十月，中鐵西安中心一樓廣場，一群男女老少聚集在這裡，意氣風發，不停地揮動手臂和跳動雙腿，做著一系列「跑馬」前的熱身動作。

是的，這是「吉利帝豪向上馬拉松大賽」的現場，全程高230米，一共1366個台階。

雖然當天溫度只有10℃左右，更不時的吹來蕭瑟寒風。但這裡的每個人，從眼神到到動作，並無表現出半點冷意，似乎都蘊含著一股精氣神。

或許，對於他們來說，這場向上馬拉松雖然專業度沒有公路馬拉松那麼高，但挑戰自我、積極向上的精神意義卻十分清晰，這就是人生的一次「向上突破」。

而對吉利帝豪來說，它在汽車行業的不斷攀登，同樣也是一場屬於它自己的「向上馬拉松」。

十年間，懷揣著「只為向上」的精神，吉利帝豪亦步亦趨地穩定維持著自身的馬拉松進程，每一公里都是一種進步，每一公里也都是一個成果。

這期間，曾經名噪一時的凱越、桑塔納、悅動……早已是日落西山，但帝豪卻始終如一，保持永遠「領跑半步」的優勢，在一次又一次的升級換代中逐漸壯大陣營。

吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示，「10年間，吉利帝豪用不斷向上的步伐證明了自己。如今，更有265萬的用戶打從心底認可中國品牌，認可吉利帝豪這樣的產品。此後，這仍是一條必須要不斷向上突破的路。」

不斷向上，帝豪做了什麼？

村上春樹在《當我談跑步時，我談些什麼》中說道，「馬拉松對我來說，不獨是有益的體育鍛鍊，還是有效的隱喻。在長跑中，如果說有什麼必須戰勝的對手，那就是過去的自己。」

而吉利帝豪向上突破的對手，也只有自己。

在那個轎車市場強者如雲的年代，比起要面對合資品牌的圍追堵截，擋在吉利帝豪面前更難跨越的一道坎兒，便是如何提振消費者對帝豪品牌，甚至是中國品牌家轎的信心。

最終，帝豪家族憑藉著精準的市場定位和獨具特色的產品特徵，突破了諸多傳統合資A級家轎的封鎖，真正做到了「最懂消費者的車」。

從銷量來看，帝豪家族已連續在2017年、2018年蟬聯中國A級市場銷量「第一軍團」。

截止到2018年，吉利新帝豪單一車型累計銷量突破100萬輛，成為中國轎車歷史上第3款單一車型突破百萬銷量的轎車。

即使在2019年市場低迷的大環境下，帝豪家族在前三季度依舊取得了亮眼的成績，其中帝豪轎車更憑藉前三季度超21.58萬的銷量穩居中國品牌轎車銷冠，帝豪GS銷量月均過萬，總銷量超過了44萬輛。

十年的發展，歷經7代車型，帝豪家族已經從正面突入了國內轎車市場，為自主品牌撕開了一道進攻的缺口，肩負起自主品牌向上發展的重擔，實力演繹「只為向上，自勝自強」的精髓。

不斷向上，帝豪還要做什麼？吉利又做了什麼？

對於馬拉松跑者來說，在比賽途中，以往取得的成績便如過眼雲煙，而接下來的挑戰，才更加考驗一個人的身體水平和意志力。

雖然帝豪家族乃至於吉利品牌的「向上馬拉松」已取得一定成果，但接下來，其面臨的挑戰將更加艱巨。

宋軍坦言，帝豪家族的年銷量已突破50萬輛，同時吉利年銷量已突破150萬輛，它們未來所面對的都將是合資品牌的高手。

他補充道，雖然很多合資品牌高手的價格已經在帝豪之下，但是帝豪家族的產品力仍會持續向上。不管是在智能化、動力總成，還有整車的操控、耐久、安全這些方面，未來都將會「繼續向上」。

功夫汽車認為，宋軍此言背後的「信心」，便是基於CMA構架的強大技術平台和產品力的強大優勢，這將賦予帝豪家族乃至於吉利品牌不斷上攻的驅動力。

與此同時，在150萬輛之後，吉利仍在謀划著品牌向上的寬度與廣度。

從博瑞GE到領克品牌，從繽越到嘉際、從幾何A到星越，一系列擁有全新技術的新產品系列，也證明吉利擁有從技術、產品等各方面全方位與國際一流車企競爭的強大實力。

接下來，在外部環境的變化下，不僅帝豪家族將穩健向上，吉利品牌更有希望突破自身150萬輛的「天花板」，持續成為自主品牌「向上馬拉松」的領跑者。

因此，對於吉利的全年銷量目標，宋軍也顯得自信十足。

目前，吉利1-9月份完成了銷量目標的70%。而至於全年136萬銷量目標，宋軍只用了一句著名的四句廣告語來回應：使命必達。

功夫拍案

「向上」，這個簡短而又充滿力量感的介賓詞組，與帝豪家族「不斷向上」的產品理念和品牌精神相對應。

而向上馬拉松所秉持的不斷拼搏、不畏競爭、不斷向上理念，更是吉利品牌一直保持的熱情所在。

2019年的最後征程，吉利憑藉「向上」的信念和精神，將朝著企業的下一個馬拉松終點——136萬銷量目標，全力衝刺。