「共享」是個很微妙也很美妙的詞彙，在當今社會下，「共享經濟」為大家的生活提供了許多便捷，想要避開堵得水泄不通的交通要道，可以掃一掃路邊的共享單車，一路暢通無阻；如果想要一段愜意的短途旅行，但又苦於自己無車，那就可以使用共享汽車。
但創業之路，路阻且長，十個創業九個栽，有人肯定要說富二代要比普通人家創業容易些。事實上，在生意場上，僅靠父輩的人脈，不一定能成大事，還可以賠得更多。
共享單車確實是個大市場，但打頭仗的顯然是給後者提供教訓。2007年至2010年的三年，是我國共享單車市場的第一階段，由國外興起的公共單車模式引進國內。
在當時，共享單車還不存在於滿大街，車輛數量少，有固定的擺放場所，屬於嘗試性階段；2010年至2014年屬於第二階段，相關企業開始瞄準這個市場，但公共單車還以有樁單車為主。
2014年至今則是一個大發展時期，並且結合了網際網路的快捷模式，在前期，許多人都嘗到了甜頭，然而投放方與民眾之間並沒有建立起良好的信任關係，比如市民在騎完共享單車隨意擺放，或者占為己有等，並且還出現了共享單車押金難退的問題，共享單車的問題層出不窮。
2016年12月，富二代丁偉以父親所提供的創業資金2000多萬元為起點，開啟了自己的創業之路，進入共享單車市場，為「町町單車」，其共享單車還成為率先在江蘇境內投放的首家網約自行車。
但風靡全國，甚至在國際上產生影響的「小黃車」，都面臨了極大的問題，後因拖欠貨款，而遭到了起訴，至今仍存在有問題未解決。
不過丁偉所面臨的情況不太一樣，據丁偉自己表示，在共享市場，雖然「町町單車」的價格為5毛錢半小時，但還是盈利，每日能進帳兩三萬的騎行費用，除去房租以及人力成本，仍有餘額，因此丁偉還曾打算搞電助力單車。
然而在2017年8月，「町町單車」所屬的南京鐵拜網絡科技有限公司垮了，人去落空，只留下用戶的199元押金無法退還，原因是丁偉的父親涉及非法集資，最終被判刑，資產也被查封。
丁偉則因為掛名為股東，受到牽連，在看守所待了一個多月，這一個多月是丁偉的人生可謂是跌倒了谷底，創業失敗，父母入獄，被女友拋棄，丁偉有的是近兩百萬元的負債，還有他養的一條狗，那麼丁偉現今發展如何？
自那場人生變故後，丁偉就只有兩條路可以走，第一條就是想盡一切辦法合法的賺錢，第二條便是死了一了百了，而丁偉選擇了前者。
於是丁偉成了網絡主播，還賣過進口牛肉，其實這個社會也挺現實，人們往往習慣於錦上添花，總不至於負責丁偉的一生，以前丁偉是超跑俱樂部的客戶，但為了添加部分收入，丁偉也就成了超跑俱樂部的員工。
身份的轉變，雖然曾讓丁偉難受過一段時間，但生活總得繼續下去，都沒有多少時間去哭，要是有這時間，還不如乾得什麼，多些收入，精疲力盡就大睡一場，明天繼續努力。
而丁偉也沒有再想過創業，因為之前有父母作為後盾，現下不如成為一個打工人，至少有不菲的收入。據了解，現如今丁偉任職於一家上市企業，業餘時間則是通過網際網路售賣珠寶。
不得不承認，富二代的圈子就算栽了一次，但只要內心強大，還是能獲得不少機會，丁偉家之前開過珠寶店，因此丁偉對此有經驗，並重新接觸之前的資源渠道，也能獲利不小。
雖然擺在丁偉面前的還有百多萬欠款，但他尚且年輕，再拼搏個幾年，又是一條風光的漢子。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/ffba8d270fcaf341ef9f9c1d55271115.html