式又是如何，二手車商占據了一定的主導地位。
而且，買方認為的「質量問題」和二手車行定義的「質量問題」，也有比較大的出入。比如買回來之後發現發動機抖動越來越厲害、窗戶升降功能失靈、中控螢幕時不時黑屏等，在二手車商眼裡，都不能算是「質量」上的問題。他們認為的質量問題，狹義上是重大事故車和泡水車。
所以，大師建議大家在簽訂合同之前，如果心裡沒底，一定要捨得花點錢找相關檢測機構對車輛進行詳細的檢測，防患於未然。並且除了要自己去試駕之外，還要留心合同上，二手車行對質量問題產生後是如何處理的。
06
大師結語
總而言之，國內二手車市場雖說仍有不規範的現象，對於很多人來說依舊是「水很深」，但對比三、五年前，確實是進步了不少。大師身邊買了二手車的朋友，絕大部分是沒有翻車的，畢竟二手車市場是一塊新蛋糕，一些真正想要長足發展的商家不會自砸招牌，這裡也建議大家買二手車時可以選擇當地規模大、銷量好、口碑好的商家，為了不翻車即便多出一點錢也是值得的。
最後，如果你實在怕踩坑，那麼建議找有經驗的人或者業內相關人士一同去看車，有必要時進行針對性檢測。當然了，對車子滿意之後，也別忘了詢問清楚二手車商家的保修政策，以及車子在交易後出問題時的解決辦法，確保萬無一失。二手車雖有性價比等優勢，但也要求我們在購買前多花精力、多留心眼，做好充足準備才能高枕無憂。