據「玉淵譚天」微博帳號披露，在中歐電動車談判的關鍵時期，歐委會想越過中方談判的合法代表——中國機電產品進出口商會，與中方個別電動車企搞「單獨約談」，大家都能看出，這種做法很不地道。
這件事情在中國機電商會10月17日的聲明中第一次被曝光，聲明提到歐委會在與中方磋商的同時，又單獨與部分中方企業進行價格承諾談判。而且，這「部分企業」居然就在授權中國機電商會的12家電動汽車企業集團之內。
消息傳出後，輿論一時譁然，「揪內鬼」的熱情很高。但實際上，「內鬼」是誰，中國機電商會肯定一清二楚，並不需要網友去揪。機電商會把這個事情公開出來，本身很不尋常。既敲打歐委會，也向「單獨談判企業」釋放信號，你們私下裡搞的小動作我們都知道，攤到桌面上，也是通過輿論給你們一點壓力。
現在，「玉淵譚天」在一周之後又把幾乎同樣的信息點重發一遍，偶然的可能性很小。「玉淵譚天」屬於中央電視台旗下，發布希麼內容不會是隨隨便便的。很可能是因為一周前曝光的這個問題仍然存在，歐委會和「部分企業」的小動作還沒停。距離歐盟擬定的終裁日期10月30日只剩不到一周時間，這類小動作干擾了中國機電商會的談判處境。「玉淵譚天」的這篇文章顯然是有針對性的，並且進一步提升了信息強度，尤其「內鬼」企業得get到這一點。
中國人對這一幕並不陌生，教訓不少。比如，鐵礦石談判，國內鋼鐵企業一盤散沙，被國際鐵礦石巨頭輕鬆拿捏。一些中國企業在對外集體談判時所表現出的協作精神薄弱，單打獨鬥可能是把好手，團隊作戰能力卻是個短板。隨著地緣政治和國際經貿環境趨於更加複雜，對企業團隊作戰能力的要求也變高了，相關中國企業需要補上這塊短板，否則不但自己最後要吃虧，還會連累大傢伙兒。
歐委會的做法也給我們提了個醒，與歐盟打交道我們可以其人之道還治其人之身。在中國電動汽車問題上，歐盟內部的分歧十分明顯，我們也可以採取分而治之、各個擊破的策略，對那幾個「頑強派」，要有精準打擊方案；對不贊同加稅的國家，要鞏固和加強聯動；對立場模糊的國家，要爭取它們的理解和支持。總之，在終裁日期前，還是有不少工作可以做的。在其他領域，跟歐盟的交往博弈也可以參考這種方式方法。
