新能源造車，如今是一個風頭，資本市場紛紛入駐，就連搞空調的董明珠也爭相入行，可是新能源造車真的這麼簡單嗎？目前國內發展新能源車的企業比比皆是，可是屬實有點成就的，恐怕也就比亞迪還能看了，但是為什麼資本大佬卻縷縷不絕呢？
要說造車界名氣最大的，或許就是賈躍亭了。這個為了造車夢，將自己一手打造的樂視網都賠了的資本大佬，在造車路途上，獲得了多位資本家的援手，其中融創的孫宏斌可謂虧得最慘，但是仔細想想，孫宏斌傻嗎？並不是，對於孫宏斌這樣的地產大佬來說，造不造車無所謂，他更在乎的是拿地，馳援賈躍亭造車，最終目的也只是為了低價拿地而已，至於其他的，他並不在乎。
除了孫宏斌之外，今天又一位地產大佬進軍新能源造車行業，而且看上去勢頭更猛，他就是新任中國首富許家印。論起資本來，許家印肯定是更勝孫宏斌，而且許家印對於造車的興趣更大些。在與賈躍亭分道揚鑣後，許家印也沒有閒著，為了證明自己的造車決心，恆大狂投1200億進來，大有不造出車不罷休的意思。
很多人都好奇，恆大放著好好的地產不搞，為什麼要來造車？首先，地產行業目前算是較為低迷了，不僅因為高房價，而且還因為土地太貴，拿地成本高就意味著建造成本高，而恆大本身的負債就很高，這樣緊繃的資金鍊會讓恆大自身處於危境。而新能源造車則不同，不僅是未來的發展前景，而且有著國家大力扶持，所謂跟著政策走，總不會吃虧。於是，許家印打起了小算盤，決定另闢蹊徑。
要造車，首先要選一塊地建工廠吧，這不，近期恆大集團就豪擲8.43億，拿下了三塊地，其中兩塊住宅用地，一塊工業用地。看上去好像大出血，但是再看地帶，原來在江蘇南通園區，具體一分析，住宅地均價只有5700元每平米，算上容積率後，造樓成本只有3500元每平米，這個單價幾乎很難出現了。即便是唯一的一塊工業地，也是以最低價1.38億拿下。換言之，即便是造車不成，恆大也已經賺翻了，更何況工業地還可以再轉手，只要恆大不讓他爛在自己手中。
如今，中國地產行業波折不斷，各大房企都在高呼「活下去」，而造成這個局面的根本則是土地太貴，隨著中國地產發展幾十年，稀缺土地逐漸變少，進入2019年更是樓王頻多，即便是恆大這樣的巨頭房企，也只能偏安一時，這時候另闢蹊徑，從新能源造車風口切入，不僅能夠吸引社會關注，而且還能實現低價拿地的目的，對於許家印來說，何樂而不為呢？
不得不說，每一個成功的人都不簡單，許家印能夠從一個車間主任成長為中國首富，絕不僅僅是抓住地產紅利這個機遇，能夠在資本市場上靈活挪騰，才是他崛起的根本原因。新能源造車，對於恆大來說就是一個噱頭，造的好固然很棒，即便是造不成，也是手握王牌穩賺不賠。