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近期，北京迎來持續低溫天氣，氣溫低於0℃已超300小時。為給廣大乘客提供更加溫暖、舒適的乘車環境，北京地鐵公司日前在昌平線沙河站、5號線天通苑站站外進站區域加裝了候車保暖設施。
上午9點，北京室外氣溫約為-8℃，在地鐵昌平線沙河站B2口限流區域150米的臨時貨櫃通道里，22台空調都開到了30℃。
正在從通道進站的乘客鄭先生取下了圍巾，拉開了羽絨服的拉鏈。「現在這裡有點熱了。早上的時候人比較多，我們排隊大部分都要半小時以上，是比較冷的，你看我的全套裝備都在這，有這個（通道）會好很多，因為沒有冷風吹，暖和很多，大家的感受會比較好一點。」
地鐵昌平線沙河站B1口外 防雨雪棚四周增加400㎡防風幕牆/記者拍攝
車站B1口外的防雨雪棚四周增加了防風幕牆。每天都從這站去西二旗上班的張女士說：「進地鐵站的速度也比較慢，在外面排隊會比較冷，安裝了這個之後比之前暖和多了。」
地鐵昌平線沙河站B2口外限流區域 搭設外加裝長度為150米的臨時貨櫃通道 加裝空調設備/記者拍攝
昌平線沙河站全天進出站量約10萬人次，僅早高峰兩小時期間，進站量就接近3萬人次。今年7月，沙河站已在3個出入口加裝了防雨雪棚。
北京地鐵運營四分公司南邵站區站區長魏宏偉介紹，近期又加裝了候車保暖設施。沙河站的B1口、B2口、A2口分別增加了保溫幕牆，B1口、B2口大概是增加了400平米擋風的垂簾。我們進行了一個測試，這個廳裡頭的溫度比站外提高到6℃左右，採取的是一種夏天可以摘除，冬天可以懸掛的形式。同時，在B2口站外增加了150米的一個保溫通道，加裝了空調，比站外溫度要提高10℃左右，為乘客提供溫暖舒適進站環境，還預留了安全出口，保證乘客安全。
「保溫通道」設置了多個安全出口/記者拍攝
日均客流約4萬人次的地鐵5號線天通苑站，早高峰進站客流可達2.3~2.4萬人次，早上7點到9點的尖峰時段會採取限流措施。北京地鐵運營一分公司立水橋站區站區長吳文昊說，車站在A、B口外加裝了防風板、防風幕牆、空調等，形成候車暖棚。
地鐵5號線天通苑站B口外防雨雪棚加裝防風幕牆 形成候車暖棚/北京地鐵供圖
吳文昊，在天通苑的A口加裝了20塊保溫幕牆，在B口加裝了305平方米的保溫幕布，昨天晚上又加裝了12台空調，戶外跟戶內大概是10℃左右溫差。高峰的時候限流B口區域大概是能容納600人，A口大概能容納100多人。
近期，北京地鐵公司所轄其他車站也都結合實際情況，先後推出針對性的防寒措施。如，首都機場線站區管理中心於每日運營前30分鐘，在首都機場線3號航站樓站候車大廳開啟暖風設備。13號線龍澤站、回龍觀站在安檢大廳統一安裝了櫃式空調，提升室內溫度。同時，安排地面和高架線路列車出庫前，提前開啟車廂空調、電加熱設備。
內容來源：記者 朱艷婷 編輯 孫媛 主編 程艷
編輯：蓋蓋
值班主編：車水
監製：趙鵬
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