最近一則重磅新聞引爆了汽車圈：
外媒報道稱，奧地利政府有意採購中國廠商比亞迪生產的新能源汽車作為公務車。
奧地利是高度發達的歐洲工業國家，人均國民生產總值超過5萬歐元。更重要的是，奧地利擁有悠久的汽車工業歷史。120年前，奧地利人西格弗里德·馬庫斯（Siegfried Markus）是汽車的發明者之一。1900年前後，維也納格賴夫（Grf）兄弟發明了首輛帶前置發動機的汽車；1934年，奧地利斯太爾（Steyr）公司將首輛空氣動力學汽車推向市場。
另外，著名的保時捷和大眾甲殼蟲之父——費迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）也是奧地利人。
比亞迪這次能夠從一眾傳統汽車品牌中脫穎而出，贏得奧地利政府的認可，足以說明比亞迪汽車卓越的產品競爭力。奧地利當地媒體《新聞報》對此刊發評論指出，中國製造的電動汽車對歐洲工業的挑戰，遠遠不止於奧地利政府採購公務用車，歐洲汽車產業正面臨來自中國的競爭者的巨大挑戰。一部分支持者表示，中國汽車不僅僅更便宜，在性能、售後服務等各方面也都更優越。
這反映出以比亞迪為代表的中國汽車品牌征戰海外市場，這些年越來越受到國際市場用戶肯定的現實。根據國際能源署 2023 上半年發布的《Global EV Outlook 2023》報告顯示，中國、歐洲和美國市場主導了全球電動汽車的銷量，其中中國電動車銷量更是占到了全球電動車銷量的60%。另外，在最關鍵的電動車電池市場領域，中國廠商已經掌控了全球電動汽車電池市場的 2/3 份額。
奧地利《新聞報》甚至憂心忡忡的在文章中表示，「德國汽車廠商及其奧地利供應商將面臨艱難歲月」。
今年2月，歐洲主流媒體DW、知名汽車媒體Auto Motor und Sport進行了深度的測試。"DW"以一篇標題為「BYD Atto3-超級安全的中國電動車」，對比亞迪汽車以及Atto3（比亞迪元PLUS）給予了高度肯定。憑藉其刀片電池、優秀的整車設計與良好的駕駛體驗，Atto3贏得了良好的用戶口碑與專業媒體的一致好評。
今年9月的慕尼黑車展，比亞迪一口氣推出6款純電車型：包括漢、元PLUS、海豚、海豹、宋PLUS EV冠軍版以及騰勢D9；涵蓋轎車，掀背車、SUV、MPV所有車型，是歐洲市場上為數不多的能在短時間內同時推出新能源全車系車型的車企。
不僅僅在歐洲賣車，比亞迪也在歐洲造車。12 月 22 日，比亞迪宣布在匈牙利建設新能源乘用車生產基地，將以自身全產業鏈的優勢幫助當地構建綠色生態圈。
公開資料顯示，目前比亞迪新能源乘用車業務已覆蓋19個歐洲國家及地區。今年前三季度全球銷量同比增長75%，連續斬獲多項海外大獎。以比亞迪為代表的中國新能源汽車海外一路高歌，不僅讓更多國家和地區市場的用戶能夠感受到中國汽車產品的強大產品力，也預示著中國汽車品牌正在逐漸成長為全球汽車產業轉型升級過程中的引領者和開拓者。