說實在的，有多少朋友入手坦克300是因為它的顏值？當然了，也有部分是為了體驗越野。但不可否認的是，坦克300的確是開創了高顏、高配且價低的硬派越野車先河，而這也讓其將曾經的越野老炮北京越野BJ40斬落馬下。不過全新BJ40已經來了，這一次全面進化，誓要拿回屬於丟失的市場。能否如願，還得靠實力說話。
BJ40城市獵人版目前已經上市，價格17.98-21.98萬元，相比坦克300有優勢，希望後續上市的越野版車型也能如此。關於新車的靜態部分，我們的同事此前已經做過解讀，感興趣的朋友可以點擊《靜態體驗》閱讀，本文將重點放在動態駕駛部分，後面也會和各位說下它的油耗表現，有驚喜！最後再帶各位簡單回顧下它靜態部分亮點。
開起來很城市型SUV
BJ40搭載2.0T+8AT的動力組合，發動機來自蜂巢易創，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，相比老款車型有所提升，變速箱為8AT，由ZF（采埃孚）提供。據了解，未來還有有柴油、增程電驅車型，擔心的油耗的朋友可以再等等。車身依舊為非承載式，採用分時四驅系統，懸架為前雙橫臂獨立式後整體橋式非獨立式組合，而前後「鎖」是需要選裝的。
城市獵人版，顧名思義，主要「戰場」是城市道路，但需要越野的時候，它也不含糊，畢竟底子在那了。所以接下來就帶各位看看它的城市道路駕駛表現如何。平順！平順！平順！這對於城市駕駛來說尤為重要，而這也是此前BJ40所欠缺的，新款車型一改往常，「發變」結合相當利索，油門踏板與動力輸出的調校足夠線性，讓人挑不出毛病，初次接觸無需適應即可上手。
發動機帳面數據不賴，帶動2噸多的車遊刃有餘，低扭充沛的同時，其他速域的加速表現均能達到參數對應的表現。在城市道路駕駛，舒適模式就夠用，至於運動模式，油門的響應會變得更加積極，車輛隨之也會稍顯躁動，而發動機的巡航和升擋轉速也有相應的延後，該模式下更多的用途在於高速工況行駛或高速超車，會讓你更得心應手。
8AT變速箱的換擋邏輯和平順性有著不小的驚喜，絕大多數情況下都能按照指令完成任務。具體來看，其升擋動作比較積極且準確，如此表現對燃油經濟性有一定的保障，若有急加速超車的需求，深踩動力踏板後，它也可給到相應的動作，降擋雖有延遲，但速度對於一台方盒子越野車來說已經夠好了。不過也有不足，低速時的換擋動作偶爾會有些許頓挫。就發變結合的調校而言，可以看出北京越野這次極為用心。
此前BJ40的制動表現想必各位都有所耳聞，如今可謂是判若兩車。在制動過程中，腳感不軟且幾乎沒有虛位，線性的制動力也可讓腳下的力度和制動力度成正比，踩下就有，讓人很踏實。輕踩沒有再踩「點頭」的情況，完全不存在了。優化後的表現放在城市駕駛環境中非常容易把握，甚至還要優於部分城市型SUV。
轉向部分，早在此前車型上就進行過優化，新車這次則有了等同於城市型SUV的轉向手感，輕盈是主基調，隨速增益現象明顯，即便是女性亦可輕鬆駕馭。轉向虛位存在於中心區域，不算太大。
非承載式車身再加之越野車的懸架硬體，舒適性自然無法與城市型SUV相媲美，想舒適僅能通過後期調校了。底盤的紮實感和整體感不減，也能明顯的感覺到懸架做了軟化處理，細碎的顛簸會被過濾得相較徹底，濾振動作在這類車型中算得上細膩。前面說的軟，也僅是相對此前，所以車輛在高速變線時依舊可提供有力的支撐性。
靜謐性部分，既然敢做無框車門就一定會考慮其負面影響。BJ40的實際體驗卻出乎意料，100km/h速度內，風噪與胎噪均被有效隔絕，而唯一的不足就是發動機噪音了，還有可優化空間。
最後就是油耗表現，11.2L/100km對於這樣一台車型來說，不難讓人接受吧？
精緻的硬漢
相比此前車型，BJ40可謂是一改糙漢子形象，搖身一變成為精緻且高顏值的肌肉男，與當前流行的方盒子SUV路線一致。別看其一副精緻的樣貌，讓人不捨得去越野或是干糙活，但前後保險槓卻採用了獨立分體式設計，方便用戶後續的升級，而前翼子板上的黑色裝飾則是預留的涉水喉接口。
此外，外觀部分最大的亮點在於無框車門，對於各位關心的問題，官方稱，該車歷經零下25℃高低溫環境倉冰凍實驗，以及零下40℃寒區適應性實驗，無論是模擬冬季水霧環境還是極寒環境的適應性都可以正常打開車門，車窗可微升微降及正常升降。
然而，後備廂的「天地門」設計，個人認為有些多餘了，因為新車的車頂無法拆卸了，所以還不如換成打開方式更為便捷的側開門。
車內部分，完全的城市型SUV樣貌，精緻、科技全部拉滿！三塊大屏加流媒體後視鏡、啟動按鍵小屏，車內一共五塊屏，新勢力產品既視感了。
做工方面，有了質的提升，細節把控也非常到位，至此，各位也應該改變對BJ40的看法了。用料上也不含糊，大面積軟性材質包覆，觸感都還不錯，包括座椅的舒適性也有不小的提升。
關於配置，和同價位國產車型沒有區別，可提供L2級別駕駛輔助、前排座椅通風/加熱、方向盤加熱/電動調節、全景天窗等等配置，只要你的要求別太過分，就難不倒它。
寫在最後：
老款的BJ40城市獵人版車型我也試駕過，平心而論，兩款車的差異還是挺大的，尤其是在「發變」與剎車部分的表現，駕駛者開著舒適的同時，也能照顧到車內乘客的感受，就城市道路的駕駛表現而言，BJ40基本可以與城市型SUV畫等號了。那麼問題來了，全新BJ40和坦克300各位會如何選擇呢？評論區聊聊~