十多個滅火器都無法撲滅！電動自行車起火，該怎麼處理→

究竟有多大呢？

讓我們一起來看！

消防員找來幾輛電動自行車，它們使用的都是常見的鋰電池。一旦鋰電池起火，如果完全不加干預，燃燒速度會有多快？

消防員穿戴好防護裝備，對一輛電動自行車的鋰電池進行了穿刺破壞。當鋰電池被刺穿後，電池迅速冒煙，並很快燃起明火。大約2分鐘後，電池就將整輛車引燃，火勢不斷增大，並伴有噼啪的爆燃聲。大約10分鐘後，大火才慢慢熄滅，而此時， 電動自行車已經被燒得只剩骨架。

不同的滅火手段應對鋰電池起火效果會有什麼不同？消防員找來 乾粉滅火器、水基滅火器、消防水帶和滅火毯進行對比試驗。

乾粉滅火器

電動自行車鋰電池起火後，消防員使用大容量的推車式乾粉滅火器進行撲救，在乾粉的持續噴洒覆蓋下，明火很快熄滅，但大約1分鐘後電池倉再次出現明火。 在多次噴洒乾粉壓制的情況下，鋰電池一共出現了八次復燃。

而消防員一共噴洒了相當於8罐瓶裝滅火器的乾粉量，歷時20分鐘才將電池火勢徹底撲滅。此時，電動自行車的鋰電池已經全部燒完，電池倉也變得面目全非。

水基滅火器

與乾粉不同，綠色罐體的水基滅火器，裝載的主要是水成膜泡沫滅火劑和水。噴射後呈水霧狀， 滅火劑可以在可燃物表面迅速形成一層水膜，隔絕氧氣，還能滲透到電池內部，對電池進行冷卻降溫，進而達到快速滅火的目的。

電動自行車的鋰電池進入猛烈燃燒階段後，消防員用水基滅火器噴洒電池，剛開始效果似乎並不顯著，噴洒過程中電池還在不斷發生爆燃，但隨著藥劑逐漸覆蓋住著火部位，明火很快被撲滅。

與乾粉滅火器噴洒1分鐘後就會復燃不同，大約3分鐘後，鋰電池才出現復燃，消防員再次使用水基滅火器撲救。經過多次撲救，鋰電池一共出現四次復燃，前後共消耗4罐水基滅火器，整個撲救過程持續了18分鐘。這塊鋰電池只被燒毀了一半，電池倉塑料外殼也只有一側燒毀熔化， 相比乾粉滅火器，過火面積明顯減小。

水槍撲救鋰電池火災

消防員又進行了水槍撲救鋰電池火災試驗。面對同樣猛烈燃燒的電動自行車鋰電池，水槍出水後，明火很快被撲滅。大約4分鐘後，電池復燃，消防員再次使用水槍滅火，並進行持續冷卻，此後電池未再出現明火。大約10分鐘後，火勢被徹底撲滅。此時， 電池還有大部分未起火，電池倉外觀也基本完好。

多功能滅火毯

消防試驗中，電動自行車電池起火進入猛烈燃燒階段後，兩名消防員用多功能滅火毯將電動自行車完全覆蓋，並在邊緣踩實隔絕空氣，直至1個小時以後，火勢才基本熄滅。此時，電動自行車的塑料外殼基本已全部燒毀，不過經過滅火毯的隔離後，可以有效控制火災向周邊蔓延。

專家點評

江蘇大學汽車工程研究院動力電源中心主任 教授 栗歡歡：乾粉滅火器能夠起到一定效果，但是抗復燃的效果較差，水基滅火器相對於乾粉滅火器來說效果更好，不僅能夠撲滅明火，還能起到冷卻降溫和隔絕氧氣的雙重作用，也更易滲透到可燃物的內部，有更好的抗復燃效果。

而多功能滅火毯是一種具有隔熱、抑煙和防火等功能的緊急滅火器材，能夠第一時間控制火勢蔓延，將火災控制在局部，但滅火時間相對較長，成本較高。從目前的實踐來看，用 大量的水持續進行撲救是最為有效的，而且成本最低。

常備水基滅火器

防患於未'燃'

鋰電池有起火快、易爆燃和復燃的特點，遇到電動自行車起火，不要貪戀財物，應第一時間遠離起火車輛，迅速撥打119求助，身邊有滅火器時，優先選用水基滅火器進行撲救。

應在電動自行車集中停放和充電的車棚，配備一定數量的水基滅火器，設置消防栓、水槍等消防器材。同時加強對安保人員的培訓和演練，這樣能夠在消防救援人員到來前，第一時間科學處置，盡最大可能減少火災損失。

消費者應選購正規合格的電動自行車及配件，不要違規改裝，避免超長時間充電，禁止電動自行車進樓入戶，保障自己和他人的生命安全。