不得不說，在目前的中國車市，豪華品牌或者主流合資品牌想要在新能源汽車市場破局，並非一件容易得事情。這不，作為奔馳傾心打造的一款重磅純電動SUV車型，奔馳EQE SUV雖然產品力出彩，但是銷量依然呈現出持續走低的趨勢。
奔馳EQE SUV
行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，奔馳EQE SUV的單月零售銷量為489台。相比上月，奔馳EQE SUV的單月銷量下滑了16.69%。
事實上，這已經不是奔馳EQE SUV的單月零售銷量第一次環比下滑了。從2023年7月開始，奔馳EQE SUV的單月零售銷量就開始下滑了。
行業綜合銷量數據顯示，2023年8月份，奔馳EQE SUV的單月零售銷量為587台。相比上月，其銷量下滑了20.24%。
奔馳EQE SUV
2023年7月份，奔馳EQE SUV的單月零售銷量為736台。相比上月，這款車型的單月零售銷量下滑了51.98%。
顯然，從2023年7月開始，截止到2023年9月份，奔馳EQE SUV的單月零售銷量，已經連續三個月走低了。
不得不說，這是頗為讓人費解的消息。畢竟，作為一款全新上市不久的車型，奔馳EQE SUV上市之初的銷量表現還是不錯的。
奔馳EQE SUV
行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，也就是奔馳EQE SUV正式上市的第一個完整月份，其單月零售銷量為1533台。
只是，遺憾的是，此後這款車型的銷量就開始走低了。即使在傳統車市旺季9月份，奔馳EQE SUV的銷量也沒能止住跌勢。
對於一款剛剛上市不久的車型而言，這並非一個好消息。不過，值得欣慰的是，從7-9月份，奔馳EQE SUV的銷量環比跌幅，呈現出不斷收窄的趨勢。
奔馳EQE SUV
換句話說，雖然2023年7月份-9月份奔馳EQE SUV的單月零售銷量持續走低，但是跌幅的收窄，也意味著其市場表現有所好轉。
不過，作為一款上市不足半年的車型，奔馳EQE SUV的單月零售銷量持續走低，則是不爭的事實。
這，對於新車開拓市場，也是不利的。畢竟，對於一款全新上市的新車而言，上市的前半年時間，是比較重要的。
奔馳EQE SUV
如果上市前半年，新車的銷量能夠持續上漲，那麼對於新車後續開拓市場，則是大有好處的。反之，則不太好。
如今，奔馳EQE SUV的單月銷量持續走低，意味著想要打開目前的新能源汽車市場，並不是很容易。
事實上，單純從產品力而言，我認為奔馳EQE SUV的表現，還是不錯的。具有專業級純電動平台EVA打造，奔馳EQE SUV提供MBUX Hyperscreen超聯屏和Burmester3D環繞立體聲音響系統等招牌配置供買家選擇。
奔馳EQE SUV
動力方面，新車提供350 4MATIC和500 4MATIC兩種動力版本，並搭載適時智能四驅系統。此外，新車配備96.1kWh的電池，CLTC工況下的續航里程最長可達613公里。
可以說，就產品力來說，奔馳EQE SUV的表現，可圈可點。在同級車之中，奔馳EQE SUV是一款表現十分出彩的車型。
而且，又有奔馳的品牌光環加持。理論上來講，奔馳EQE SUV上市之後與，應該在國內車市大放異彩才對。
奔馳EQE SUV
可惜，奔馳EQE SUV上市之後的銷量表現，顯然並沒有持續走高，反而呈現出持續走低的趨勢。
這，頗為讓人遺憾。不過，在當前的中國車市，主流合資品牌和豪華品牌汽車，大都面臨著市場突圍的問題。
所以，從這個層面來說，奔馳EQE SUV如今銷量持續走低，可能與當前的車市大環境，有關係。
不過，我認為，憑藉著出色的產品力表現，奔馳EQE SUV在國內車市熱銷，或許只是時間的問題。這，就考驗奔馳的運營能力了。
奔馳EQE SUV
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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