浙江發布近日文章《「浙」些工程有新進展》，披露杭紹甬高速最新動態和更多細節。
1.預計年底建成通車。
2.預留140km/h最高限速。
3.與杭州中環、杭州二繞全面相交。
杭紹甬高速區位圖 圖源網絡
140km/h，意味著什麼？
杭紹甬智慧高速，是官方認證的，中國首條「超級高速」。
何為超級高速公路？顧名思義，就是駕駛速度比一般高速公路更快。
中國高速公路目前最高限速約120km/h，而杭紹甬智慧高速是中國首條突破最高限速，將達140km/h高速公路。
這個限速水平，甚至超越美國、日本等世界上大部分國家。
各國最高限速 圖源網絡
對杭紹甬三城而言，140km/h意味著什麼？
杭甬間相距約160公里，目前從杭州到寧波，開車走現有杭甬高速，約2小時。（高德地圖測算）
以後走杭紹甬高速，按照規劃時速換算，僅約1小時，縮短一半時間。（時間根據高德地圖杭甬距離/時速140km/h換算）
紹興和杭州相距約38公里（以袍江為起點到蕭山機場），根據高德地圖，駕車需42分鐘。
以後走杭紹甬高速，按規劃時速換算，僅約16分鐘。
高德地圖數據
杭州臨空經濟的超級助推器
杭紹甬高速不只是為杭州、紹興、寧波三城提速，對整個浙江，甚至長三角而言都意義重大。
它將大大提升浙江目前主力產業——臨空產業的發展水平。
杭州臨空經濟示範區，對標上海虹橋臨空示範區。
蕭山機場近年大幅擴建，2023年，首次超越上海虹橋和浦東機場，成為長三角吞吐量最大機場。
但相比虹橋和浦東機場，往往吸引江蘇、嘉興等外地乘客或航運貨物，蕭山機場此前最大短板，是輻射範圍相當有限——此前基本僅限省內，主要是杭州、紹興兩城。
甚至寧波、嘉興等城，要不自己有機場，要不更靠近上海，一般不會去蕭山機場。
杭紹甬高速第一大意義，就是讓蕭山機場的輻射範圍大大提升。
杭紹甬高速，起始於蕭山機場邊南陽樞紐。
從機場出發，沿杭紹甬高速去寧波、舟山，時間可控制在1小時之內。將原先外溢到上海的客源，重新收回到蕭山機場。
杭紹甬高速區位圖 圖源網絡
杭紹甬高速選址也非常有意思——明明杭、紹、甬三城之間已有條杭甬高速，為何要在北面，再建一條「超級高速」？
如果只要提速，直接改建杭甬高速不就行了？
杭紹甬高速第二大意義，在於大大提升浙江臨空產業集群的競爭力。
杭紹甬高速周邊聚集了，浙江四大臨空產業區。
杭紹甬高速區位圖 圖源網絡
大江東產業集聚區，主導產業是航天航空。杭州臨空經濟示範區杭州片區，聚焦物流、跨境電商。紹興片區，聚焦臨空物流、臨空智造。寧波前灣新區，聚焦航空製造。四大臨空產業區，組成完整臨空產業鏈。
臨空經濟發展核心，是儘可能提升物流速度，讓產品快速發往全球，節約供應鏈時間。
中國唯一「超級高速」、浙江「最快」高速——杭紹甬高速+長三角最大吞吐量航空樞紐——蕭山機場，將共同組成「大浙江臨空夢」的強勁助推器。
柯橋向西，紹興成杭紹甬高速最大贏家
杭紹臨空經濟示範區紹興片區，是最接近杭紹甬高速的臨空產業片區。
因此，紹興也會成為杭紹甬高速建成後，產業方面最大獲益者。
未來從紹興臨空產業區出發，可以直接大卡車上路，通過杭州中環或杭紹甬高速，捷達蕭山機場，實現產品的快速進出口。
為了方便紹興臨空示範區產品的進出口，錢清甚至正在加快建設海關監管區——產品出廠，本地海關過批，直接上飛機！
而且今年，能明顯感知到「柯橋向西」，發展臨空片區的步伐賣得更快——錢楊是今年柯橋拆遷主力，江橋片區拆遷、西小江片區綜合開發、群賢路西延、光電信息產業園開建……
城建先行，配套跟上，杭紹甬高速年底建成，將進一步助推紹興臨空經濟示範區崛起。