作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動「百名車主評新車」調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車300餘款，收集有效車主樣本3萬餘個。
調查周期：2023年7月1日-2023年7月31日
有效問卷：103份
作為上汽大眾首款基於MEB平台打造的緊湊型SUV，上汽大眾ID.4 X定位感官科技純電SUV，為消費者帶來過目不忘的視覺體驗、智能互通的駕控體驗以及安心舒享的用電體驗。根據參與本期「百名車主評新車」調查的車主反映，2023款上汽大眾ID.4 X在「內外設計」、「加速性能」以及「續航」等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其「車身附件及電器」問題稍多，同時行駛靜音性也有待提升。
在收集到的103份有效問卷中，根據車主對2023款上汽大眾ID.4 X在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價。在此次調查中，2023款上汽大眾ID.4 X的綜合得分為86分，達到了車質網的推薦標準。
車主畫像丨 男性用戶較多 首次購車用戶占比高
從本次調查結果來看，在參與調查的103位2023款上汽大眾ID.4 X車主中，89.3%為男性，10.7%為女性，可見大眾電動家族的設計語言受到了更多男性消費者的喜愛。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主最多，占比達到了35%；18-25歲之間占比為24.3%；31-35歲之間占比為21.4%；36歲以上車主占比之和為19.3%。其中，首次購車用戶占比最多，超過了七成。由此不難看出，購買2023款上汽大眾ID.4 X的多為30歲以下的年輕消費人群，且大多為人生中第一輛車。
車型基本面丨 內外設計出彩、儲物空間令人滿意
外觀方面，2023款上汽大眾ID.4 X與燃油車的「套娃」形成鮮明對比，令人眼前一亮。整車造型採用了圓潤的車身線條，配合豐富的裝飾件和充滿活力的車身配色，完全迎合了年輕消費者的喜好。此外，2023款上汽大眾ID.4 X不僅全系標配LED大燈、LED日間行車燈以及自動頭燈，中高配車型還升級為矩陣式LED大燈，並提供自適應遠近光和轉向頭燈功能，科技感十足。在此次調查中，有38.3%的車主對2023款上汽大眾ID.4 X的「外觀設計」給出了肯定評價，另外有27.8%的受訪車主對其「外部照明」表示滿意。
而在針對2023款上汽大眾ID.4 X內部情況的調查中，有26.7%的車主認為新車在「內飾布局」方面表現出色。新車內飾採用新能源極簡設計理念，車內僅配有少量的物理按鍵，同時，像車燈控制、車內閱讀燈以及空調控制面板等均採用觸控式操作，呈現出大眾燃油家族前所未有的科技感。另外，作為深耕國內市場多年的上汽大眾，對於消費者的用車需求拿捏得十分精準，不僅車內配備大量儲物槽，而且中央通道的手機槽和水杯架的設計十分討巧，拿取便捷，也因此得到了25.6%的車主對「儲物空間」的肯定。
總體來看，2023款上汽大眾ID.4 X外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，分別有26.2%和56.3%的車主表示「非常滿意」和「滿意」，僅有7.8%的車主明確表示「不滿意」。
駕乘感受丨 加速能力出眾
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有43.7%的車主表示更看重駕駛感受。另外還有36.9%和19.4%的車主分別看重乘坐感受和駕駛和乘坐感受兼顧。
動力方面，2023款上汽大眾ID.4 X頂配車型搭載了前後雙電機，電動機總功率為230kW，電動機總扭矩為472N·m；其餘車型則搭載後置單電機，並提供低高功率兩種動力版本，電動機總功率分別可達125kW和150kW，電動機總扭矩則均為310N·m。得益於電動機特性，ID.4 X在城市內行駛可謂遊刃有餘，加速表現非常出色，足以秒殺絕大部分燃油車。
在進一步的調查中，將針對2023款上汽大眾ID.4 X在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對於「加速性能」和「舒適性」給出了較高評價，但也有部分車主認為2023款上汽大眾ID.4 X在「靜音性」方面還有可提升空間，具體表現為行駛中「胎噪」和「風噪」較大。
在2023款上汽大眾ID.4 X駕乘感受的綜合評價中，給出「滿意」評價的受訪車主占比超過半數，33%的車主表示「非常滿意」，11.7%車主表示「一般」，僅4.8%的車主明確表示「不滿意」。
使用成本丨 綜合優惠較大 養護費用合理
對於2023款上汽大眾ID.4 X車型的定價，不少車主認為定價較高，但是終端綜合優惠幅度較大，總體性價比還不錯。在調查過程中，有72.8%的車主認為自己的購車價格達到心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對2023款上汽大眾ID.4 X的續航里程調查中，有超過七成的車主表示續航里程在450-600km，這主要是因為電動車的續航里程在實際使用中會有比較大的浮動，除了天氣因素之外，部分用戶也不會選擇將電量用盡才進行充電，因此這部分數據僅用作參考。總體來看，絕大部分車主認為該車的續航表現符合預期。此外，在參與調查的103份問卷中，有91份問卷認為2023款上汽大眾ID.4 X的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於2023款上汽大眾ID.4 X使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為19.4%和62.1%，認為「一般」的車主占比為10.7%，認為「不滿意」的車主占比為7.8%。
質量可靠性丨 車身附件及電器問題稍多
根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有27份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比不到三成。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程3000-5000公里的占比最高，為37.8%。而對於出現故障時間段的調查結果顯示，過半數的車主表示車輛在購車3-6個月便出現了故障。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在「這款車最嚴重的質量問題或缺陷」調查結果中。經調查發現，車主對於2023款上汽大眾ID.4 X的抱怨大多體現在「其他」中，占比為38.6%，具體表現為「車身不平整」。此外，新車還存在「影音系統故障」和「空調問題」等。
儘管有部分車主對於2023款上汽大眾ID.4 X在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，有超過八成的受訪車主給出了「非常滿意」和「滿意」評價，僅6.8%的受訪車主表示「不滿意」。
售前/售後服務丨 「隱瞞相關信息」問題抱怨稍多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從准車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2023款上汽大眾ID.4 X售前/售後服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了「授權4S店」。此外，在接到的103份問卷中，有19份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，占比約為18.4%。
通過進一步調查得知，車主對於2023款上汽大眾ID.4 X在售前/售後服務的抱怨多集中在「銷售欺詐」方面，這一點也體現在「車輛售前/售後服務存在的具體問題中」，其中，「其他」問題占比最高，部分受訪車主認為經銷商存在「隱瞞相關信息」等問題。此外，還有一些車主反饋2023款上汽大眾ID.4 X存在「定（訂）金糾紛」等情況。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認為「非常滿意」和「滿意」的車主占比超過六成，認為「一般」的車主占比為24.3%，僅有7.8%的車主明確表示「不滿意」。
總評丨
2023款上汽大眾ID.4 X憑藉簡潔時尚的外觀造型和出眾的內飾布局吸引了不少消費者喜愛。同時，基於全新的MEB純電平台和專屬調校，ID.4 X有著出眾的駕駛質感，且續航里程也令消費者滿意。從此次針對2023款上汽大眾ID.4 X「最滿意」項目的調查結果來看，「外觀」成為滿意最高的選項，占比高達24.2%。而在「最不滿意」的調查選項中，有16.4%的車主對於配置水平有所抱怨。不過就整體調查結果而言，2023款上汽大眾ID.4 X在同級別中產品競爭力較強，有接近九成的車主表示換車時還會考慮上汽大眾品牌的新能源車型。
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