上世紀80年代的印度政府雄心勃勃的提出了要把武器裝備國產化的概念，並且立項研製了一系列號稱擁有印度智慧財產權的武器，不過這些裝備到如今絕大部分處於爛尾或者是雞肋狀態。在這種情況下，自知實力不濟的印度軍隊後來只得繼續從海外購買大量武器。俄羅斯一直是印度武器裝備的最大供應國。
以印度空軍為例，他們從俄羅斯手中購買了超過60架的米格29戰鬥機，以及超過260架的蘇30MKI用途戰鬥機，除此之外在2016年一月份，印度還和法國達索公司之間簽署了一份總價值高達88億美元的天價軍售合同，用以購買法國的36架陣風戰鬥機。
印度空軍憑藉著一系列大採購，成功讓自己擁有了世界上規模第四大的戰鬥機機隊。除此之外，他們擁有的四代戰鬥機規模同樣是世界第四。不過話說回來，當下印度空軍還裝備著規模相當龐大的老式戰鬥機，比如說米格21戰鬥機以及美洲豹攻擊機，除此之外還有數量不明的幻影2000戰鬥機，這些戰機放到今天實戰價值已經相當小，而且但凡經手印度斯坦航空公司維修的類似飛機墜毀率都很高，因此印度空軍想要將其迅速退役。
不久之前印度迎來了自己的空軍節。在年度新聞發布會上，印度空軍參謀長喬杜里上將就透露了印度空軍的老舊戰機退役計劃，他們準備在未來15年之內把米格21戰鬥機、美洲豹攻擊機以及升級之後的幻影2000戰鬥機，甚至是米格29戰鬥機全部淘汰，首先淘汰的就是三個米格21戰鬥機中隊。印度要求這些飛機在未來三年內，也就是到2025年之前全部退役。
印度空軍的下一步計劃就是在2031年到2032年之前完成對六個美洲豹攻擊機中隊的全部淘汰。目前，印度空軍還在服役的米格21戰鬥機有112架，美洲豹攻擊機總規模為106架。在這些攻擊機中隊全部退役完畢之後，下一步印度就要退役升級之後的幻影2000戰鬥機，以及米格29戰鬥機了。
可能有人會不解，米格29戰鬥機同樣屬於四代機，十分缺乏現代化裝備的印度空軍為何要急於退役該戰機？事實上米格29戰鬥機在上世紀90年代就被我國空軍嫌棄過了，由於其航程較短，而且放到今天電子設備已經處於嚴重老舊過時的狀態，可以說除了機動性較好之外一無是處，印度人也沒有將其繼續保留的必要了。
不過，這就給印度空軍帶來了手頭可用兵力嚴重不足的問題。按照印度空軍的要求標準，他們至少要擁有42個齊裝滿員的戰鬥機中隊才能夠保持最低的任務要求。然而自從印度全部退役了米格27攻擊機之後，他們就從未滿足過這一要求。到了目前，印度空軍手中的戰鬥機中隊總規模為31個，而且大部分中隊處於缺編的狀態，有些戰鬥機型號的可用率已經不足50%。
印度空軍已訂購83架國產「光輝」MK-1A輕型戰鬥機，而且還正在研發所謂的AMCA「先進中型戰鬥機」，按照印度空軍參謀長喬杜里上將的預計，在一系列退役和採購工作完成之後，2035年到2036年之間，印度空軍最多能夠擁有35個戰鬥機中隊。
不過話說回來，他這一預測畢竟是建立在理想情況之下的，而按照印度人的辦事習慣，他們想要達到這個所謂的理想狀態究竟有多難，那是滿世界皆知的。未來印度空軍可能長期處於「本來質量就不好，何況數量又不多」的尷尬狀態，他們想要完成現代化目標簡直太難了。