自主品牌的插電混動SUV市場，出道早的比亞迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i已經占領了大半部分市場份額，它們的一再擴張自然也讓友商看在眼裡，吉利汽車就決定用銀河L7來與比亞迪「宋」兩大插電混動SUV爭奪市場。
一挑二，銀河L7完全有底氣。
具體來看，銀河L7的價格對標宋Pro DM-i冠軍版，而車身尺寸則對標宋PLUS DM-i冠軍版，吉利這次完全是有備而來。因為價格是很多人首要考慮因素，所以本文主要聊聊同價位的銀河L7和宋Pro DM-i。
既然是以大打下，那麼宋Pro DM-i冠軍版和銀河L7相比，該怎麼選呢？筆者就從大家關心的價格、續航、配置、動力，四個方面為大家分析。
宋Pro DM-i的指導價12.98—15.98萬元，為了衝刺年底銷量，12月份宋Pro DM-i的71km車型有8000元現金優惠，而110km車型則有10000元現金優惠，優惠後價格直接變為12.18—14.98萬元，算下來也算是為用戶省了快2年的保險費用。
銀河L7的指導價為13.87—17.37萬元，雖然車企沒有公布優惠，但是筆者從經銷商處了解其公開優惠也有8000元，如果真有定車打算還有談的空間。這樣優惠後，銀河L7的價格為13.07—17.77萬元。
不得不承認，比亞迪控制成本的能力的確有一手，單憑實惠的價格就能撐起月銷30萬輛的成績。可銀河L7也不是吃素的，銀河L7本來就比宋Pro DM-i大，成本高賣的貴也很正常。目前，銀河L7的月均銷量在8千—1萬台左右，雖然沒有比亞迪「兩宋」那般逆天，但是也搶占了它們的市場份額，並為越來多的人認可。
兩款車拼價格，宋Pro DM-i更勝一籌。如果拼產品力，銀河L7的表現又會是怎樣？
宋Pro DM-i有純電續航（NEDC）71km和110km兩個版本車型，而銀河L7有55km和115km兩個版本車型，兩台車都採用磷酸鐵鋰電池。相比下來宋Pro DM-i冠軍版71km車型在價格更便宜的情況之下，純電續航里程更長，對於很多開車通勤的白領而言會擴大出行半徑，降低充電頻率。
至於宋Pro DM-i的110km車型和銀河L7的115km車型相比，宋的價格還是更便宜，但是銀河L7多了5km續航里程，個人認為可以忽略不計。綜合續航里程上，兩車都能跑到1000公里以上，饋電油耗也在5.3L左右，二者競爭力相當。
至於配置，筆者用宋Pro DM-i的71km超越型和銀河L7 的1.5T 55km AIR版對比
相比之下，宋Pro比銀河L7多了前後排頭部氣簾，內置行車記錄儀、以及L2級智能駕駛輔助系統（頂配獨有）、手機NFC鑰匙解鎖，而銀河L7則比宋Pro 多了19英寸輪轂、副駕駛娛樂屏、感應雨刷、高通驍龍8155晶片。相比下來，銀河L7的娛樂功能更豐富、車機系統更強大，而宋Pro DM-i則更重視安全配置。
值得一提的是，雖然兩款車都是插電式混動SUV，但是它們的動力系統卻完全不一樣。銀河L7採用1.5T+3擋DHT的動力組合，相較於宋Pro DM-i的1.5L+單擋直驅的變速結構，銀河L7發動機的動力更強，有163匹，宋Pro只有110匹。另外，因為銀河L7強調發動機驅動為主，再加上有3擋變速機構，所以銀河L7在高速時發動機直驅時駕駛體驗會更好，發生失速現象的機率也小。
反觀宋Pro DM-i的DM-i超混系統因為是以電為主，所以它的驅動電機比銀河L7馬力大，有197匹，銀河L7才146匹。純電狀態下，得益於動力強和車輕，宋Pro的加速要比銀河L7猛，一旦發動機介入後，那又是另外一翻景象。銀河L7的後續動力要比宋Pro DM-i更強，輸出的比例更線性。
通過全面的對比後發現，銀河L7在動力、油耗，續航上並不吃虧，它的弱勢在於受限於成本，它的指導價無法與宋Pro DM-i抗衡。另外，銀河L7的低配車型的配置偏低，只有銀河OS車機系統和副駕駛娛樂屏來充門面，如果吉利把用戶常用且關心的安全、舒適性配置下放，那銀河L7的競爭力會更強。
不過話又說回來，當比亞迪的插電混動SUV成為街車時，花相近的價格去買一輛全新的國產插混SUV——銀河L7，去體驗完全不一樣的駕駛感受和用車生活也挺好，畢竟大家最在意的動力、油耗它能兼顧。（文/優視汽車 向前）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。