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自從人類進入二十一世紀，飛機已經成為人們重要的交通工具，科技在發揮著無法替代的作用。生活中留心的人會發現飛機會有兩個尾翼，當然比左右兩個側翼要小得多，那麼沒有尾翼，飛機是不是就不會飛了呢？當然不是，存在皆有合理性，側翼為飛機提供升力，尾翼調整飛機的姿態，就好比飛刀尾部繫著紅色絲緞一樣，讓飛機保持一個方向飛行並擊中目標。

飛機之所以能夠在天空中飛行，藉助的是空氣這種「廉價」介質，假如沒有空氣，僅僅是「赤裸裸」的真空，根據力學常識，除非繞地心作圓周運動，也就是以地球的第一宇宙速度近地軌道運行，否則不可能起飛，因為除了重力並沒有其它力迫使飛機向上。但有了介質空氣，就可以藉助流體的壓強，在飛機的側翼產生壓強差，進而產生所謂的升力，使飛機在天上飛行。

到底是怎麼產生升力的呢？或者說如何產生升力的呢，取決於機翼的形狀，由於機翼的上側較下側凸出，故飛機飛行時，上側空氣流速較下側快，初中學過流速大的地方壓強小，即機翼下側壓強大於上側，故升力向上，克服飛機所受的重力。

接下來，要說說對飛機升力沒有貢獻的尾翼了，尾翼雖然不提供升力，但它是飛機安全飛行的保障。細心的人會發現尾翼有兩個，並且是相互垂直的，那就納悶了，一個尾翼不行嗎，為啥要兩個，要知道，萊特兄弟製造的世界上第一架飛機是沒有尾翼的，或者只有水平尾翼，但這種設計不能保證飛機的平穩運行，為啥不能平穩運行呢？因為實踐告訴他們，不行，墜機了，栽了。

當然現在我們很容易能分析出為什麼。水平尾翼僅僅能穩定飛機的仰角，讓飛機不至於翻跟頭，但方向不能穩定，一陣風吹過或發動機水平推力稍微不平衡，就導致飛機推力方向和速度方向不在一條直線，一旦有外力微小擾動，就失去控制了。那麼如何解決這個問題呢，將尾翼改裝，在水平翼的基礎上加上垂直的尾翼，垂直的尾翼實際上就是飛機的方向舵，它的作用是用來控制飛機速度的方向，避免左右搖擺。有了水瓶翼和垂直翼的有機組合，飛機的穩定性就可以大大提高，可見尾翼是飛機不可或缺的一部分。

簡而言之，飛機的尾翼有兩部分組成，水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼用來控制飛機機身的俯仰角，垂直尾翼用來控制機身的方向。當然亦可以通過飛機的側翼上的副翼來調節，二者相互配合，使飛機受控制的平穩的飛行。

那麼飛機來通過自身尾翼調整飛行姿態呢？我的分析如下：當飛機要提高仰角的時候，垂直尾翼方向舵與垂直穩定板平行不動，而水平尾翼的升降舵向上擺，流動的空氣就會對尾翼產生向下的力，是飛機上仰，調整之後迅速回正；當飛機要降低仰角時，升降舵向下擺，流動的空氣對尾翼有個向上的力，讓飛機的仰角降下來，再迅速回正，達到調整姿態的目的。

那麼飛機的轉彎是如何發生的呢？且看，先讓水平翼保持不動，垂直翼的方向舵向左偏，流動的空氣就會對尾翼產生向左的力，進而使飛機方向向左；若要飛機右轉彎，則可讓尾翼的方向舵向右偏，流動的空氣對飛機尾翼產生向向右的力，進而實現飛機右轉。當然以上是比較原始的方法，適用於模型，實際上在今天，大家都可以觀察到，民航客機的尾翼是沒有方向舵和升降舵的，那麼怎樣實現穩定飛行的呢，技術專家會用可靠性能更高的手段方法來控制，用到的技術更加複雜，但不是此次研究的範圍，可要強調的是尾翼不可或缺。

沒有尾翼的飛機就好比沒有頭的蒼蠅，隨時都可能撞地。當然直升飛機例外，沒有尾翼可以不墜落，但由於旋翼產生的力矩無法抵消，自身會不停的發生轉動，仍然不穩定，而尾翼就是專門用來抵消力矩的，當然由於原理不同，直升機的尾翼和固定翼飛機的尾翼結構也不同。

當今世界上飛機的種類是多種多樣，尤其是軍用飛機，外觀更是五花八門，根據作戰任務的不同，機翼外形設計的很奇怪，偵察機很小很精緻，而轟炸機需要掛彈起飛，對兩個側翼就有很高的要求，但是這些飛機都裝有尾翼，由此可見不管是啥樣的飛機，尾翼是必不可少的。

轉載自：中工圖書館

作者：金銳東

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