一季度歸母凈利潤或下滑93% 比亞迪股份業績慘不忍睹

[愛卡汽車 行業資訊原創]

4月13日晚間，比亞迪股份發布了2020年一季度業績預告。由於新型冠狀病毒肺炎疫情等因素對汽車行業整體的衝擊，比亞迪新能源汽車的銷量出現了較大幅度的下滑。比亞迪股份預計，一季度歸屬於上市公司股東的凈利潤將僅為0.5-1.5億元，同比下滑幅度在79.99%-93.33%的區間內。

數據顯示，比亞迪股份今年3月份的乘用車銷量為30,106輛，同比下滑34.5%；今年一季度，比亞迪股份的乘用車銷量為60,603輛，同比下滑47.6%。當然，一季度銷量下滑主要還是新能源乘用車下滑所導致的。數據顯示，3月新能源乘用車銷量為11,763輛，同比下滑59.7%；一季度新能源乘用車銷量為21,522輛，同比下滑69.7%。

在2019年並不是很景氣的燃油車業務，一季度則又是另一番風景。得益於宋Pro車型的持續熱銷，比亞迪燃油SUV車型3月銷量為14,335輛，同比大增169.6%；一季度的銷量則達到28,136輛，同比增長77.0%。今年3月，比亞迪燃油汽車銷量為18,343輛，同比逆勢增長9.5%；不過受2月業績幾乎歸零的影響，一季度燃油車型的銷量下滑12.0%，為39,081輛。

在產品結構上，比亞迪也將進一步豐富其產品線。據了解，比亞迪全新的旗艦轎車漢將在今年三季度上市，純電動車型和插電式混動的DM車型還採用了不同的外觀，配合刀片電池等前沿技術，新車推出後有望進一步提升比亞迪的品牌形象。配合宋Pro、宋經典版等SUV產品，比亞迪銷量表現有望得到進一步改善。

此外，比亞迪和豐田的合資公司也在4月2日正式成立，註冊資本為3.45億元。未來，二者將共同開發轎車及低底盤SUV的純電動車型及動力電池，新公司也將開展純電動車及該車輛所用平台、零件的設計、研發等相關業務。

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