電動汽車電機和電池技術很關鍵，電機是整個汽車的核心，而電池則是驅動汽車的能源。

配套企業業務量增加，紛紛擴大生產規模招收大量工人，而這也解決了很多人的就業問題。特斯拉上海工廠開工產量年年攀升，如今成為了全球最大的特斯拉工廠，僅僅是一家工廠，就提供了特斯拉全球產能的一半。

可見特斯拉與中方的合作是互利共贏。在關鍵時刻選對了方向，表明馬斯克有敏銳的商業嗅覺，看來能成為美國首富是有原因的。

工業產能首先近似於發電量，從工業產值上看中國已遠超美國

商人在商言商，馬斯克希望加深與中國的合作，當時國內有人提出攝像頭會收集隱私數據，而這些數據一旦泄露將會危害國家安全。

馬斯克並沒有迴避這些問題，想辦法將數據存儲在中國境內，這種做法解決了隱私泄露的風險問題，負責任的做法贏得了消費者的認可。

空閒之餘，馬斯克喜歡在社交媒體上發布消息，近日他在媒體帳號上發文，中國的工業產能已經遠超美國，工業產能首先近似於發電量。

單從發電量上來看，中國的發電量確實也要領先，對比歐美等國家呈現出碾壓式的狀態。

事實上，我國工業化實力這些年快速增長，發電量同樣水漲船高。

比如2022年我國的發電量就有88470億度，單從數據上來看沒什麼感受，如果有對比就能感受到差異，同時期美國發電量僅有中國的一半。

其實出現這樣的信息並不奇怪，中國是人口大國，無論是居民生活還是工業生產都對電量有龐大的需求。

同時期的印度、日本、俄羅斯等國家發電量與我國相比偏少，即使三個國家加在一起也無法與中國的數據對比。

而發電量數據恰好代表了三個國家的工業生產能力，尤其是印度。別看印度是人口大國，但印度的工業水平有待提升，很多地方沒有充足的電力供應，到了夏天經常會拉閘限電。

記得媒體曾經報道印度高溫40多度，由於缺少電力供應，印度人只能跳到河裡面避暑，可見有充足的電力供應對國民的影響有多大。

工業生產能力決定了國家的生產上限，有了強大的生產能力，咱們國家才能稱得上是真正的工業強國，沒有對比就沒有傷害，中國工業製造能力體制的同時，大洋彼岸的美國卻存在製造業空心化的現象，而且這種現象越演越烈。

早在幾十年前美國認為製造業可以轉移出去，不需要占用寶貴的勞動力資源，把那些需要大量人員操作的產業直接外包給發展中國家，這種做法提升了生產效率，而且節約了成本。

美國的這項操作相當於神來之筆，大量工廠紛紛湧入亞洲地區，中國在這個階段成立了大批代工廠。

產業鏈一旦轉移出去，再想要轉回來就很難，如今美國後悔已經來不及，政府當局呼籲企業趕緊轉回美國吧，政府這裡給補貼，只要回來美國建廠，各種優惠政策等著你。

美國政府這樣做是迫不得已，畢竟製造業發展並非一朝一夕之功，國內人力資源短缺，加工製造業數量不足，零部件以及原材料往往需要從國外進口，這是美國為什麼無法提高製造業水平的主要原因。