今年西安中考大面積滑檔，原因眾說紛紜，但可以肯定的是和考生人數增加、試題難易程度、政策導向都有關係。
一方面考生增加6000人，同時招生人數減少400人，這一進一出，放大了升學難度，導致按以往經驗填報志願，出現滑檔現象。
表面上看起來，多出來的考生是城市擴張後流入人才造成的結果，實質上，滑檔的背後，本質上還是政策導向問題，也就是大的政策導向是要在高中階段進行分流，一部分上高中考大學，一部分上職高成為技能型人才。這個比例接近1:1，可以想像以後幾屆學生面臨的就是這個大的政策框架。
如果沒有這個大的政策框架，在考生增多時，相應地會安排擴招，保持原有的升學率，但從目前的形勢來看，的確就是要將一半人分流到職高。
據報，近日寶雞市教育局發布緊急通知，要求寶雞市所有公、民辦初中學校、普通高中、校外培訓機構嚴禁招收初三復讀生。這一舉措正好印證了上述判斷。
先不論政策是否合理，單就目前的職高和職高畢業後的就業情況，相信多數人不會主動選擇職高。
大學畢業就是失業，碩士找工作都有難度，何況職高，當然有人可以說職高反而好就業，因為就業的目標不同，這恰恰是多數人不選職高的原因。
職高培養的主要是製造業技術工人，服務業從業人員。我們看到，富士康越來越多地使用機器人替代了流水線工人，富士康的策略反映了製造業的整體趨勢，人工崗位越來越少，機器人崗位越來越多。實際上，汽車流水線早已採用機器人作業，就算在IT領域，也越來越多地採用人工智慧。社會發展的大趨勢是人工智慧和人工智慧機器人取代人工，尤其是那些可以在固定場景下完成的、有相對固定流程的工作崗位，會首當其衝地被替代，而這部分崗位恰恰就是職高培養人才的目標。隨著人工智慧的發展，很多需要人工參與的環節被人工智慧替代，留給人工的位置也在減少，最有可能不受人工智慧技術發展影響的領域只有服務業，尤其是那些沒有固定場景，需要和人打交道的行業，比如護士、幼教等等，但是從整體來看，對這部分人才的培養，會有更高的要求，也與目前的職高定位不符。
我經常指著停車場對兒子說：「你看現在的停車場都沒有人管理了，車一開進停車場，攝像頭拍照，連接計算機，利用人工智慧技術，讀出車牌信息，然後進入收費系統，開出停車場時，自動計費顯示收多少錢，出口的收費員收費，實際上，如果不是為了解決工作崗位，連收費員也不需要，這是人工智慧的典型應用，以後人工智慧會越來越發達，如果不好好學習，連停車場管理員都沒得做。」
對於職高，家長擔心無外乎兩點，一是能否學到一技之長，關乎到以後的就業，另一個是在學校期間的管理是否嚴格，「別啥也沒學到，學了一身壞毛病，那還不如啥學也不上」，這位家長的話很有代表性，說出了大部分家長的擔憂。
有網友說：「就算上職高，也應該高中畢業後再上，職高至少應該設置大專文憑，不然，十五六歲的孩子去上職高，自律性差，接受能力也有限，能把技能學好嗎？職高納入大專文憑，相信報的人才會多，孩子將來就業也容易些。」如果存在精品職高，管理嚴格，專業設置合理，就業情況樂觀，相信會有人主動選擇職高。與其逼著分流，不如做好教育產品，吸引潛在用戶。
有些國家已經把義務教育覆蓋到高中階段，這對於提高整個民族素質極為有利，眼下看，技術工人收入不高，地位低，實際上是分配機制的不合理和技術進步雙重因素共同作用的結果。加大技能型人才比例的政策設計，適用於人工智慧普及之前的發展階段，然而，政策設計需要有前瞻性，人工智慧應用越來越多，由點到面，普及速度在加快，政策設計需要與時俱進。
信息時代，很多行業再也不需要工匠敲敲打打，憑藉精湛的技能去完成關鍵任務，在人為因素退潮，人工智慧機器人全面推進的大背景下，職高的定位需要重新考慮，進入職高的比例更應該重新制定，才有利於社會整體發展，同時有利於學生的選擇。