眾所周知，紅旗在2019年毫無懸念地完成了10萬輛的銷量目標，但你可能都不敢想像，紅旗2018年銷量只有3萬輛，2017全年只有4665輛。
2019年，紅旗接連推出兩款全新SUV紅旗HS5和HS7，推出新款H5和H7，還涉足新能源領域，推出定位豪華A+級純電動SUV紅旗E-HS3。其中，定位豪華B級SUV的HS5去年年中上市以來，銷量節節攀升，單月最高銷量已突破0.56萬輛。
2020年1月8日，在人民大會堂舉辦的一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀發布會上，紅旗不但將2020銷量目標瞄準20萬輛，而且將2022年、2025年、2030年的銷量目標分別定為40萬輛、60萬輛和80-100萬輛。
遠了不說，但看2020年20萬的銷量目標就很艱巨，要知道車市整體大盤仍然處在下滑態勢中，而紅旗卻要逆勢增長100%！當然，我們看到紅旗為此成竹在胸。這份自信一定程度上來自它在2020年密集的產品投放。
紅旗H9——中國版「勞斯萊斯」
1月8日，這款全新中大型豪華座駕的神秘面紗已經揭開，紅旗H9彙集了新紅旗最新的設計理念和最前瞻技術。紅旗H9全新形象設計靈感來自中國美學，其全新設計語言可追溯到2017年的「雕塑」概念車以及2018年北京車展的概念車。
全新H9基本上把概念車的設計保留下來，車頭旗標變得更加連貫了，貫穿中網、發動機蓋，延伸到發動機艙，甚至延伸到車內前後排的中央扶手，最大程度上向消費者傳遞品牌力。
前臉造型比例上，紅旗H9採取了東方美學經典建築常用的白銀比例（1.414：1），視覺效果更端莊。
中網部分，紅旗H9採用直瀑式前格柵，採用的是「高山飛瀑，中流砥柱」的設計理念，仔細觀察會發現格柵有水滴狀裝飾，並且自上而下水滴有逐漸縮小的細節處理，還原了水流向下的場景。
側身有兩大特點，其一是採用溜背式造型，在中大型車中採用這一設計的並不多見；其二，腰線到車尾部分採用下沉線條設計，在延續經典設計的同時保證莊重感。
尾部並採用橫條排列設計組成的小紅旗式設計，點亮後辨識度非常高，其靈感來源於自天安門城樓上東西兩側各4面紅旗。
內飾方面，整體布局相對中規中矩一些，新車液晶儀錶盤和中控屏獨立開來，都採用了矩形狀的設計，並非傳統式的炮筒式。H9採用主流的電子擋把，以及三輻式的方向盤。
動力方面，預計將搭載HS7所使用的3.0T發動機，傳動系統匹配8AT變速箱；同時或將搭載HS5上使用的2.0T發動機。價格方面，參考紅旗H7 25.28的起售價，紅旗H9預計起售價可能會接近30萬。
「大塊頭」豪華純電紅旗E115——試製車已下線
大家對內部代號為E115的這款紅旗概念SUV應該也不會陌生了，它分別在2019年的法蘭克福車展和廣州車展有過正式亮相。將在2020年開始投產，並規劃六年時間內總生產超5萬輛。
新車定位為大型（或全尺寸）豪華SUV，仍然是「高山飛瀑」的直瀑式設計，但採用了封閉式處理、並將車頭的LED大燈等組進行了更誇張的處理，營造出強大視覺衝擊力。
除前年造型誇張以外，紅旗E115概念車採用電子後視鏡，採用十幅式經過封閉處理的大輪轂，都是為了起到降低風阻的作用。尾部最吸睛的是時下最流行的貫穿式尾燈。
動力方面，紅旗E115最大續航里程為600公里，0-100km/h加速時間小於4秒，此外，它將會實現電動四驅和空氣懸掛，且有望配備L4級別的自動駕駛系統。當然，以上都是概念車的基本信息，量產後肯定會有所調整。
從尺寸上看，紅旗E115比紅旗HS7更大，推出後將成為品牌旗艦SUV，上市後將與蔚來ES8、特斯拉Model X、奧迪e-tron等豪華SUV直面競爭。有消息稱紅旗E115平台試製車已經下線，量產版已經定型，且供應商已經開始供貨，相信以新紅旗速度，這款全新旗艦純電SUV與我們見面的時間不會太久遠了。
新增1.5T/2.0T，紅旗H5夯實銷量擔當
上圖為現款1.8T紅旗H5
2020年將迎來紅旗H5的中期改款車型，最大的變化就是用1.5T發動機替代現款1.8T動力，目前並沒有關於1.5T動力的太多信息，幾乎可以肯定的是，1.5T全新動力系統不會比現款1.8T差，且燃油經濟性會更好。
另外，紅旗HS5上的2.0T發動機也將引入新款H5上。
紅旗H5是紅旗品牌的入門車型，售價14.68-19.08萬，是紅旗品牌銷量擔當，有實力與雅閣、凱美瑞、邁騰等主流B級車競爭，隨著1.5T和2.0T的動力系統的加入，新紅旗H5動力系統提升的同時，車型入門價格也會進一步降低，而它的銷量也將會更上一層樓。
價格下探到30萬以下？新款紅旗HS7增2.0T
上圖為現款3.0T紅旗HS7
定位豪華中大型SUV的紅旗HS7在2019年7月份正式上市，與寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE同級，搭載3.0T V6機械增壓發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率248kW，峰值扭矩445Nm，新車共計4款車型，售價區間為34.98萬-45.98萬。
2020年，紅旗HS7將引入2.0T入門版本，這台2.0T發動機也就是紅旗HS5上的那套動力系統，其最大功率達到了180kW，峰值扭矩380Nm。
2.0T車型的官方售價區間有望下探到30萬以內，這將直接刺激紅旗HS7銷量大漲。
如何保證完成20萬輛目標？
近期，紅旗增產項目提升日程。根據吉利長春市生態環保局公布的信息，一汽集團通過對現有的轎車一廠的提升改造，計劃將紅旗產能提升至18.4萬輛/年，其中紅旗HS5年產11萬輛，紅旗H5年產6萬輛，紅旗E-HS3年產1.4萬輛。
從產能規劃中可以看出，紅旗HS5銷量會在2020年得到進一步釋放，成為紅旗品牌的銷量主力，再加上紅旗H7、全新紅旗H9，2020紅旗銷量破20萬輛是完全有可能的。
從2019年紅旗車型的上險數據來看，長春、北京、重慶、成都、杭州、鄭州等一二線城市是紅旗品牌的主銷城市，超10萬輛的數據，也足以說明紅旗品牌已經走進普通消費者生活中，傳統官車形象也正在淡化。
最後值得一提的是，紅旗品牌渠道建設仍然快速推進。紅旗體驗中心從2019年初的104家擴張到年底的200家，可以肯定的是2020年這一數字還會繼續擴張，來保障目標的完成。