汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，各有閃光點特點的好車被紛紛推陳出新。"東方魅力"菲斯塔，在車界獨占鰲頭。"越野王"吉普牧馬人，被車友譽為同類性價比之王。隨著市場上的好車愈來愈多，汽車廠商只有發現自身特性，投合消費人群，才有可能在市場中占據一席之地。就如同下面要講的這款福睿斯，它是美系又一"好車";底盤穩如大眾，一箱油700Km，僅8萬起！
福睿斯近年來受到福特的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，充分利用它風靡一時的外觀構型，切實以車友把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求為中心，因此獲得了很多忠實粉絲。但大家的眼光愈發挑剔，人們也變得越來越挑剔，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。在汽車江湖中表現卓越的福睿斯，肯定不只一項優點，那麼它的優點還有哪些？與同級別車型相比是否更具性價比？下面小編就來為各位360度全方面剖析這款福特的一流產品——福睿斯。
第一眼看到福睿斯，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，細節被有條不紊升級，顯露著平台設計者巧奪天工的精湛技藝。進氣格柵造型獨特，與兩邊車燈相互輝映，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。側身的硬朗腰線展現出福睿斯強壯的力量感，195/65R15的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕駛者朝氣與穩重的人格魅力。值得注意的是，福睿斯在內飾做工方面仍舊有待提升。中控區域設計比較尋常，缺少了立體感和檔次感，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺層次感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依舊難以遮掩低級感，所以福睿斯在內飾上的評分略低並不讓人意外。
再看動力表現，福睿斯的動力系統採用排量為1.5的直列4缸自然吸氣動力引擎，122Ps的最大馬力，扭矩最極限的情況可以達到150牛米。單單從數據上來看，福睿斯的帳面數據中規中矩，日常家用沒什麼問題，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。福睿斯引用的是6擋手動變速箱，變速機制調教得還不錯，低速行駛也有些許頓挫感。從0提高到100kn/h的成績是12秒，以這個成績與對手朗逸互比勢均力敵，綜上，福睿斯的動力在同檔次車型中並不太大優勢。
在車內空間方面，福睿斯的定位是4門5座車型，空間能力無論是同比還是環比，都擁有非常大的優勢。福睿斯的整車尺寸達到了4587*1825*1490毫米，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。高度為1490毫米，一個176厘米的親戚坐在最後排，頭頂也有一拳半左右的空間。因為它的寬度達到了1825毫米，橫向空間表現不錯，第二排滿座之後，空間上仍舊格外寬鬆。同時軸距也不甘示弱地達到了2687毫米，福睿斯的縱向空間得以優化，無論是前一排還是後一排，都不會因腿部空間不足而感覺壓抑。
關於舒適度，個人感覺福睿斯的舒適度有待提高。前懸架調教有點小硬，座包對身體的支撐性不足，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，隔音功效並不理想，90碼以上會覺得明顯的風噪。同時，福睿斯在舒適度配置上也表現得不夠大方，除了車內空氣自動調節以外，福睿斯再無其它舒適配置，不可為駕車者提供越發舒適的駕駛感受。
在操控上，福睿斯在同級別中的表現比較傑出，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾非常小。因此，福睿斯有著人車合一的駕駛體驗。
油耗方面，福睿斯平均油耗只有7.1L（100km公里）。在街區常常起步和停車，油耗也只有9.2L而已，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.9L。對於一輛最大馬力為122p的緊湊型車來看，福睿斯能有這樣的油耗數據令人佩服。
綜上所述，福睿斯能在緊湊型車傲視群雄，除了依附自身特殊的外觀外，其他空間、油耗、操控方面確實有突出的表現，都能滿足購車群體的用車需求。而福睿斯中性價比最高的"福睿斯 2019款 改款 1.5L MT質享型 國V"，建議價僅為7.98萬，而且還配置發動機自動啟停等很多高科技配置，從而可知福睿斯擁有較高的性價比。對於這一款高性價比的福睿斯，各位車友們都有什麼樣的見解呢？