近日，有權威機構專家表示：「平均每天就有8輛新能源車因發生火災而自燃，據應急管理部門統計的數據顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率就上漲了32%。」新能源車「自燃」、「逢撞必燒」帶來的安全問題已成為行業焦點。
9月24日，搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L6在上海機動車檢測認證技術研究中心（以下簡稱「上海汽檢」）順利完成汽車行業首次「三車高速連環追尾『魔鬼碰』試驗」。
吉利銀河L6以40km/h的車速撞到前車（GIF）
後車以100km/h車速撞到吉利銀河L6（GIF）
上海汽檢出具的試驗報告表明：吉利銀河L6以40km/h的車速追尾靜止的前車後，被後方車輛以100km/h的車速追尾並與前車發生二次碰撞，連環追尾碰撞後，吉利銀河L6仍滿足整車正面碰撞和整車追尾碰撞的標準要求，並且電池不起火、不爆炸，試驗車的動力電池換裝到另一台吉利銀河L6上，仍可以正常上電和行駛。吉利銀河L6由此成為行業首個完成高速連環追尾試驗的新能源車型。
電池包紋絲不動！吉利銀河L6順利通過高速連環追尾測試
根據中華人民共和國道路交通事故統計年報（2020）數據，高速公路車車間碰撞運動車輛事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受傷人數占比75.5%，死亡人數占比86.2%，對車輛、乘員危害極高。由於新能源汽車的動力總成加入了動力電池和高壓部件，著火、爆炸的可能性比燃油車更高，「逢撞必燒」因此成了新能源汽車高速追尾必然的現象。因此，驗證新能源汽車在高速追尾碰撞事故中的安全性能，對保障消費者人身安全和財產安全，有極大的必要性。
此次試驗模擬在濕滑的高速路上，前車突然採取制動，吉利銀河L6隨即以40km/h的車速撞到前車，而吉利銀河L6的後方車輛則以100km/h的車速追尾吉利銀河L6。據測算，後車追尾碰撞吉利銀河L6所產生的衝擊能量是國標的4.49倍。
上海汽檢出具的試驗報告顯示：兩次碰撞後，吉利銀河L6不僅車身結構完整、乘員艙完整、氣囊及時點爆，電池包、ODP（充電管理系統）和燃油系統也完好無損。靜置24小時後，動力電池無起火、無爆炸，燃油系統無泄漏。另外，吉利銀河L6試驗車的動力電池，在拆卸後安裝到正常吉利銀河L6車輛上，仍可以正常上電和行駛。這意味著吉利銀河L6在極端事故狀態下，仍能對車輛動力總成、人員和財產安全進行有效保護，也刷新了新能源汽車的安全標準。
「糾正」新能源行業亂象！ e-CMA架構+神盾電池安全系統，吉利銀河同級遙遙領先
在此次試驗之前，吉利銀河系列已圍繞「神盾電池安全系統」展開了基礎安全、整車安全測試，並以整車拆解方式，全面呈現吉利銀河系列整車級極致安全性能，印證「整車安全才是真安全」的吉利新能源造車理念。相比之下，在此前權威媒體對當下主流車型的全方位拆解節目中，暴露了像油改電、應付碰撞測試、偷工減料、製造工藝不達標、電池布置問題等很多不為人知的「行業內幕」，這也是導致很多新能源「逢撞必燒」的原因之一。
拒絕 「油改電」，e-CMA架構原生安全，同級別遙遙領先。新能源市場競爭激烈，在10-15萬價位「油改電」車型普遍存在。吉利銀河系列定位中高端新能源，基於e-CMA原生新能源架構的正向研發。其採用籠式車身，整車高強度鋼的使用比例達到72%，熱成型鋼應用比例占17%，處於同級別車型先進水平。超過1300mm的前防撞梁結合252mm長的吸能盒，碰撞吸能能力比友商超出70%。行業獨有的「三葉草理念泄力結構」，能多承擔15%的衝擊載荷。採用980DP高強度鋼材質的後防撞梁結合160mm吸能盒，承載和安全防護能力提升30%以上。另外，吉利銀河系列還擁有同級唯一的「一體式門環」，車身扭轉剛度高達29100Nm，遠超同級車。
三葉草理念泄力結構演示（GIF）
拒絕「電芯軟包」，吉利銀河「車包一體才能安全無憂」。吉利銀河系列不再採用技術過時、布置敷衍的「電池軟包」方式，而是以行業首創的「四縱四橫專利結構」實現「車包一體」，將電池和車身融合成「側碰柱四條傳力路徑」，並以剛性連接的方式，將電池包牢牢固定在底盤上，外部衝擊完全無法傳遞到電池包，更不會變形。同時，吉利銀河系列對油箱、環抱式ODP、高壓線束等三電系統、高壓部件進行專屬的系統性設計，其中高壓油箱布置在距離後防撞梁1320mm的位置上，以高強度鋼和熱成型鋼材質的環抱式結構設計進行全角度保護，還在底盤設置了2mm厚的U型電池防撞梁，居中布置燃油管、制動管和冷卻管，將ODP以環抱式布局置於後副車架框架內，形成對電池包及其高壓附件的全方位防護，最大程度抵抗衝擊。
拒絕「應試打補丁」，吉利銀河系列所有安全設計一視同仁。某些新能源汽車為了應對碰撞測試，採取了很多打補丁的方式來「應試」，例如對駕駛員一側的車身結構針對性加強，左右A柱鋼材用料不一致等。吉利銀河系列絕不「區別對待」，在車身結構、選材、製造工藝、乃至像隔音棉用料等方面一視同仁，各項安全性能測試和整車拆解，均表明吉利銀河系列產品擁有高度一致性，遠遠超過國標和行業同級的高安全標準。
結語：
隨著吉利銀河L7月均過萬輛的熱銷和吉利銀河L6的正式上市，吉利銀河系列「最安全電混CP」已形成。兩車擁有一脈相承的安全設計理念、結構和做工用料，由「神盾電池安全系統」構建起到整車級安全，也具有高度的一致性。憑藉「神盾電池安全系統」在此前數次試驗中的出色表現，以及吉利銀河L6在三車高速連環追尾「魔鬼碰」中的出色成績，安全已然成為吉利銀河系列的標籤，是當之無愧的同級最安全新能源汽車的標杆。